中国通商集团中期业绩报告2023

2023 中期业绩报告 目录 公司资料2 业务及财务摘要4 管理层讨论及分析7 未来展望20 中期财务资料22 其他资料58 公司资料董事 执行董事： 周薇女士 （于二零二三年五月五日调任为执行董事并于二零二三年六月二十八日获委任为主席） 李小明先生 （于二零二三年六月二十八日退任） 乔云先生 非执行董事：徐傲凌先生李伟先生 （于二零二三年六月二十八日获委任） 独立非执行董事： 邹国强先生付新平先生毛振华博士 审核委员会成员 邹国强先生（主席）徐傲凌先生 付新平先生毛振华博士 薪酬委员会成员 邹国强先生（主席）李伟先生 （于二零二三年六月二十八日获委任） 付新平先生 毛振华博士周薇女士 （于二零二三年六月二十八日辞任） 提名委员会成员 周薇女士 （主席，于二零二三年六月二十八日获委任） 李小明先生（主席） （于二零二三年六月二十八日退任） 邹国强先生 付新平先生毛振华博士 授权代表 周薇女士 （于二零二三年六月二十八日获委任） 李小明先生 （于二零二三年六月二十八日退任） 许惠敏女士 公司秘书 许惠敏女士 核数师 国富浩华（香港）会计师事务所有限公司 （于二零二三年六月二十八日获委任） 注册公众利益实体核数师 法律顾问 盛德国际律师事务所 MaplesandCalder 公司网站 www.cilgl.com 主要往来银行 交通银行中国湖北省 武汉江岸支行 招商银行 中国武汉分行 汉口银行 中国阳逻支行 农商行 中国阳逻支行 兴业银行香港 中信银行国际有限公司香港 总办事处 香港中环安庆台1号 安庆大厦7楼A室 主要股份过户登记处 Suntera(Cayman)LimitedSuite3204,Unit2A, Block3,BuildingD, P.O.Box1586 GardeniaCourt,CamanaBayGrandCayman,KY1-1100 CaymanIslands 香港股份过户登记分处 中央证券登记有限公司香港湾仔 皇后大道东183号合和中心 17楼1712-1716室 注册办事处 P.O.Box309,UglandHouseGrandCayman,KY1-1104CaymanIslands 联络资料 电话：(852)3158–0603传真：(852)3011–1279 电邮：cilgroup@cilgl.com 股票代号 1719 中国通商集团有限公司（“本公司”）董事（“董事”）会（“董事会”）欣然公布本公司及其附属公司（统称“本集团”）截至二零二三年六月三十日止六个月之简明综合业绩，连同二零二二年同期之比较数字如下。 摘要 截至二零二三年六月三十日止六个月 与截至二零二二年六月三十日止相应六个月（“二零二二年中期”）比较： •收入增加约43.8%至186,810,000港元（二零二二年中期：129,920,000港元），主要由于以下各项之抵销影响所致：(i)由于自二零二二年九月起开展大米及碎米贸易业务，加上截至二零二三年六月三十日止六个月市场对玉米的需求旺盛，导致供应链管理及贸易业务收入大幅增加56,150,000港元；(ii)来自武汉阳逻港的集装箱处理、储存及其他服务收入增加约7,640,000港元；(iii)受人民币平均汇率贬值影响，虽然本地货物集装箱及平均费率有所增加，但码头收入兑换港币后减少约1,280,000港元；(iv)主要来自汉南港的综合物流服务收入减少约4,100,000港元；(v)来自石牌港提供的散杂货处理服务的收入减少2,250,000港元；及(vi)来自汉南港物流的物业业务收入增加730,000港元。 •武汉阳逻港整体集装箱吞吐量增加约45.6%至483,268标箱（二零二二年中期：331,890标箱），主要由于以下各项影响所致：(i)本地货物集装箱吞吐量增加约3.0%至155,732标箱（二零二二年中期：151,134标箱）；及(ii)转运集装箱吞吐量增加约81.2%至327,536标箱（二零二二年中期：180,756标箱）。 •本集团于武汉之集装箱吞吐量之市场占有率由截至二零二二年十二月三十一日止年度29.0%增加至截至二零二三年六月三十日止六个月之31.6%。该增加主要由于本集团处理之转运集装箱量增加所致。 •毛利减少9.2%至43,720,000港元（二零二二年中期：48,160,000港元）。毛利率降至23.4%（二零二二年中期：37.1%）。减少乃主要由于毛利率相对较低之供应链管理及贸易业务收入大幅增加及毛利率相对较高之码头服务收入减少所致。 期内溢利 •期内溢利减少约93.5%至1,480,000港元（二零二二年中期：22,750,000港元），乃由于下列各项的抵销影响：(i)截至二零二二年六月三十日止六个月产生投资物业之公平值收益约28,840,000港元，而截至二零二三年六月三十日止六个月并无录得该等收益，且由于沙洋港毗邻之物流中心仓库物业的市场租金水平下降，使公平值录得亏损约6,890,000港元；(ii)毛利减少4,440,000港元；(iii)由于本集团若干附属公司获授的政府资助减少，导致其他收入减少3,000,000港元；(iv)截至二零二三年六月三十日止六个月本集团透过提高经营效率，收紧开支控制，导致一般、行政及其他营运开支（不包括折旧及摊销）减少3,900,000港元；（v）截至二零二三年六月三十日止六个月偿还较高利率的银行借款，融资成本减少6,430,000港元；及(vi)由于若干附属公司的应课税溢利减少以及由于投资物业公平值亏损及应收款项预期信贷亏损增加所产生的递延税项资产导致所得税抵免为港元1,220,000港元。 本公司拥有人应占溢利 •本公司拥有人应占溢利减少95.1%至1,170,000港元（二零二二年中期： 23,640,000港元）。 •本公司拥有人应占每股盈利为0.07港仙（二零二二年中期：1.37港仙）。 5中国通商集团有限公司2023年中期报告 其他摘要 更换核数师 根据中华人民共和国财政部、国务院国有资产监督管理委员会及中国证券监督管理委员会颁布的《国有企业、上市公司选聘会计师事务所管理办法》（“管理办法”），国有企业连续聘任同一会计师事务所的期限原则上不超过八年。 鉴于本公司现由武汉市人民政府国有资产监督管理委员会最终拥有74.98%，其受管理办法约束。致同（香港）会计师事务所有限公司（“致同”）担任本公司核数师已达15年以上。鉴于上文所述，致同已退任本公司核数师，自本公司于二零二三年六月二十八日（星期三）举行之股东周年大会（“股东周年大会”）结束后生效。经本公司审核委员会推荐，董事会已议决委任国富浩华（香港）会计师事务所有限公司担任本公司的新任核数师。有关建议委任已获本公司股东于股东周年大会上批准。有关更换核数师的进一步详情，请参阅本公司日期为二零二三年五月二十九日的通函。 管理层讨论及分析 业绩 截至六月三十日止六个月 二零二三年 千港元 （未经审核） 二零二二年 千港元 （未经审核） 收入 186,813 129,924 所提供服务及销售货品成本 (143,095) (81,764) 毛利 43,718 48,160 其他收入 2,816 5,817 一般、行政及其他营运开支（不包括折旧及摊销） (14,372) (18,274) 经营溢利╱未计利息、税项、折旧和摊销之盈利 32,162 35,703 融资成本—净额 (8,064) (14,494) 未计税项、折旧和摊销之盈利 24,098 21,209 折旧及摊销 (16,314) (16,949) 投资物业之公平值变动 (6,893) 28,841 应占联营公司之亏损 (631) (817) 除所得税前溢利 260 32,284 所得税抵免╱（开支） 1,220 (9,532) 期内溢利 1,480 22,752 非控制性权益 (311) 889 本公司拥有人应占溢利 1,169 23,641 本公司拥有人应占每股基本及摊薄盈利（港仙） 0.07 1.37 7中国通商集团有限公司2023年中期报告 业务回顾 整体营商环境 本集团之主要业务为投资、发展、营运及管理集装箱及其他港口，以及主要透过多个港口 （包括位于中国湖北省长江流域周边地区之武汉阳逻港、通用港口、汉南港及石牌港）提供港口相关物流及其他服务，包括综合物流、港口及仓库租赁及供应链管理及贸易业务。 武汉阳逻港及通用港口 武汉阳逻港位于中国湖北省武汉市阳逻经济开发区长江沿岸。 武汉拥有强大且完善之工业基础，多个主要工业营运商亦在此投产，包括汽车及零部件、化工产品、钢铁、纺织、机械及设备以及建材业务营运商，彼等经已并将继续成为武汉阳逻港之本地货物集装箱主要供应商。 由于长江上游地区受固有水深限制，令大型船只无法直接往返该等地区及上海。武汉阳逻港提供之转运服务为该等地区之本集团客户提供更具经济效益之解决方案，即在阳逻港集并集装箱货物后转运上海或直航海外。武汉阳逻港提供服务之周边地区包括湖南、贵州、重庆、四川、山西、河南、湖北及陕西各省市。政府为航运公司及武汉阳逻港推出策略性措施，以推广水水中转至上海洋山港及江海直航至日本、韩国、俄罗斯，加强巩固武汉阳逻港作为长江中游中转港口之地位。阳逻港一期码头于二零一九年第四季度已开通首条武汉至日本的货柜国际直达航线，是长江中上游地区首条国际集装箱航线，具有里程碑意义。于二零二一年第三季度，本集团开通两条航海新通道，第一条是从舟山直接到武汉阳逻港，然后从阳逻港发往成渝地区，标志着武汉成功打通了海进江外贸新通道，对推进江海直达运输发展，提升长江黄金水道功能和构建现代综合交通运输体系具有重要作用。另一条对外贸易的新通道是阳逻港至韩国釜山港的直接集装箱水运航线开通，这是武汉开通的第二条国际水运航线，也是长江中上游地区乃至中部地区首次开通直达韩国的水运航线。于二零二二年七月二十二日及二零二二年七月二十三日，阳逻港顺利开通两条集装箱内贸直航航线，分别是阳逻港至安徽芜湖港航线及阳逻港至湖南省岳阳港航线。于二零二二年九月三十日，武汉又打开一条对外贸易的新通道，阳逻港至俄罗斯东方港集装箱水运直达航线开通，这是武汉开通的第三条国际水运航线，也是长江中上游地区乃至中部地区首次开通直达俄罗斯的水运航线。二零二三年上半年，武汉阳逻港新开通“武汉—黄 冈”、“武汉—鄂州”区域航线，“麻城—武汉—上海—埃塞俄比亚”铁水联运航线、“应城—武汉—上海╱广东”铁水联运航线、“俄罗斯—阳逻港—华东╱华南”航线；另外，在“武汉—日韩俄”国际直航航线投入两条新船加入运营，形成每周两班的固定出口班期。航线的丰富及班期的加密，有利于湖北地区货物进出口货物的周转效率进一步得到了提升，标志着武汉国际港的枢纽地位进一步提升，武汉长江中游航运中心建设再次迈上新台阶。 本集团亦一直发展代理及综合物流服务在内的港口相关服务以扩阔收入来源。该等代理及综合物流服务包括于武汉阳逻港之保税仓库、清关、拆箱包装及配送。 自湖北港口于二零二二年一月成为本公司之直接控股公司后，阳逻港一期、二期及三期完成集成，进一步优化港口物流资源，有助于发挥协同作用，促进本集团港口业务发展。 汉南港 汉南港位于武汉市长江沿岸，邻近沪蓉高速公路、京珠高速公路，距京广及京九铁路仅80 公里。 武汉为湖北省会，为中国之重要交通枢纽。就水路交通而言，武汉藉长江连接六省（即江苏、安徽、湖北、四川、江西及湖南）及上海。鉴于武汉于长江经济带的发展中发挥之重要作用，董事认为，在武汉地区对其港口业务作进一步投资符合本集团的利益。 为把握武汉未来之经济增长及与临近港口竞争时处于更有利之地位，汉南港为本集团将其地理覆盖扩大到在阳逻港区以外之武汉之武汉阳逻港及通用港口所在地提供机会。汉南港将创造武汉阳逻港及汉南港的协同效应，尤其因为武汉阳逻港的管理团队拥有于中国建设、发展及管理港口的丰富经验。作为武汉阳逻港的集散港，汉南港能增加武汉阳逻港的吞吐量，以满足于武汉对物流服务的需求。武汉阳逻港