西菱动力：2023年半年度报告

成都西菱动力科技股份有限公司 2023年半年度报告 （2023-110） 2023年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人魏晓林、主管会计工作负责人王先锋及会计机构负责人(会计主管人员)万晓军声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的承诺，敬请投资者注意投资风险。 公司在经营过程中可能面临市场风险、税收优惠政策发生变化的风险、原材料市场价格波动风险、技术创新与产品研发不足的风险、汽车行业变革的风险等风险，详细内容请参见“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面对的风险和应对措施” 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理24 第五节环境和社会责任26 第六节重要事项28 第七节股份变动及股东情况34 第八节优先股相关情况42 第九节债券相关情况43 第十节财务报告44 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （二）成都西菱动力科技股份有限公司第四届董事会第六次会议决议； （三）成都西菱动力科技股份有限公司第四届监事会第四次会议决议； （四）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、西菱动力 指 成都西菱动力科技股份有限公司 本集团 指 成都西菱动力科技股份有限公司及其分、子公司 公司章程、章程 指 成都西菱动力科技股份有限公司章程 动力部件、西菱动力部件 指 成都西菱动力部件有限公司 芜湖新动能 指 芜湖西菱新动能科技有限公司 西菱航空 指 成都西菱航空科技有限公司 西菱新动能 指 成都西菱新动能科技有限公司 西菱鸿源 指 成都西菱鸿源机械设备制造有限公司 嘉益嘉 指 四川嘉益嘉科技有限公司 鑫三合 指 成都鑫三合机电新技术开发有限公司 鑫三合航空航天 指 成都鑫三合航空航天装备智能制造有限公司 公司法 指 《中华人民共和国公司法》 证券法 指 《中华人民共和国证券法》 涡轮增压器 指 一种空气压缩机，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。空气的压力和密度增大可以使燃料燃烧更加充分，提高输出功率，达到降低燃料消耗、节能减排的效果。 涡壳 指 涡壳是涡轮增压器外部关键部件，其主要作用是形成涡轮工作的腔体，利用腔体流道对进出气导向，再利用废气能量驱动涡轮轴及涡轮旋转组件，从而达到增压目的；涡壳也是外部固定的基体。 曲轴扭转减振器、皮带轮 指 曲轴扭转减振器安装在曲轴上，其主要功能是将发动机产生的动力从曲轴传输到其他需要动力的部位，同时吸收曲轴产生的振动，防止发动机及汽车由于曲轴振动导致的失效，并降低发动机工作产生的噪声。 凸轮轴总成、凸轮轴 指 凸轮轴总成是配气机构中的核心部件之一，其主要作用是驱动和控制各缸气门的开启和关闭的时机与时间，使燃烧更加充分，发动机性能更加出色 连杆总成、连杆 指 连杆总成连接活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 西菱动力 股票代码 300733 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 成都西菱动力科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 西菱动力 公司的外文名称（如有） ChengduXilingPowerScience&TechnologyIncorporatedCompany 公司的外文名称缩写（如有） XilingPower 公司的法定代表人 魏晓林 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 杨浩 何心竹 联系地址 成都市青羊区腾飞大道298号 成都市青羊区腾飞大道298号 电话 028-87078355 028-87078355 传真 028-87072857 028-87072857 电子信箱 Yanghao@xlqp.com hexinzhu@xlqp.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 658,313,721.83 465,823,762.91 41.32% 归属于上市公司股东的净利润（元） -16,024,427.31 35,553,566.07 -145.07% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -19,732,692.95 34,204,939.02 -157.69% 经营活动产生的现金流量净额（元） -10,666,420.03 24,784,459.37 -143.04% 基本每股收益（元/股） -0.0527 0.2066 -125.51% 稀释每股收益（元/股） -0.0526 0.2061 -125.52% 加权平均净资产收益率 -0.95% 2.66% -3.61% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 3,051,753,275.56 3,069,653,256.97 -0.58% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,671,916,963.97 1,695,858,159.93 -1.41% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 249,303.39 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 3,081,649.31 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 1,047,334.54 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 171,099.25 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -7,655.84 减：所得税影响额 681,113.73 少数股东权益影响额（税后） 152,351.28 合计 3,708,265.64 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、报告期内行业发展变化情况 （1）汽车发动机零部件行业 汽车零部件作为汽车整车配套行业，受汽车整车行业发展影响较大。根据汽车工业协会数据，报告期中国汽车产销量分别为1,324.80万辆和1,323.90万辆，同比分别增长9.30%和9.80%。报告期新能源汽车产销量分别为378.80万辆和 374.70万辆，同比分别增长42.40%及44.10%，市场占有率达28%。，插电式混合动力汽车产销均超过100万辆，增速超 90%。 汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域，我国生产企业较多，市场集中度不高。新能源汽车特别是纯电动汽车市场占有率的提升为传统发动机零部件企业发展带来一定挑战。 涡轮增压器能够提高汽车发动机燃烧效率、提升输出功率和扭矩，实现节能减排。涡轮增压器设计、生产和检测要求较为严格，具有较高的行业进入壁垒。近年涡轮增压器由高端车型市场向中低端车型渗透，市场渗透率进一步提升，行业稳定增长。 （2）军品及航空零部件行业 军品及航空装备产业是维护国家安全、支撑国家经济发展的战略性产业。军品及国防航空装备行业市场需求及行业发展受国家政策、国防开支和装备采购计划影响。报告期受客户采购计划调整的影响，公司军用航空零部件加工业务所处地域市场需求大幅减少。 在民用航空领域，国产新舟系列飞机、涡扇支线飞机ARJ21不断增量、C919交付，中国国产航空产业不断进步。中国航空工业的发展将促进航空零部件制造行业持续成长。 2、报告期公司主要业务 报告期公司主要从事汽车发动机零部件的研发、生产和销售及军品航空零部件加工。 （1）汽车零部件业务：在汽车发动机零部件领域，公司从事曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成、涡壳及涡轮增压器等产品的研发、生产和销售，产品主要应用于汽车发动机，部分产品应用于工程机械、发电机组等其他领域发动机，在新能源汽车领域可应用于混合动力汽车。 （2）高温合金铸造：采用快速主动充型工艺，具有克服难流动金属成型障碍、改善铸态金属结晶状态、提高材料性能和收得率、生产效率高、能耗低环保的特点，适用于高端复杂断面新材料和材质性能要求较高的各类民用铸件等的生产制造，可广泛应用于航空、航天、航海、军工等领域。目前产品主要为涡壳，为公司涡轮增压器总成提供配套。 （3）军品及民用航空零部件：公司主要进行来料受托加工，加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、弹体等。 报告期，公司主营业务未发生重大变化。 3、主要产品 （1）汽车发动机零部件主要产品 产品系列 产品图片 产品用途 凸轮轴总成 凸轮轴总成是配气机构中的核心部件之一，其主要作用是驱动和控制各缸气门的开启和关闭的时机与时间，使燃烧更加充分，发动机性能更加出色。 曲轴扭转减振器 曲轴扭转减振器安装在曲轴上，其主要功能是将发动机产生的动力从曲轴传输其他需要动力的部位，同时吸收曲轴产生的振动，防止发动机及汽车由于曲轴振动导致的失效，并降低发动机工作产生的噪声。 连杆总成 连杆总成连接活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 涡轮增压器 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。提升燃烧过程的总效率，从而提高发动机的功率和扭矩。 涡壳 涡壳是涡轮增压器外部关键部件，其主要作用是形成涡轮工作的腔体，利用腔体流道对进出气导向，再利用废气能量驱动涡轮轴及涡轮旋转组件，从而达到增压目的；涡壳也是外部固定的基体。 （2）军品及航空零部件主要产品 产品系列 产品图片 产品用途 航空结构件 航空结构件是指