长华集团机构调研纪要

长华集团机构调研报告 调研日期:2023-06-15 2023-07-0400:00:00 董事会秘书章培嘉,董办相关人员 2023-06-1500:00:002023-06-3000:00:00 现场调研长华集团会议室 中邮基金 基金管理公司 None 方正证券 证券公司 None 东亚前海证券 证券公司 None 个人投资者 None None 一、介绍长华集团出席人员及公司基本情况二、公司经营情况交流 1.请问公司新能源营收占比有多少? 答:公司紧抓新能源汽车及轻量化发展重大市场机遇,持续加大对新能源业务的拓展力度,深化重点客户合作、稳步提升主流车系渗透率 ,实现新能源相关业务较快增长。截至2022年年末,公司已与20余家汽车新势力及传统车企新能源客户建立了稳定的业务关系,公司新能源客户中有4家位居2022年造车新势力企业销量前十,6家位居2022年传统车企新能源汽车销量前十。公司新能源汽车零部件销售收入约为1.58亿元,约占营业收入的8.61%,燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入约为4.11亿元,约占营业 收入的22.39%。预计2023年新定点的新能源相关零部件业务将持续放量,收入占比将快速提升。2.请介绍下铝压铸目前进展情况,可否满足产能,什么时候可以放量,是否还会采 购大型吨位压铸机? 答:在一体化铝压铸方面,截至2022年底,公司一期导入的4000T全自动压铸生产线及相关配套设施设备已安装完毕,设备整体 全自动化在调试中,已成功生产多套大型铝压铸件样品,待客户验证通过即可放量生产。公司引进新设备与客户订单情况同行,已经添加的设备满足目前的产能和来年的订单需求,以此类推,提前计划,获得订单,设备采购,调试至批量生产的一个正循环过程,这个周期使 得公司的生产能力与增长能力是相互匹配的。 3.请问紧固件在整车中包含了多少数量,公司目前的行业地位怎么样? 答:根据统计,一辆轻型车或乘用车需紧固件约50kg(约合5,000件)。行业内8.8级以上为高强度,目前国内整车厂 在用的12.9级为多,公司具有高强度紧固件生产资质,已具有最高级别为14.9级的生产能力。公司主营汽车金属零部件的研发、 生产与销售,主要产品包括汽车专用高强度紧固件、冲焊集成件、铸铝冲焊总成件等。就乘用车紧固件领域而言,公司每年生产超20亿件,无论是技术、规模、产值都居于行业前列。 4.公司在2018年营收较高,后面趋于稳定,请问是什么原因,公司对未来的营收 有什么展望? 答:公司上市前整体产值稳定在14-15亿元,2020年上市及再融资后进行了较大规模的新建项目投资,总体投资规模超10亿。IPO募投项目已于2021年底投产,再融资三个项目建设正有序推进。未来公司的增长点主要来自三方面:一是IPO募投项目的持 续放量;二是三个非公开募投项目进展顺利,待募投项目达产后,公司整体营收将实现翻翻,进一步增强公司竞争能力;三是公司持续强化与新能源客户的合作粘性,加大新客户的开拓力度,随着新能源相关零部件业务的快速提升,将为公司带来较大的增长空间。 5.请问公司近期毛利率下降原因,在手订单有多少? 答:主要受市场因素、原材料价格处于高位及人工成本上涨等多重因素影响,公司2022年度利润出现下滑。目前公司生产经营正常, 总体订单饱满,合作客户全面覆盖日系、欧系、美系、法系和国内自主品牌及汽车新势力等,特别是新能源汽车用零部件增长较快,在业务稳定性及供应风险管控方面存在明显优势。募投项目均在按计划推进,从设备安装、试生产到全面达产并产生经济效益尚需一定时间,募投项目建设投产后,将为公司规模化发展注入新动能,形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件行业特有产品结构优 势,进一步增强公司竞争能力。 6.请问公司股权激励制定目标时是怎样一个考量? 答:基于对公司未来持续稳定发展的信心及价值的认可,吸引和留住优秀人才,充分调动公司管理人员及其他核心人员的积极性,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,根据在手订单及预测,定了2022年-2024年的业绩考核指标,营业收入 的目标值分别是18亿、25亿、30亿。为了确保公司发展战略和经营目标的实现,公司持续通过多种努力,包括加大产品研发、市场 拓展力度;加强人才培育和团队建设;全力推进再融资募投项目建设;加快研发成果转化进度等,不断强化竞争优势,全力争取完成年度销售目标。 7.公司募投项目放量后产值会较高,请问人员方面是否会增长很多? 答:由于公司新建项目自动化程度较高,比如公司的机器人岛,原来一条线需要三十几个工人,现在全部用机器人替代,实现了全自动化 ,只需三个人管理。随着自动化的提高,人员相对来说比较精简。