中国汽车工业协会信息发布会

中国汽车工业协会信息发布会 2023-08-10 我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持续改善，企业信心有所增强。宏观经济的持续回升向好有助于汽车行业的平稳运行。 7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比同比双降，商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。 7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。 汽车工业经济运行特点 1汽车产销均有所下降 5重点企业(集团)增速有所提升 2乘用车产销均有所下降 3商用车产销同比较快增长 4新能源产销同比持续快速增长 6重点企业(集团)国内销量同比微降 7汽车出口同比快速增长 8经济效益高于制造业总体 汽车工业经济运行特点 1汽车产销均有所下降 7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。 1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。 近十年汽车年度销量及增长率 汽车月度销量及增长率 （万辆）（%） 3000 （万辆）（%） 15 300 2021年 2627万辆 +3.8% 2022年 2686.4万辆 +2.1% 2023年1-7月 1562.6万辆 +7.9% 400 350 2500 2000 1500 1000 500 0 7.9 1562.6 10 5 0 -5 -10 250 200 150 100 50 0 300 250 200 150 100 50 0 -50 -100 汽车工业经济运行特点 1汽车产销均有所下降 1-7月汽车销量及增长率 （万辆）（%） 7月，汽车国内销量199.5万辆，环比下降10.9%，同比下降6.3%；汽车出口39.2万辆，环比增长2.6%，同比增长35.1%。 1%；汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。 1-7月，汽车国内销量1309.4万辆，同比增长 1600 1200 800 400 0 2021.1-72022.1-72023.1-7 150 120 90 60 30 0 -30 汽车--总销量汽车--国内销量汽车--出口量 汽车--总销量--同比汽车--国内销量--同比汽车--出口量--同比 （万辆） 汽车--国内销量及增长率 （%） 汽车--出口量及增长率 （万辆）（%） 300 250 200 150 100 50 0 2021年 2426万辆 -0.2% 2022年 2375.3万辆 -2.2% 2023年1-7月 1309.4万辆 +1% 450 350 250 150 50 -50 300 250 200 150 100 50 0 2021年 201.5万辆 +101.1% 2022年 311.1万辆 +54.4% 2023年1-7月 253.3万辆 +67.9% 450 350 250 150 50 -50 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%和3.4%。7月是汽车市场的传统淡季，需求相对减弱，产销节奏有所放缓。加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长，本月乘用车销量环比、同比均呈下降。 1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。 300250200 (万辆) 乘用车月度销量 210 （万辆）300250200 2021年 2148万辆 +6.4% 乘用车月度销量及增长率 2022年2356.3万辆+9.5% 2023年1-7月 1336.8万辆 +6.7% （%） 450400350300250 150 150 200150 100 100 10050 50 50 0-50 0 0 -100 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年6 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 7月，乘用车国内销量177.4万辆，环比下降9.3%，同比下降8.2%；乘用车出口32.6万辆，环比增长4.5%，同比增长34.9%。其中，传统燃油乘用车销量继续下探，国内销量112.6万辆，比上年同期减少29.2万辆，环比下降10.9%，同比下降20.6%。 1-7月，乘用车国内销量1126.3万辆，同比下降0.7%；乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%。 （万辆） 乘用车--国内销量及增长率 （%） 乘用车--出口量及增长率 （万辆）（%） 250 200 150 100 50 0 2021年 1986.8万辆 +2.4% 2022年 2103.5万辆 +5.7% 2023年1-7月 1126.3万辆 -0.7% 450 350 250 150 50 -50 250 200 350300 150 250200 100 150 50 0 2021年 161.4万辆 +110.5% 2022年 252.9万辆 +56.7% 2023年1-7月 210.5万辆 +77.5% 450 400 100 50 0 -50 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 中国品牌乘用车市场占有率变化情况/% 60 中国品牌乘用车市场份额快速增长 中国品牌乘用车（7月） 销量：120.1万辆，同比增长11.4% 市场份额：57.2%，上升7.6个百分点 中国品牌乘用车（1-7月） 销量：718.7万辆，同比增长20.4% 市场份额：53.8%，上升6.1个百分点 57.2 55 50 45 40 35 30 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 60 乘用车各国别车系市场份额变化情况/% 5053.8 40 30 2018.9 14.7 109.4 1.6(韩)1.7 0 2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023.1-7月 中国德系日系美系韩系其他 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 高端品牌乘用车同比较快增长 7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成36.6万辆，环比下降11.5%，同比增长15.8%。 1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成240万辆，同比增长19.1%。 （万辆） （万辆） 高端品牌乘用车月度销量 高端品牌乘用车月度销量及增速变化 2021年 （%） 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 339.1万辆 +19.1% 2022年 388.1万辆 +10.9% 2023年1-7月 240万辆 +19.1% 36.6 300 250 200 150 200 150 100 50 100 50 0 -50 0 -100 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 乘用车销量高端乘用车销量增长率 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 1-7月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量511.2万辆，同比下降6.1%。 1-7月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.9倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量170.5万辆，同比增长56.9%。 600 500 （万辆） 传统能源乘用车不同级别销量及增长率 21.2% 40% 20% 600 500 （万辆） 新能源乘用车不同级别销量及增长率 99.2% 71.5%73.2% 56.9% 1786.2% 100% 80% 60% 400 300 200 100 0 -88.6% 0.06 -6.6% . 76 5 -6.1% 511.2 -6.1% 226. 9 76 .70.0139 0% -20% -40% -60% -80% -100% 400 300 200 100 0 -54.7% 31.056.7170.5113.554.05.4 40% 20% 0% -20% -40% -60% -80% -100% A00A0ABCD 2021.1-7月2022.1-7月2023.1-7月 A00A0ABCD 2021.1-7月2022.1-7月2023.1-7月10 汽车工业经济运行特点 2乘用车产销均有所下降 1-7月，传统能源乘用车中，8-10万及35万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中50万以上涨幅最大，为22.3%。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量308.9万辆，同比下降5.8%。 1-7月，新能源乘用车中，10万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。10万及以下价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量136.6万辆，同比增长74.6%。 （万辆） 350 300 传统能源乘用车各价格区间销量及增长率 40% 30% （万辆） 350 300 新能源乘用车各价格区间销量及增长率 74.6% 136.6 175.3% 200% 150% 250 200 150 100 -5.7% 0.5% 4. -5.8%-6.8% 3. 7. 0. -16.6% -4.8%-0.1% 18.8% 2.9% 22.3% 20% 10% 0% -10% 250 200 150 100 -29.3%-18.6% 39.1% 67.9% 1.5% 25.8% 60% 29.5% 100% 50% 0% 1. 5093 0 90308.9 142.8 77.8 504 534.94 513.9 -20% -30% 5038.214.456.4 0 48.720.538.7 58.116.64.1 -50% -100% 2022.1-7月2023.1-7月2022.1-7月2023.1-7月 汽车工业经济运行特点 3商用车产销同比较快增长 7月，商用车产销分别完成28.6万辆和28.7万辆，环比分别下降16.4%和19%；同比分别增长17%和16.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈明显增长，其中客车产销增速高于货车。 1-7月，商用车产销分别完成225.3万辆和225.8万辆，同比分别增长16.9%和15.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速更为显著。 商用车月度销量 商用车月度销量及增长率 （%） 70(万辆)60 50 40 30 20 10 28.7 70（万辆） 60 50 40 30 20 10 2021年 479万辆 -6.6% 2022年 330万辆 -31.2% 2023年1-7月 225.8万辆 +15.9% 300 200 100 0 0 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2021年2022年2023年 0-100 汽车工业经济运行特点 3商用车产销同比较快增长 7月，商用车国