根据te­s­l­a­o­r­a­c­le推测，4680不再提供给mo­d­el

根据te s l a o r a c le推测，4680不再提供给mo d el Y AMD主要原因为：1）电池从第一代更新到第二代爬产中，而新一代电池有望提供更高续航里程；2）Cy b e r t r u ck逐步起量，大圆柱优先供给新车型。#大圆柱是标准化产品、产业化趋势已现。大圆柱的底层逻辑在于：1）高度标准化带来的成本优势和整车厂话语权；2）圆柱结构可包容更高活性；3）工艺根据te s l a o r a c le推测，4680不再提供给mo d el Y AMD主要原因为：1）电池从第一代更新到第二代爬产中，而新一代电池有望提供更高续航里程；2）Cy b e r t r u ck逐步起量，大圆柱优先供给新车型。#大圆柱是标准化产品、产业化趋势已现。大圆柱的底层逻辑在于：1）高度标准化带来的成本优势和整车厂话语权；2）圆柱结构可包容更高活性；3）工艺+材料体系+电芯结构带来的能量密度提升。目前全球已有十余家头部电池厂/车厂在研大圆柱，顶尖企业良率优化中，未来圆柱市占率有望提升。#进度：虽迟但到。特斯拉自20年电池日发布4680大圆柱之后，进度不及预期，主要源于：1）干电极和全极耳的底层技术创新；2）特斯拉从未自产过电芯。我们预计随Cy b e r t r u ck起量，23-24年46大圆柱有望真正从0到1。