新能源汽车价格调整点评：行业竞争加剧，集中度有望提升

事件：特斯拉在8月14日下调Model Y的价格，其中ModelY的长续航版/高性能版的价格各自下调1.4万元，从31.39/36.39万元下调至29.99/34.99万元。极氪在8月11日下调001车型的价格，其中YOU版100kWh电池/ME版100kWh电池/WE版86kWh电池/ 100kWh电池三款车型的价格分别调整为34.9/31.9/26.9万元，分别降低3.7/3.0/3.1万元。8月1日起零跑汽车C11 650智享版/C11 580四驱性能版/C01 606智享版/C01 717智享版/C01 630四驱性能版价格分别调整至18.98/20.98/17.38/19.68/20.68万元 ， 分别降价1/1/1.6/2/2万元。 行业竞争加剧，车企通过调整价格来提升销量和份额：下半年头部新能源车企新产品投放以及价格下调导致市场竞争加剧，其中小鹏G6于6月29日上市，价格区间为20.99-27.69万；蔚来在6月12日将全系新车的起售价格下调了3万元。行业竞争加剧下，新能源车企采取了跟随的价格策略来提升自身销量和份额。 边缘品牌有望出清，行业集中度有望提升：新能源汽车行业竞争加剧，边缘品牌或面临出清，行业集中度有望提升。同时新能源主机厂和上游零部件企业或将面临降本压力。为应对行业的成本压力，新能源产业链国产化率有望继续提升。 投资建议：我们看好自主龙头整车企业在汽车智能电动变革中，通过产品力提升，带动自身量价齐升，不断提升国内份额和全球份额，推荐整车行业龙头长安汽车、吉利汽车。 风险提示：行业景气度不及预期，疫后恢复不及预期，市场竞争加剧。