沧港铁路中期报告 2023

CANGGANGRAILWAYLIMITED 沧港铁路有限公司 （于开曼群岛注册成立的有限公司） 股份代号:2169 中期报告 2023 目录 公司资料2 释义及词汇4 管理层讨论及分析7 其他资料13 未经审核综合损益表26 未经审核综合损益及其他全面收益表27 未经审核综合财务状况表28 综合权益变动表30 综合现金流量表32 财务报表附注34 1沧港铁路有限公司•中期报告2023 公司资料 董事会执行董事 刘永亮先生（主席） 衣维明先生（行政总裁） 非执行董事徐志华先生秦少博先生 独立非执行董事 刘长春先生赵长松先生吕清华女士 审核委员会 吕清华女士（主席）徐志华先生 刘长春先生 薪酬委员会 刘长春先生（主席）徐志华先生 吕清华女士 提名委员会 刘永亮先生（主席）徐志华先生 刘长春先生 联席公司秘书李俊呈先生林颖芝女士 授权代表衣维明先生林颖芝女士 核数师 毕马威会计师事务所执业会计师 根据财务汇报局条例注册的公众利益实体核数师 香港中环遮打道10号太子大厦8楼 有关香港法例的法律顾问摩根刘易斯律师事务所香港 皇后大道中15号置地广场 公爵大厦 19楼1902-09室 沧港铁路有限公司•中期报告20232 公司资料 主要往来银行香港 中国银行（香港）有限公司 中国 沧州银行车站支行 中国农业银行沧州运河支行沧州农村商业银行 开曼群岛股份过户登记处 ConyersTrustCompany(Cayman)Limited CricketSquare,HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 香港股份过户登记分处 香港中央证券登记有限公司香港 湾仔 皇后大道东183号合和中心 17楼1712-1716号铺 注册办事处 CricketSquare HutchinsDrive,P.O.Box2681GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 总部及中国主要营业地点 中国河北省沧州黄骅市羊二庄镇杨庄站 香港主要营业地点 香港九龙 观塘道348号宏利广场5楼 公司网站 http://www.czcgtl.com 股份代号 2169 3沧港铁路有限公司•中期报告2023 释义及词汇 于本中期报告内，除文义另有所指外，下列词汇具有以下涵义： “联系人” 指 具有上市规则赋予该词的涵义 “审核委员会” 指 本公司审核委员会 “董事会” 指 本公司董事会 “英属维尔京群岛” 指 英属维尔京群岛 “沧港线” 指 位于河北省沧州市的地方货运铁路，其将沧州与渤海新区（包括黄骅港）连接，由沧州站起至港口站止 “企业管治守则” 指 上市规则附录十四所载的企业管治守则 “中国” 指 中华人民共和国，仅就本中期报告而言，不包括香港、中华人民共和国澳门特别行政区及台湾 “本公司” 指 沧港铁路有限公司（股份代号：2169），一间于2018年10月19日在开曼群岛注册成立的获豁免有限公司 “董事” 指 本公司董事 “GreenportBVI” 指 GreenportRailwayLimited，一间于2018年10月12日根据英属维尔京群岛法律注册成立的有限公司，并由衣维明先生全资拥有 沧港铁路有限公司•中期报告20234 释义及词汇 “本集团”或“我们”指本公司及其不时的附属公司，或视乎文义所 指，于本公司成为现时附属公司的控股公司前期间，指于有关时间经营现时集团业务的实体 “港元”及“港仙”分别指港元及港仙，香港的法定货币 “香港”指中国香港特别行政区 “京海BVI”指京海集团投资有限公司，一间于2018年10月12 日根据英属维尔京群岛法律注册成立的有限公司，并由刘永亮先生全资拥有 “上市”指股份于联交所主板上市 “上市日期”指2020年10月23日，本公司股份自该日起于联交 所上市 “上市规则”指联交所主板证券上市规则 “主板”指联交所营运的证券交易所（不包括期权市场），独立于联交所GEM且与之并行运作 5沧港铁路有限公司•中期报告2023 释义及词汇 “标准守则” 指 上市规则附录十所载的上市发行人董事进行证券交易的标准守则 “招股章程” 指 本公司日期为2020年10月12日的招股章程 “报告期” 指 截至2023年6月30日止六个月 “人民币” 指 人民币，中国的法定货币 “股份” 指 本公司股本中每股面值0.01港元的普通股 “股东” 指 本公司股东 “联交所” 指 香港联合交易所有限公司 “附属公司” 指 具有香港法例第622章《公司条例》第15条赋予该词的涵义 “%” 指 百分比 沧港铁路有限公司•中期报告20236 管理层讨论及分析 沧港铁路有限公司董事会欣然呈列本集团截至2023年6月30日止六个月的未经审核综合中期业绩，连同截至2022年6月30日止六个月的比较数字。 业务回顾 本集团为以河北省为基地并正在拓展规模的着名地方铁路营运商。我们凭着沧港线持续为客户提供全面的服务及一站式货运解决方案，拉开我们于铁路货运业务的领先优势，并继续维持我们于河北省市场的领导地位。我们正准备进一步扩展铁路，藉以向现有客户提供更佳服务并发掘潜在客户。 COVID-19肆虐令中国经济转差，特别是河北省的发展面临前所未有的挑战。尽管中国政府已于2022年12月放宽了COVID政策，惟中国的能源及制造业自2020年起一直遭受COVID-19的沉重打击。许多客户的业务受市场情绪影响而被严重干扰，收益录得大幅减少。本公司以客户为中心，着重质量，以创新求发展，克服COVID-19疫情等种种不利因素，积极开拓市场、狠抓安全生产、优化管理体制、深入挖潜增效、科学把握发展布局、积极培育和弘扬企业文化，运量水平保持稳定，管理水平实现新跨越。 本公司全体员工齐心协力紧密围绕本公司经营目标，有力有效应对各种风险挑战。2023年上半年，随着市场重新开放以及凭藉我们营销领导团队不断努力并成功将工作重心转移至物流链的上游，负责人则前往陕西、内蒙古等地区与客户会面，故于截至2023年6月30日止六个月，我们完成铁路运送的煤炭5.9百万吨，同比增加14.6%或0.8百万吨。于报告期内，截至2023年6月30日及 2022年6月30日止六个月内，我们的其他产品铁路货运量相对稳定于2.4百万吨及2.3百万吨。本集团核心业务铁路货运于截至2023年6月30日止六个月内录得不俗业绩，于报告期内，我们总共完成运送的货物由截至2022年6月30日止六个月的7.5百万吨增加11.2%或0.8百万吨至8.3百万吨。 7沧港铁路有限公司•中期报告2023 管理层讨论及分析 伴随着我们的货物运输服务，截至2023年6月30日止六个月的辅助服务收益较2022年同期减少13.1%，主要是由于更多的客户透过我们的邯黄连接线直接使用铁路运输进入黄骅港，导致我们的道路货运服务下跌。 由于前文所述，虽然我们的辅助业务有所下跌，但是由于我们的核心业务铁路货运业绩表现出色并有所增长。所以，我们的综合业务取得不俗业绩。 董事预期本集团的未来发展与年度策略相比将不会有重大变动。 财务回顾收益 截至6月30日止六个月 2023年2022年 人民币千元，百分比除外 铁路货运144,758 81.2% 117,440 75.3% 辅助服务 装卸 16,851 9.5% 19,768 12.7% 道路货运 2,860 1.6% 6,646 4.3% 建设、保养及维修 11,619 6.5% 1,036 0.7% 其他 2,177 1.2% 11,108 7.1% 小计 33,507 18.8% 38,558 24.7% 总计 178,265 100.0% 155,998 100.0% 沧港铁路有限公司•中期报告20238 管理层讨论及分析 我们的收益由截至2022年6月30日止六个月的人民币156.0百万元增加14.3%或人民币22.3百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币178.3百万元，主要是由于我们的核心铁路货运业务收益增加人民币27.3百万元，其中煤炭运量产生的收益由截至2022年6月30日止六个月的人民币89.7百万元显着增加21.4%或人民币19.1百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币108.8百万元，此乃由于中国政府放宽后，当地政府也跟着放宽所实施的COVID政策以及我们市场营销领导团队的工作成果所致。 我们辅助服务的收益由截至2022年6月30日止六个月的人民币38.6百万元减少至截至2023年6月30日止六个月的人民币33.5百万元。是项减少主要是由于更多的客户透过我们的邯黄连接线直接使用铁路运输进入黄骅港，导致装卸、道路货运及其他业务减少。 经营开支 我们的经营开支包括员工成本、外包服务费及其他劳动力成本、货运物流、折旧、所用燃料、维修及保养、一般及行政开支、贸易应收款项减值亏损以及其他开支。经营开支由截至2022年6月30日止六个月的人民币112.4百万元增加14.5%或人民币16.3百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币128.7百万元。经营开支增加主要是由于随着核心铁路货运业务显着增长，导致员工成本增加12.0%或人民币3.5百万元，以及截至2023年6月30日止六个月由于建设服务业务增长导致与建设服务相关的工程物资及劳动力成本等其他开支增加259.1%或人民币9.7百万元。 由于COVID-19疫情对中国经济造成破坏，为改善本公司的流动资金状况，我们力求对未收回应收款项维持严格控制，高级管理层亦会定期检视逾期结余，从而减低信贷风险。经过我们的努力，贸易应收款项回款情况好于去年，从而于截至2023年6月30日止六个月内拨回贸易应收款项减值亏损人民币1.1百万元。本公司的贸易应收款项及应收票据由截至2022年12月31日止年度的人民币83.3百万元减少9.5%或人民币7.9百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币75.4百万元。我们的预付款项及其他应收款项由截至2022年12月31日止年度的人民币20.2百万元增加81.9%或人民币16.6百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币36.8百万元，主要是由于我们就工程物资及设备向供应商支付的预付款项所致。 9沧港铁路有限公司•中期报告2023 管理层讨论及分析 分部业绩及分部利润率 就铁路货运而言，截至2023年及2022年6月30日止六个月的分部业绩分别为人民币60.0百万元及人民币48.4百万元，而分部利润率则分别为41.5%及41.2%。分部业绩较2022年同期增加24.0%或人民币11.6百万元。 就辅助业务而言，截至2023年及2022年6月30日止六个月的分部业绩分别为亏损人民币4.4百万元及溢利人民币1.3百万元。分部业绩下跌主要是由于我们的道路运输业务所产生的收益减少但固定成本相对稳定（主要是车辆折旧），以及装卸业务下跌所致。 虽然辅助业务业绩有所下跌，但是铁路货运业绩有所增加，所以截至2023年 6月30日，我们的除税前溢利增长人民币7.0百万元。 其他收入 我们的其他收入由截至2022年6月30日止六个月的人民币1.5百万元增加218.1%或人民币3.3百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币4.9百万元，主要是由于就股份进行全球发售收到政府补贴，以及截至2023年6月30日止六个月产生利息收入所致。 融资成本 我们的融资成本由截至2022年6月30日止六个月的人民币10.5百万元增加23.1%或人民币2.4百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币12.9百万元，主要是由于平均贷款结余增加所致。 所得税开支 我们的所得税开支由截至2022年6月30日止六个月的人民币8.9百万元增加19.0%或人民币1.7百万元至截至2023年6月30日止六个月的人民币10.5百万元，主要由于铁路货运所贡献溢利增加。截至2022年6月30日及2023年6月30日止六个月，我们的实际税率保持相对稳