二季度净利润同比增长30%，全球化进程提速

单二季度归母净利润同比增长30%。2023H1旭升集团实现营收23.6亿元，同比+18.0%，实现归母净利润3.9亿元，同比+43.0%，实现扣非净利润3.7亿元，同比+49.0%；拆季度来看，23Q2旭升实现营收11.9亿元，同比+18.5%（单二季度特斯拉汽车销量46.6万辆，同比+83%，比亚迪汽车销量70.4万辆，同比+98%），环比+1.2%，实现归母净利润2.0亿元，同比+29.9%，环比+4.3%，扣非净利润1.9亿元，同比+34.3%，环比+3.0%，利润同比增速高于营收增速。整体来看，得益于核心客户稳定放量以及新能源产品的持续量产，叠加规模效益的边际催化，公司业绩持续释放。 整体费用管控成效明显，盈利能力同环比提升。盈利能力来看，23Q2旭升毛利率为24.3%，同比+1.7pct，环比-1.5pct，预计系在手订单爬坡阶段影响规模规模效益释放。目前公司在手新能源订单充裕，且报告期内新获多个知名车企的集成化项目定点，预计随订单持续交付，旭升毛利率有望提升；23Q2旭升集团四费费率为3.4%，同比-1.4pct，环比-3.1pct，整体费用管控成效明显；23Q2公司实现净利率16.9%，同比+1.5pct，环比+0.5pct，盈利能力同环提升。 品类扩张、客户突破、产能释放、工艺打磨并驾齐驱，开启全球化新征程。 品类扩张：公司掌握压铸、锻造、挤压等铝合金三大工艺，横向拓展至储能领域，纵向完成零部件集成化布局，提升产品附加值；客户突破：公司继续依托全球整车客户体系优势，成功开拓并构建全球客户资源体系，重点覆盖亚洲、北美及欧洲三大全球新能源汽车消费的潜力市场；产能方面，现有1-9号工厂全部达产预计产值达80亿元，十号工厂已获74亩土地使用权，湖州南浔工厂总占地面积542亩，预计25年开始逐步放量；同时墨西哥生产基地持续推进，有望带来营收新增量；工艺打磨：公司具备铝合金配方自主研发能力、模具自主研发能力、产品开发能力、铸造工艺、机加工工艺、焊接工艺等全产业链环节能力，保障全生命周期良品率，盈利能力稳健。 风险提示：汽车销量不及预期、原材料涨价风险、同业竞争风险。 投资建议：轻量化领域先锋，维持“买入”评级。考虑到终端客户销售具有一定波动性，下调盈利预测，预计公司23/24/25年净利润9.0/11.7/15.5亿元（ 原10.1/13.2/16.9亿元 ） ，EPS为0.96/1.26/1.66元 （原1.08/1.41/1.81元），PE为24/18/14倍。随新能源客户放量，品类扩张叠加墨西哥工厂后续放量，旭升成长性和确定性强，维持“买入”评级。 盈利预测和财务指标 业绩概述：得益于核心客户稳定放量以及新能源产品的持续量产，2023H1旭升集团实现营收23.6亿元，同比+18.0%，实现归母净利润3.9亿元，同比+43.0%，实现扣非净利润3.7亿元，同比+49.0%；拆季度来看，23Q2旭升实现营收11.9亿元，同比+18.5%（23Q2特斯拉销量46.6万辆，同比+83%），环比+1.2%，实现归母净利润2.0亿元，同比+29.9%，环比+4.3%，实现扣非净利润1.9亿元，同比+34.3%，环比+3.0%，利润同比增速高于营收增速。 23Q2旭升毛利率为24.3%，同比+1.7pct，环比-1.5pct，环比下滑预计系在手订单爬坡阶段影响规模规模效益释放，目前公司在手订单充裕，且报告期内新获多个知名车企的集成化项目定点，预计随订单逐步量产，毛利率有望提升；23Q2公司四费费率3.4%，同比-1.4pct，环比-3.1pct，其中销售/管理/研发/财务费用率0.5%/2.5%/3.6%/-3.2%，同比+0.2/+0.5/-0.3/-1.8pct，环比+0.2/+0.2/-0.2/-3.2pct，整体费用管控成效明显；23Q2公司实现净利率16.9%，同比+1.5pct，环比+0.5pct，盈利能力同环提升。 图1：公司营业收入及增速 图2：公司单季度营业收入及增速 图3：公司净利润及增速 图4：公司单季度净利润及增速 图5：公司毛利率及净利率 图6：公司单季度毛利率及净利率 图7：公司年度四费费率情况 图8：公司季度四费费率情况 基于底层铝加工工艺拓展成长曲线，公司产品从三电壳体为主拓展至三电壳体+底盘铸锻件+车身结构件三大类产品，单车价值量逐步增加至4000元以上。 公司目前业务下游应用集成在汽车行业，应用于三电系统、散热器、电气设备、底盘系统、车身等领域。产品工艺主要为压铸、锻造、挤压三大工艺。 压铸：1）三电壳体，包括电池壳体、电机壳体和端盖、变速箱箱体、逆变器壳体等产品；2）电气壳体，包括充电系统保护壳体和端盖等产品；3）热管理壳体，散热器阀板等产品。根据公司八厂、九厂公告，电机、变速箱壳体预计400-500元/件，预估公司三电壳体（电池壳体、变速箱壳体、电机壳体、逆变器壳体等）、热管理壳体单车价值量1500-2000元左右。 锻造：底盘件，包括连杆、扭臂、转向节、下摆臂等产品。单车可配套连杆8-12个，扭臂1-2个，转向节2个，下摆臂2个，单车价值量预计1200-1600元左右（结合公司预估达产后年化收入计算）。 挤压：1）电池包型材（用于铝挤压电池托盘，电池包导轨、长条等）；2）车身件，包括车门（单价600元/件）、车门支架、保险杠、防撞梁、门槛梁等产品。 单车价值量预计增量2000元以上。 图9：公司成长曲线 公司汽车业务量价齐升，产品谱系拓展和集成化布局提高单车价值量和产品附加值。 公司汽车板块业务2022年营收40.44亿元，同比增长50%，销量3858万件，同比增长25%，单价105元/件，同比增长20%，公司产品价值量的提升得益于产品谱系的拓展，以及集成化的发展，公司拟开发产品本质上均基于三大工艺，并逐步实现系统集成化。公司于2022年成立了集成事业部，产品品类由动力系统、底盘系统结构件等原优势品类拓宽至部件集成化产品，当前公司在研项目包括储能壳体总成、防撞梁总成、电池包总成等。 表1：汽车业务营收与销量情况 长期合作特斯拉，客户持续开拓，形成与主流新能源客户的合作，增长确定性强。 公司最早于2013年与特斯拉达成合作关系，在新能源车领域实现突破，并稳定合作至今，通过与特斯拉合作，持续开发新模具、新产品，从个别零部件起步，发展至供应传动系统（变速箱箱体）、悬挂系统（电动机、变速箱悬挂）、电池系统（电池组外壳、箱体、冷却系统组件）等核心系统零部件，长期积累了新能源汽车零部件的设计、研发、生产技术。2014-2022年公司对特斯拉销售收入分别从0.3亿元增长至15.31亿元，年化增长率64%，2022年特斯拉占收入比重约为34.4%。 公司积极开拓新客户，丰富客户结构，目前已覆盖北美、欧洲、亚太核心整车企业与Tier1，包括Rivian、Lucid、北极星、蔚来、理想、小鹏、零跑等新势力车企，以及比亚迪、长城汽车、大众等传统车企，以及采埃孚、法雷奥、西门子、海斯坦普、宁德时代、赛科利等tier1企业。2022年第二-第五大客户收入分别为3.79亿元、2.66亿元、2.27亿元、2.20亿元。2022年获得国内某新能源客户的定点共14个，预计年销售总金额8.6亿元，新增客户进展顺利。 图10：特斯拉对公司收入贡献及比重 图11：公司合作客户情况 加快产能布局，保障交付能力。铝合金加工行业属于重资产行业，公司的成长性主要源于产能的扩张带来的收入增长。 目前公司于北仑区布局十大工厂，其中1-5号工厂以高压压铸工艺为主，已经全部达产，6号工厂以锻造为主，一期已经达产，二期预计于2023年底达产。7号工厂新增挤压工艺，8号、9号工厂预计是对现有工艺、机加工产能的扩充，预计2023年逐步达产，1-9号工厂占地面积约800亩，全部达产预计产值可达80亿元。 十号工厂目前获得北仑区工业用地74亩土地使用权。湖州南浔工厂总占地面积542亩，一期投资13.66亿元（总投资25亿元），用于新能源汽车动力总成项目，公司预计达产后年收入18.45亿元，预计从25年开始逐步释放产能。 公司发布可转债预案，拟发行可转债总额不超过人民币28亿元，用于新能源动力总成项目、轻量化汽车关键零部件项目、汽车轻量化结构件绿色制造项目。 1、新能源汽车动力总成项目：新增电池系统壳体总成50万套、电控系统结构件146万套、控制系统结构件100万套的产能。项目实施主体为旭升汽车精密技术（湖州）有限公司，对应工厂为湖州南浔工厂，项目建设周期为36个月。 2、轻量化汽车关键零部件项目：新增传动系统结构件130万套、电控系统壳体总成60万套和电池系统结构件25万套的产能。项目实施主体为宁波旭升集团有限公司，根据地址判断为六厂的新增项目，项目建设周期为24个月。 3、汽车轻量化结构件绿色制造项目：新增传动系统结构件80万套和轻量化车身结构件70万套的产能。项目实施主体为宁波旭升集团有限公司，根据地址判断为十厂的项目，项目建设周期为24个月。 表2：公司产能梳理 墨西哥建厂开启全球化征程 公司产品主要面向汽车轻量化需求，并积极探索储能领域的产品应用。凭借着早期积累的中高端客户服务经验，公司已成功开拓并构建全球客户资源体系，重点覆盖亚洲、北美及欧洲三大全球新能源汽车消费的潜力市场。 为满足公司海外业务发展的需要，进一步拓展北美市场，快速响应当地客户技术服务及售后服务需求，实现产品的快速交付，旭升集团拟通过分别成立子公司、孙公司最终投资建设墨西哥生产基地。项目预计累计总投资额不超过2.76亿美元。有助于公司把握汽车产业国际领域内的发展趋势和客户需求；有助于保持和不断提升公司在国内外市场竞争中的优势地位，带来新的业绩增长动力。 盈利预测与投资建议：轻量化领域先锋，维持“买入”评级。 公司深耕精密铝合金零部件，客户拓展顺利，新业务开拓有序，盈利能力稳健，考虑到终端客户销售具有一定波动性，下调盈利预测，预计公司23/24/25年净利润9.0/11.7/15.5亿元（原10.1/13.2/16.9亿元），EPS为0.96/1.26/1.66元（原1.08/1.41/1.81元），PE为24/18/14倍。随新能源客户放量，品类扩张叠加墨西哥工厂后续放量，旭升成长性和确定性强，维持“买入”评级。 表3：同类公司估值比较（20230901） 附表：财务预测与估值 资产负债表（百万元） 利润表（百万元） 现金流量表（百万元） 免责声明