斯里兰卡 ： 综合公路投资计划

综合公路投资计划(iRoad)。TheiRoad 改善农村社区之间的连通性 通过提高运输效率的社会经济中心 在斯里兰卡选定的国家、省和地方道路上 （图片来自道路发展局）。 2023年4月|第3号 斯里兰卡：综合公路投资计划 设置场景：创新机会 在过去的20年里，斯里兰卡在 减少贫困。然而，这一进展是不平衡的 在全国范围内，差距依然存在，特别是在农村社区。改善市场准入可以走很长一段路 为了确保农村地区在国家的繁荣。然而，只有当 他们到达市场。次优的运输基础设施，特别是维护不善的省和地方当局 道路，到目前为止，改善农村状况极具挑战性通过贸易谋生。 斯里兰卡拥有一个密集且布局良好的网络，其中超过 117,000公里的道路，为 国家的人口。然而，改善省级和农村道路行驶缓慢。挑战是如何匹配 在发展主干道方面取得的进展与省级和农村类似的改进系统连接到主干道的道路。除了这些基础设施、管理方面急需的改进能力也需要加强，以确保 修复道路基础设施的价值得以保留可持续维护。 亚行做了什么：行动中的创新 2014年，亚洲开发银行（ADB）批准了 8亿美元的多批次融资机制，综合道路投资计划(iRoad)，斯里兰卡政府 改善选定农村社区之间的道路状况 和社会经济中心，并提高道路通行能力 agenciestobettermanagetheirroadassets.AsecondiRoadwas2017年获得亚行批准，额外带来9亿美元 多批次融资机制。提供了对应资金 斯里兰卡政府负责项目实施。 这两个项目结合在一起是一项巨大而复杂的任务。确保斯里兰卡从项目资金中获得最大收益 呼吁采取创新的方式来处理建筑和项目管理。 关键创新 几项关键创新确保了iRoad的成功和从亚行之前参与斯里兰卡 道路部门，包括南方交通发展该项目于1999年获得批准。 清晰的选择框架 iRoad的一个关键部分是一个明确的子项目选择框架。该计划确定了至少有50个家庭的农村中心，基本 公用事业、教育和卫生设施以及其他因素 南亚创新项目简报3 图:iRoad信息中心 Southern 总体身体进展 Total 公里 在道路中 图例 N 国家首都 道路完工 0510152025 从项目中移除道路 主要道路 公里数 道路完工 其他道路 这张地图是由亚洲开发银行制图部门制作的。边界， 颜色，面额和任何其他信息显示在这张地图上并不意味着，在部分亚洲开发银行、对任何领土的法律地位的任何判决，或任何其他认可或接受这种边界、颜色、面额或信息。 地区边界 省界 资料来源：公路发展局。 支持发展潜力。然后将它们连接起来通过通往社会经济水平较高地区的通道 activity.Thistransparentapproachhelpedgarnerthesupportof 项目管理 RDA面临挑战：如何同时监督 超过50份合同，包括2,000多条道路 stakeholders.Post-constructionimpactanalysisalsodemonstratedallhappeningatthesametimeacrossahugegeographic 对当地经济发展的贡献。区域。在亚行的支持下，RDA创建了一个数字平台来容纳所有程序文档和更新。该工具 道路设计的社区方法 iRoad的另一个关键特征是它的在农村社区中建立主人翁意识 用于他们所在地区的道路改善项目。这个社区参与是通过一个称为上下文的过程来实现的-敏感的设计，解决当地的要求和问题 在规划和设计阶段，以及在道路康复和维护。这与 亚行的典型道路开发项目，这些项目更多自上而下，由工程技术专家主导。 iRoad确保整个 程序周期。上下文相关设计只能成功当各方意识到社区的战略重要性时各个阶段的参与、咨询和信息共享项目实施。 各级能力建设 除了为道路建设提供资金外，iRoad还支持国家道路发展局(RDA)加强 其管理能力和知识转移到当地 agencies.Forexample,theRDAhadacomprehensiveroad 资产管理系统，第一个iRoad支持将系统扩展到省级和地方政府 iRoad资助的道路。这应该会提高可持续性道路改善后。iRoad也支持这一发展 农村公路设计手册，新路面设计的试点，提高财务可持续性，探索其他 研究和开发活动。 2 dashboardshowstheprogram’soverallfinancialandphysical 基于子项目工程师每月更新的进度。它还具有按省、区和 子项目包（图）。数据更新过程是用户友好和安全，具有身份验证机制 放置，以便只有具有相关程序角色的人才能修改 thedata.Thesystemalsoincorporatesamechanismtolog 公众的投诉和建议，提交通过基于Web的应用程序。 关键创新要点 透明的选择标准带来明显的经济效益 iRoad的选择标准明确且明确地联系在一起经济发展。这意味着所有利益相关者都有一个分享对项目目的的理解，这反过来又有助于确保项目得到受影响社区的大力支持。 让社区参与成为常态 对于iRoad，它是项目设计师的强制性要求，规划师和工程师参与社区咨询 和信息共享。这可以通过各种 手段，包括项目区域的项目前步行，焦点小组与社区成员的讨论，个人访谈，以及 申诉补救会议。这样，不仅可以影响社区表达任何关切并提出他们的要求， 但他们也可以分享他们的当地知识，特别是在环境方面，与项目设计师、规划者、 和工程师。 斯里兰卡：综合公路投资计划 投资能力建设充分利用数字工具 在各个层面，从国家到地区，再到当地村庄，所进行建设的庞大规模和复杂性 iRoad从来不只是建筑。可持续性 方案产出的增加依赖于机构能力的提高采用计划中展示的做法，坚持严格在节目选择过程中，保持强烈的 社区参与。 根据该计划，这意味着只有数字平台才能有效地跟踪它。成功的关键是设计 平台是用户友好的，无论是在数据输入端和那些使用平台进行项目监控的人。该程序还充分利用了其他数字工具，如地理 信息系统，以映射程序区域，还可以监控其影响。 来自现场的节目声音 影响的面孔：杨璐，运输专家，和 以前，小学生必须很早起床才能 去上学，因为至少花了2个小时。现在，每个人使用这条路可以节省时间和金钱。 N.G.A.IJayawickrama 项目受益人 ArunaUddeepthaNanayakkara,高级项目官员 （运输），均为亚行南亚部 问：使用上下文相关设计有多重要？ A:当地社区可能不一定欢迎这条路，而且他们有时会看到它的缺点。这可能导致延误并为亚行带来声誉风险。上下文相关设计将当地社区的需求纳入系统的 几年前，有一个计划要建造一个 这个村子里的诊所。由于这条路的特色，它没有成功。我认为现在我们可以建立 诊所。此外，我们现在可以高效地履行我们的职责，节省时间。我非常感谢所有帮助过我的人 为我们改善这条道路。 L.D.MaduwanthiSamanKumari 乡村助产士 manner.Ifpeoplehaverequests,theycanask,forexamplefora 道路稍微重新调整，或纳入侵蚀保护，这有助于确保当地社区的支持。 问：上下文相关的设计工作是否难以投入实践? A:节目团队需要去各个节目网站 无论如何做测量，但如果他们去早一点，他们还可以通过以下方式与社区交谈并组织会议 社区领袖。然后承包商完成设计与社区。通常有很多请求，并且承包商试图容纳那些合理的 在道路改善之前，我们的公共汽车坏了 经常下来。现在我每天可以做八次旅行。 HarshaSaman 公交车司机 并且在项目范围内。如果一个项目设计得好，它就不会需要稍后纠正。我们认为这种方法是可复制的。 我们的主要问题是货物运输；现在 我们可以很容易地做到。大多数村民都在工作在这个庄园里。他们在旅行时面临着许多挑战到这个庄园。现在我们可以向 工厂。事情已经改变了，我们可以改善我们的生意；现在，我想我们的营业额会增加。 Weerasekara 橡胶和茶叶地产经理 创新水平 综合道路投资计划 Di： tion novation Transfo n P roc v a rm inedures ati l ve ta i n n e n m e r c Proceduvres ati Proc nI ednur es Incremental 创新 改善现有的产品、服务、方法，或 过程，即做 已经做了什么，但更好 破坏性 创新 “动摇了一切”或颠覆以前的接近。相反，使用方法 这是新的国家背景 或者是一个示范项目。 变形金刚 创新 转移整个 系统随着时间的推移新的可行方法 通过扩展中断，新方法，以及飞行员。 资料来源：亚洲开发银行。 3 南亚创新项目简报3 南亚创新项目简报系列捕获和传播亚行在南亚业务中的创新知识。 创新领域 综合道路投资计划 AREAInnovation 本项目 融资 TECHNICALDESIGN IMPLEMENTATION 伙伴关系 创新金融产品帮助发展中成员国家金融综合体项目和方案 创新的技术解决方案提高可持续性， 效率和有效性 创新实施 设计，有助于克服制度瓶颈 能力或治理 增值伙伴关系和合作带来 增强知识和技能 亚行的创新流程 INTERNAL使亚行更有效率 PROCESS和有效的 亚行=亚洲开发银行。 资料来源：亚洲开发银行。 本系列促进跨项目学习，改进项目设计和实施，加强对创新的理解 需求和趋势，并提高持续发展的可持续性以及未来的项目和南南知识合作。 南亚部负责管理该系列。 请联系SARDKM@adb.org。 此问题得到了大韩民国电子亚洲知识的支持伙伴关系基金。 https://www.adb.org/publications/series/south-asia-innovationproject -briefs 本出版物中表达的观点是作者和 不一定反映亚行或其董事会的观点和政策州长或他们所代表的政府。 问：您在做什么来衡量iRoad的影响？关于亚洲开发银行 亚行致力于实现繁荣、包容、有韧性、 A:我们看到项目不时失败，因为他们没有有益于社会和经济。使iRoad 成功的是它有一个非常明确的道路选择程序基于什么真正有助于经济发展。 为了比较有和没有iRoad的地区，我们使用了夜间 轻数据作为经济活动的代理。我们在统计上发现在iRoad干预的地区有了显著的改善， 展示了该计划对农村发展的影响。 了解更多 项目文件:综合公路投资计划第二条综合公路投资计划 视频:iRoad南方省亮点2019 斯里兰卡综合公路投资计划之旅 和可持续的亚洲和太平洋fic，同时维持其eff 消除极端贫困。成立于1966年，由 68名成员——49名来自该地区。其帮助的主要工具其发展中成员国是政策对话、贷款、公平 投资、担保、赠款和技术援助。 亚洲开发银行 6ADBAvenue,MandaluyongCity1550Metro马尼拉,菲律宾 Tel+63286324444 Fax+63286362444 知识共享署名3.0IGO许可证(CCBY3.0IGO) https://www.youtube.com/watch?v=9DXl2H_NFrA。©2023亚行。 CC许可证不适用于中的非亚行版权材料 新闻发布：亚行。2017年。亚行提供9亿美元融资斯里兰卡农村连通性计划。新闻稿。 本出版物。 9月29日https://www.adb.org/terms-use#openaccess http://www.adb.org/publications/corrigenda 工作文件：L.L.Chen，Y.Lu和A.Nanayakkara。2021年。农村道路连通性与地方经济活动：来自 斯里兰卡的综合道路投资计划。亚行南亚 工作文件系列。第87号。马尼拉:亚洲开发银行。