今天PW1100发动机热度特别高，我们也做了一些访谈咨询和测算，回应一下浙商交运

今天PW1100发动机热度特别高，我们也做了一些访谈咨询和测算，回应一下浙商交运组对此事的看法： ���结论：如果事件不进一步升级，PW1100发动机下发检查，对淡季几乎无影响，对旺季特别是24年春运，或有部分供给紧缺，利好旺季票价和盈利。 ��� 目前中国/全球运营PW1100发动机的A320neo飞机是237/1200架，目前占中国/全球民航飞机总数分别为6%/4%。 今天PW1100发动机热度特别高，我们也做了一些访谈咨询和测算，回应一下浙商交运组对此事的看法： ���结论：如果事件不进一步升级，PW1100发动机下发检查，对淡季几乎无影响，对旺季特别是24年春运，或有部分供给紧缺，利好旺季票价和盈利。 ��� 目前中国/全球运营PW1100发动机的A320neo飞机是237/1200架，目前占中国/全球民航飞机总数分别为6%/4%。 根据吉祥航空今日电话会议信息，【并非所有PW1100都需要下发检查，是按发动机序列号排查，首批只有100多台发动机要在今年9月中旬前送检】。 吉祥说自己是8台发动机，即4架飞机送检。 这意味着后续还将陆陆续续有PW发动机送检，对行业供给的影响被平滑掉了。 吉祥9月中旬送检的发动机，大概春节前能到位6台，即3架飞机春节前即可使用，所以对24年春节的影响就1架飞机飞不了。 我们假设全部100多台发动机春节前都到不了位，全行业也仅有1.3%左右供给下降，但根据吉祥的情况来推算，3/4飞机能在节前到位，那么对全行业供给的影响仅为0.3%。 但无论如何，对行业的供给紧缺逻辑增加了砝码，总体影响偏正面。