海航控股机构调研纪要

海航控股机构调研报告 调研日期:2023-05-08 2023-05-1100:00:00 副总裁张国平,董事会秘书、证券部总经理李建波,维修工程部副总经理赵小刚,财务部副总经理林猷皓 2023-05-0800:00:00None 业绩说明会线上业绩说明会 浙商证券 证券公司 李丹,李逸,徐晴,卢骁尧,石凌宇,李育 汇丰前海证券 证券公司 孙晓迪 中信建投 证券公司 刘岚 朱雀基金 基金管理公司 郑路 源乐晟 资产管理公司 王源,程锦文 源峰基金 基金管理公司 郑昊 泰康资产 保险资产管理公司 邱正 慎知资产 资产管理公司 陆新挺,李浩田 仁桥资产 资产管理公司 李远哲 海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”或“公司”)于5月8日与浙商证券、海通证券、朱雀基金、中信证券、中金公司、嘉实基金等19家机构召开了线上业绩说明会。会议期间,公司详细介绍了2022年年报、2023年一季度报告的重要数据情况及分 析,并就机构关注的问题进行了详细解答与交流。主要内容简述如下: 1、公司2023年五一小长假生产经营恢复如何? 答:生产量方面,五一期间(4月29日-5月3日)海航控股国内日均航班量1193班,市场份额约10.57%,排名国内航司第4;客座率约83%。其中,5月3日单日国内客运航班量1219班,为五一期间最高值,当日运送旅客共计18万人,达2019年同期的101%。 效益指标方面,座公里收入达2019年同期120%以上;窄体机利用率较2019年提升约1.1小时;平均票价达2019年同期约140%。 国际运营情况,密切跟踪局方政策,持续推进国际航线开复航工作。五一期间复航深圳=巴黎、北京=大阪、北京=东京3条航线,执行深圳=温哥华、昆明=曼谷、重庆=罗马等逾30条国际航线。 2、后续定价策略上,公司是否会优先考虑维持票价?公司对暑期票价、客座率涨幅的展望。 答:定价策略方面,公司将坚持航班收入最大化原则,先市场后竞争,统筹考虑边际效益、机会成本、市场价格敏感度等因素,持续优化 价格与需求匹配。同时根据运力份额和竞争格局细化不同市场上的定价战略,如主力市场的先导定价、均势市场的灵活定价等,并根据大 数据分析持续优化价格弹性模型。随着民航业的迅速复苏,预计7-8月暑期及十一黄金周期间休闲旅游和探亲访友需求将显著增长,预计公司经营指标方面可实现量价齐升,其中传统旅游热点市场海南、西北、新疆、云南等存在较大收益机会。 3、公司未来机队结构的规划如何?航空集团下定100架国产飞机是出于怎样的考虑? 答:公司将在机队规模持续得到良性发展的基础上,结合技术更新、燃效更高的新一代宽体机引进计划,加快现有宽体机机队的优化,一方面对标国东南等规模型航司,调整机队结构,并基于新市场环境优化宽体机比例至合理水平,提升上市公司盈利能力;另一方面加快机队的升级换代,打造符合“安全第一、服务第一、利润第一”、具有高竞争力的规模化机队。 海航航空集团与中国商飞公司签署百架国产飞机框架性订单协议,是新海航结合自身战略发展需要,在辽宁方大集团带领下,坚决响应国 家战略,发挥航空运输企业运营经验,助力国产大飞机产业发展的重要举措。目前已完成框架协议的签署,后续待具体飞机购机协议条款商定后,根据相关法律法规履行后续审议及披露程序。 4、众所周知,2022年公司在成本管控上成绩卓越,具体公司都采取了哪些措施?成本管控是否会长期、持续性进行? 答:辽宁方大集团在企业精细化管理方面经验丰富,公司充分借鉴股东方的管理经验。一方面,建立了数字化、系统化的日成本管控系统 :该系统已实现公司每日的成本、支出、净利润在次日精确统计,公司能够及时发现成本支出的异动情况,并及时进行优化调整;另一方面,开展增收节支,阻塞“跑冒滴漏”的专项行动:充分发挥公司全体干部员工的主观能动性,深入挖掘生产运营成本中可进行优化的细节,及时阻塞不必要的成本支出。同时,根据已明确的节支成效,按照节支金额比例给予员工奖励。目前精细化运作、增收节支已成全员共识。这一系列措施的实施使公司的成本支出不断趋近于最优状态。后续,公司将持续在确保安全运营和卓越服务品质的基础上,将精细 化管理作为一项长期工程,并不断进行优化、调整,努力实现经营利润的提升,为公司全体股东创造价值回报。 5、海航控股未来国内主要枢纽发展规划以及航线建设重点市场规划,国际航线开拓计划如何? 答:(1)聚焦海南、北京、广深、成渝等核心市场发展,服务国家重大战略。公司将围绕海南自贸港、京津冀、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等国家战略,深度布局未来经济、人口和城市化增长极,构建海南、北京、广深、成渝等核心市场枢纽网络布局,打造重点突出 、兼具网络张力和南北季节性调节功能的航线网络结构。 (2)国内航线着重构建干线网络布局,打造主要运营基地间精品航线。 聚焦以公务商务和高端休闲类旅客为主的干线网络,打造北上广深杭成渝等重点公商务市场,以及海南等重点运营基地间的精品航线,增加精品航线频次,优化航班时刻分布,配套高品质的地面、空中服务,打造一流的航线产品。 (3)国际航线集中北京、深圳、重庆、海口等核心市场布局,建设洲际、区域均衡发展的枢纽网络。截至目前,公司已恢复执行30余条国际及地区航线,,2023年将继续结合局方航权安排和境内外机场保障情况,恢复、加密疫情前经营效益较好的欧美远程和日韩、 东南亚热门短程航线,中远期加大对俄罗斯远东、日韩、东南亚中短程航线布局,构建洲际、区域均衡发展枢纽网络,积极探索拉丁美洲 、非洲、中东新兴市场机会;围绕民航局对海南“面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽”定位,发挥主基地航司优势,全力围绕海口美兰国际机场打造面向东南亚、澳新、南亚等两洋的门户枢纽网络,实现至日韩、俄罗斯、欧美重点城市的连通,支撑海南国际自贸港建设。