进智公共交通2022/2023年度年报

AMSPUBLICTRANSPORTHOLDINGSLIMITED 进智公共交通控股有限公司 于开曼群岛注册成立之有限公司 (股份代号：77) 2022/23 年度报告书 目录 2公司资料 56 独立核数师报告 3集团概况 61 综合收益表 4财务及业务摘要 62 综合全面收益表 6主席报告 63 综合财务状况表 8管理层讨论及分析 64 综合权益变动表 15环境、社会及管治报告 65 综合现金流量表 25企业管治报告 66 综合财务报表附注 43董事及高级管理人员概况 116 集团财务概要 46董事会报告 公司资料 董事会 黄灵新先生主席 伍瑞珍女士 陈文俊先生行政总裁 黄慧芯女士黄蔚敏女士* 陈阮德徽博士**邝其志先生**方文杰先生** *非执行董事 **独立非执行董事 授权代表 黄灵新先生陈文俊先生 审核委员会 邝其志先生主席 陈阮德徽博士方文杰先生 提名委员会 陈阮德徽博士主席 邝其志先生方文杰先生 薪酬委员会 方文杰先生主席 陈阮德徽博士邝其志先生 公司秘书 黄嘉茵女士 注册办事处 CricketSquareHutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111TheCaymanIslands 总办事处兼香港主要营业地点 香港 香港仔香港仔大道223号利群商业大厦11–12楼 香港股份过户登记处 联合证券登记有限公司香港北角 英皇道338号华懋交易广场2期33楼3301–04室 主要往来银行 中国银行（香港）有限公司恒生银行有限公司 香港上海汇丰银行有限公司 核数师 致同（香港）会计师事务所有限公司执业会计师 2进智公共交通控股有限公司 集团概况 进智公共交通控股有限公司（“本公司”）及其附属公司（统称 “本集团”）的主要业务为在香港经营专线公共小巴（一般亦称为绿色小巴）及居民巴士客运服务。 凭藉于本地专线公共小巴界拥有逾48年的营运经验，本集团为香港首屈一指之专线公共小巴营办商之一。多年来，凭藉其专业知识，本集团持续改善其路线及服务，与香港运输网络发展同步成长。现时，本集团以354辆公共小巴营运72条专线公共小巴路线及以七辆公共巴士营运四条居民巴士路线。本集团的车队配备环保公共小巴及先进设施，让乘客享 有更舒适的旅程。于二零一八年一月，本集团推出全港首辆可供轮椅上落之新款低地台小巴，方便轮椅使用者使用公共小巴服务。自二零一九年一月起，本集团与支付宝香港合作，提供香港首个小巴流动付款方法。乘客可透过手机支付小巴车资。 本集团在各营运范畴均以乘客安全为最优先。自二零一一年起，本集团的电脑化维修保养中心获得ISO9001:2008（其后自二零一七年起升级至ISO9001:2015）品质管理系统认证，为香港首家获此殊荣的专线公共小巴营运商，领先同业。 2022/23年报3 财务及业务摘要 截至三月三十一日止年度 财务摘要 单位 二零二三年 二零二二年 变幅 财务业绩 收益 千港元 374,896 339,198 10.5% 撇除公共小巴牌照重估亏绌及公共巴士牌照减值拨回╱拨备后之年内溢利 千港元 59,595 515 11,471.8% 公共小巴牌照重估亏绌计入综合收益表 千港元 20,460 18,150 12.7% 本公司权益持有人应占溢利╱（亏损） 千港元 39,285 (18,385) 不适用 每股盈利╱（亏损） 港仙 14.45 (6.76) 不适用 拟派每股普通股末期股息1 港仙 9.0 – 不适用 拟派每股普通股特别股息 港仙 – 3.0 -100% 边际溢利（权益持有人应占溢利╱（亏损）╱收益） 10.5% -5.4% 权益回报（权益持有人应占溢利╱（亏损）╱股东权益） 51.0% -40.2% 于三月三十一日 单位 二零二三年 二零二二年 变幅 财务状况 银行借款 千港元 129,014 152,091 15.2% 股东权益 千港元 76,967 45,839 67.9% 流动比率（流动资产╱流动负债） 倍 0.89 0.37 资本负债比率（银行借款总额减去银行结余及现金╱股东权益） 78.4% 252.4% 4进智公共交通控股有限公司 财务及业务摘要 截至三月三十一日止年度 业务摘要 单位 二零二三年 二零二二年 变幅 年终投入服务之公共小巴数目 354 354 – 年终投入服务之公共巴士数目 7 7 – 年终专线公共小巴路线数目 72 72 – 年终居民巴士路线数目 4 4 – 乘客量 百万 53.0 50.2 5.6% 行车班次数目 百万 3.74 3.79 -1.3% －行车班次数目超出运输署要求 预定班次总数百分比 14.2% 15.1% -0.9pp3 总行车里数 百万公里 34.7 35.3 -1.7% 年终车队平均车龄 年 6.7 6.9 -2.9% 平均意外率2 每百万公里 3.4 3.5 -2.9% 附注： 1.截至二零二三年及二零二二年三月三十一日止年度概无宣派中期股息。 2.有关数字指涉及伤亡之意外。 3.pp代表百分点。 2022/23年报5 主席报告 6 进智公共交通控股有限公司 黄灵新 主席 本人谨此代表本公司董事会（“董事会”）欣然向阁下提呈本集团截至二零二三年三月三十一日止年度之业绩。 本年度业绩 本集团于截至二零二三年三月三十一日止年度录得溢利39,285,000港元（二零二二年：年内亏损18,385,000港元），主要由于收到香港政府防疫抗疫基金补贴45,406,000港元 （二零二二年：3,347,000港元）所致。倘撇除上述政府补贴及重估公共小巴牌照之非现金亏绌20,460,000港元（二零二二年：18,150,000港元），本集团将录得年内溢利约14,339,000港元（二零二二年：亏损3,582,000港元），主要由于第五波二零一九冠状病毒病疫情结束后经济复苏所致。 股息 本年度之每股基本盈利为14.45港仙（二零二二年：每股基本亏损6.76港仙）。经仔细考虑本公司股息政策所列之因素（包括但不限于本集团在目前营商环境下之财务表现及未来现金流量）后，董事会建议就截至二零二三年三月三十一日止年度派发末期股息每股普通股9.0港仙（二零二二年：无），合共24,472,000港元（二零二二年：无）。董事会概无就截至二零二三年三月三十一日止年度宣派特别股息（二零二二年：3.0港仙，合共8,157,000港元）。 主席报告 财务及业务回顾 过去三年内，二零一九冠状病毒病疫情爆发不断，给香港的公共健康及经济带来前所未有的困难。二零一九冠状病毒病疫情的第五波爆发在二零二二年三月达到顶峰，但三月后情况逐渐有所改善。香港政府决定放宽若干社交距离措施，使更多社会经济活动得以运转，香港经济已逐步恢复常态。广大市民已回归正常生活，因此我们可以注意到市民在使用本地客运方面逐渐改善。 本集团审慎监察客流情况后，及时调整服务班次及重组路线，以满足乘客需求。因此，本集团截至二零二三年三月三十一日止年度的整体乘客量对比去年上升5.6%至约53,000,000人次（二零二二年：约50,200,000人次）。同时，为应对经营成本高企，尤其是燃料成本上升，本集团继续申请加价以维持服务质素。乘客量回升，加上运输署批准部分路线加价，令收益较去年增加10.5%至374,900,000港元（二零二二年：339,200,000港元）。除收到政府补贴外，收益增加是本年度盈利的主要因素。 尽管面对疫情带来的挑战，本集团仍致力于通过升级车队来改善乘客体验。过去一年，本集团将28辆旧式公共小巴（二零二二年：23辆旧式公共小巴）更换为全新19座公共小巴。香港政府将电动公共小巴作为实现零排放的方法之一，我们认同这一做法。作为回应，我们的管理团队对本集团现有路线沿线的充电设施可用性进行了评估。遗憾地是，评估结果显示现时的支援设施不足以应付公共小巴车队的电力需求。我们希望政府能够建设充足的充电设施，以满足运营商配置更多电动公共小巴的营运需求。尽管如此，本集团仍致力于寻求替代解决方案，以帮助我们减少碳足迹并为更可持续的未来做出贡献。 前景 展望未来，香港现已恢复常态，我们预期在不久的将来，乘客量将会温和恢复增长。然而，我们仍须面对小巴行业充满挑战的经营环境，尤其是燃油价格高企、劳工老年化及短缺。车长短缺进一步影响了我们的服务稳定性，并阻碍我们的业务扩展。显而易见，香港的劳工短缺情况一直在加深恶化，而人口老化则令情况更趋严重。于二零二三年六月十三日，政府宣布扩大外地劳工输入计划至包括绿色小巴行业。我们对政府的新政策表示欢迎，并将根据我们目前的经营状况申请引入外劳。 面对成本上升的挑战，本集团将于适当评估乘客需求后，通过合理调整路线及服务时间表，继续优化内部营运效率。我们的管理层会不断倾听乘客和当地社区的需求，并于设计路线重组计划时尽力满足乘客的需求。此外，本集团将继续向运输署递交加价申请，以确保本集团的营运可持续发展，并维持为乘客提供的服务质素。 本集团将一如既往地物色并把握市场上发展及战略合作机会，为股东创造可持续价值。 致谢 本人谨代表董事会藉此机会向所有乘客、业务伙伴、商务合作人及股东对本集团一直以来之支持及信任致以衷心谢意。最后亦感谢董事同仁及员工历年来为本集团作出之宝贵贡献。 主席 黄灵新 香港，二零二三年六月二十九日 2022/23年报7 管理层讨论及分析 进智公交之目标为向普罗大众提供可靠、安全及舒适旅程，藉此推进本集团之卓越市场地位，并为持份者们带来最大价值。为达成目标，本集团致力维持专业管理团队以不断改善车队运载力、效率与服务质素，并严格落实维修及保养计划以策安全。 业务回顾 •为提高营运效率及服务质素，本集团继续致力向运输署提出路线重组计划。年内，本集团完成若干路线重组，当中涉及六条专线公共小巴路线。本年度路线重组的重点是调整个别路线组合的车队规模及个别路线的服务时间，以满足乘客的需求。于二零二三年三月三十一日，本集团所经营公共小巴路线数目维持在72条（二零二二年：72条），而本集团所经营公共小巴数目维持在354辆（二零二二年：354辆）。居民巴士路线数目及车队规模亦仍分别为4条（二零二二年：4条）及7辆（二零二二年：7辆）。 •本集团致力于不断改善其服务，确保乘客有一个愉快舒适的旅程。本集团通过升级我们的车队实现这一目标。年内，本集团将28辆旧式公共小巴（二零二二年：23辆旧式公共小巴）更换为全新19座公共小巴。此次车队升级有望显着提升乘客体验。于二零二三年三月三十一日，本集团的车队平均车龄轻微下降至6.7 年（二零二二年：6.9年）。此外，于二零二三年三月三十一日，本集团使用275辆19座公共小巴（二零二二年：247辆），占本集团公共小巴车队约78%（二零二二年：70%）。 •二零一九冠状病毒病疫情的第五波爆发在二零二二年三月达到顶峰，但三月后情况逐渐有所改善。情况有所改善后，香港政府决定放宽若干社交距离措施，使更多社会经济活动得以运转。因此，香港的经济已慢慢恢复正常。随着公众出行更感安心及安全，经济复苏呈现的一个重要迹象是客流增加。自疫情管制放松以来，客流明显持续增加。根据运输署公布的交通数字，截至二零二三年三月三十一日止年度，公共交通营办商及绿色小巴营办商的总乘客人次较去年分别增加5.9%及4.0%。对曾受疫情严重影响的运输业来说，此为积极正面之态势。 8进智公共交通控股有限公司 管理层讨论及分析 •随着香港经济及社会活动恢复正常而客流有所改善，本集团的乘客量亦相应提高。本集团于本年度的总行车里数轻微减少约1.7%至约34,700,000公里（二零二二年：35,300,000公里），而本年度本集团专线公共小巴服务的乘客量较去年增加5.6%至约53,000,000人次（二零二二年：约50,200,000人次）。管理层将继续运用其专业知识调整服务班次，密切监察情况并作出必要调整，以优化本集团的服务，为乘客提供最佳体验。