环保行业中国民营企业碳中和践行现状调研
MSC咨询季刊洞案2023》 碳中和，行稳致远步 中国民营企业碳中和践行现状调研 2023年5月 内容 前言m 调研目标及范围说明4 1.行业碳中和目标设定对比5 2.行业碳中和现状分析10 3.优秀企业案例分析28 结语35 MSC密是贡献者38 可技度发限优备资公司参考文献39 民们注重社会影响力 得可比发膜量身定网学 需财企业获得真正营地的费事亿款最得获得长用增长 本报雪（及系列技告） 是M5C客流的注会费制项目 不构流对任同公司的信同消节 其地机构在末取荐现权的情况下不得以任何形式 前言 在双碳的政策与全球减碳趋势下， 碳中和碳达峰不仅仅是遵守一套新的规则和期望 我们相信 它将成为中国民营企业竞争优势的 下一个前沿，也是未来。 JACOBTAN谭三罩 MSC多创边人乘CEO 企业的产品·服务·及其生产·流动和消费是现代社会的基础。 然而我们每天工作与生活都会对湿室气体排故产生新的责献·妇果我们真要在2030年实现一个绿色又兼具韧性的社会·民营企业特是关健节点· 调研自标及范围说明 在全球气候变化成为日益突出的问愿之际·低碳经消已经成为世界各国推违可持婆发展的重要战略 之一作为全联最大的二氧化联排放国·中国政府已经在加强减持力度的同时·政励企业加央低谈 转型，积极推进碳中和目标的实现· 在这个过程中·民营企业作为中国经济发展的监要力量也在不断探案符合自要实际的碳发展路 通短此交调研·我们希望可以回以下问题； -民营企查磁中和的进心程度及具体规划民营企业目前减获的践行现状 -基于现状·为民营企业未来的减破举措提出疆议 为了更好地了解中国民营企业的碳中和现规状和进展情况·本报告收集了大量有关数据和信息·对全 国行业的民当企业进行了深入调研和分析，重点公注企业设持放情况一设中和目标制定与实现 酸中和路径选择等方面·百在为攻府·企业和社会备界提供参考和借整， 遭短对国内企业嵌中和践行情况的初步遇研，可以清楚看到目前互联网·科技·满资品与汽车行业在碳中和转型步悦较快且已初有成果，而能源行业作为各行各业减碳的慢本动力·其碳中和的践行现状也是我们的重点关注内·固此·此次我们泉面调研的五大重点行业为： .汽车 .互联网 科技 .能源 . 在五大行业下·我们依据企业经营状况·影响力等综合维宽在行业中选出了10家国内知名民营企业 作为此研究丰体： 宫企业在破中和领域的进一步探家和实践·我们要用以下两种方武进行对比： 以促进中国民 -跨行业破中和目标雄心程度对比；通过碳中和目示设定时问快慢，多学方法的科学性·透明 度发范围等·了解企业碳中和转型的长期意最与规划 -行业内破中和践行比较：通过企业自身碳减排（如铁盘变·测算·节能减排技术应用环保 产品，损术研发等）与价值链减排支持（对供虚商可持换行动的管理和支持）这两个维度了 解行业内强中和的实际落地清流及行业标杆 1.行业碳中和目标设定对比 企业碳中和目标雄心程度 什么是负责任的「碳中和」目标与行动？ 负责任的“破中和”是指在全求减排目标的架下，通过实际行动减少湿室气体排放·然后斑消剩 余的排放-以达到净需排放的且标， 在实践中·这意味着采取措施孩少自费排放·同时采取措指支持可再生能源和可持续发展·从而实现抵消割宗的排放·这样·组织才流真正做到“碳中和”·并为应对气候变化作出页献 我们基于多家世界环境保护机沟对具的定义·参考绿色和平对于企业碳中和行动的追踪·形成了以 下标准 提出有明确时间制定短中长期有100%使用碳中和范啸包含避免依赖碳汇等线的碳中和目标行动计划可再生能源目标自身及供应链碳抵消方式 同理，不负责任的一或是失败的数中和目标设定通常拍的是一项自在或少组织或公司炭定殖的计划但最终未能实观其照定目标的请况·这可能是因为目标设置不合理或不切实际·或者因为实他计划 的方法或资源不足以实现目标· 例如，一个公司可靠会制定一个破减排自机·合在在末来几年内减少其微排故量的自分比“然而 此外，如果组织或公司没有跟端和报告其跌足违数据，郡么就很难知道是再已经达到了既定的破减持目标，地就无法及时累取诺施来纠正计划请差。 碳中和时间线 企业的中和时间线是指企业计划实现碳中和的时间表、碳中和时间线因企业的规模和行业而异，一业企业可能计划在未案几年内实现中和，而其位企业可能需要更长的时间才能实现这个目标：在制定时间线时，企业通常会考虑具现有误排放量·预期未米磁排放量，可行的碳减排方案，可用的碳抵滴方式·实施碳减排措随的时间和或本等因素·所以我们可以明显看到行业内趋同现象： 从模向行业比较而言，行业内设定数中和线行目标的时间较一数·但目前鉴体国内民营企业的破中和行动步伐缓侵·尚未意识到及时转型的必要性· 图1五大行业碳中和承诺时间线 203020352040204520502060 北 未提出明确碳中和目标 汽车 行风 业 多得 互联网行业 科 技业行 华 美小米 蓝 尔研祥 新新宁 您时 汇t 能恒 源力 行 浙 江锦江三 业光 消费 品业行 格 的国美 办 只有科技行业的碳中和承诺「言之有物 在此次调研范压中，只有科技行业设定的璞中和目标有明碘的时间线减破范围等内客· 而近80%的调研企业在具体目标·达示时间和行动范围等实质性内客表达模租·其中减碳任务震重的能源行业和产品消耗率量高的消费品行业目前的碳中和目标设定现状最令人担忧， 图2五大行业破中和承诺对比 碳中和承诺 汽车行业 明确时间线 4 明确碳中和范畴 3 互联网行业 科技行业 能源行业 N/A N/A 消费品行业 N/A N/A 资系8；M5C客均分析，*数学代要定业款量 当照，不同行业的企业面临的跌排放挑故和可行的碳中和解决方案都是不同的·因此它们所做出的 碳中和求诺也会有所不同 例如·能源行业在电力生成过程中产生大量的递室气体排放·因此该行业的企业通常会制定较为识根的碳中和承诺，力求在更短的对间内实现碳中和尽管在民营企业中这一意识较露 而像制造业·农业、交通运输等行业·则可能网要更长时间之能实现破中和，因为它们面临的挑战和解法方案更为复杂， 碳中和行动无法再「独善其身 避中和行动涉及到整个社会的能源·产业结构交通运输等方面·因此单个个人或企业的碳中和行 动很难独善其身·目放企业仍专注于内部的碳减持行动·对于供应链上下游低候转型的实注度与支 持力度非常期弱 图3五大行业碳中和践行对比 研发续色产品/技术 应用清洁能脂激 能源技术升级/忧化 供应商低家转型支持/合作 汽车行业 90% 90% 80% 40% 互联网行业 %05 50% %0S 40% 科技行业 50% 80% 60% 40% 酷源行业 60% 70% 50% 10% 消费品行业 50% 40% 40% 20% 严科果漆：M5C资线分折；需分比为在表方官商行动的定业/10（行业急需研定业款） 在谢研中·我们发现·中国民营企业在达成碳中和目标时最大的难点量： 无法与应商一起不能或不 合作制定铁中和目标共享数排故信息 X低残技术缺失·难以找导难以建立全链来的或性价比低碳足速追调体票 破中和·行课设端法中国民声金） 2.行业碳中和现状分析 企业碳中和践行现状分析维度 在行业内重直额域的碳中和践行现状对比的部分·我们将按照以下思路进行分析：行业碳排放分析 >明销行业目前镍排放【重灾区 >梳理行业重点减排方向 企业碳中和行动扫描 >企业联中和举消扫描企业碳中和举潜总结 延过以上内客的分析·我们重先了解垂直行业内微减排的重点方间·以此设定行业数中和行动的对比组则以进一步了解及对比企业的践行现状： 11 汽车企业碳排放现状 -行业碳排放相关鸢景 2021年中国汽车行业金生命周期碳排放总量达12亿吨二氧化跌当量（tCO2e）其中：乘用车全生命周期砍排故达7亿吨二氧化碳当量（tCO2e） 期联排放核算的周期范用包活车辆周期和燃料同期·其中，车辆周期包括汽车制造，周期（包活原财 料获取·加工，整车制造等）和汽车再生阶段（包括回收损智·再制造利用等）·燃斜周期包括 汽车燃料生产阶段（油井-油箱）》汽车产品能效管理价段（燃料润耗量管理）·燃料（车钙）使用 阶段（油箱-车轮） 这车期周期与离料周期的划分我们可以对汽车全生的周期各阶我的碳排故进行详细的测算同 时可厘清不同阶段的酸减排重点： 图4汽车生命周期低碳要求&标准 车辆周期燃料周期 车辆周期燃料生产（油井-油箱：汽车产品能效管理车辆行安（润箱-车笔）再生利用 企业破材料部传统车电动车电动车 J车产品 排放核件碟足 燃科部分燃料测电耗试阶测 段 欧足捷核算 弹方法 量折算验方法 方法算 方法标准企业 企业材料： 整车，尖链部件产品·燃料产品等LCA滨足拉剪 企业平均燃料满耗量企业服务企业产品 碳排部件 燃料部分碳排铁足视排联定 放额限磁定较限额燃科消耗膜电耗限信额放限拉R限 汽车产品，燃料生命固期破足违等级评估·获足孩限韵，碳标签等要求 资款家器：（中国为车能联行动计年充提）中片中心）MSC客图理 12 汽车企业碳排放现状 -汽车生命周期碳排放对比 聚用车低碳转型的首要重点是电动化·电动车的研发·投入已近年各大车企的重点行动内客·从 下面两图我们可以看到·虽然在使用阶股电动车的涨排放表现比传统燃油车优秀，但其原材料获取生产制造过程中的碳排放量占全生命周期的80%·燃油车同样阶段的联排放量也超过70% 因此·无论是您油还是电动车·原材科获胶与生产制造阶段都是碳减排重点 图5不同燃料类型乘用车的燃料周期碳排放占比图6「不同燃料类型乘用车的车辆周期碳排放占比 100%100% 80% 80% 7% 17% 17% 70% 70% 6.3% 45%5.9% 60% %09 90%90%12% 15%.4% 4.6% 50% 50% 40% 40% 79.30% 30% 30% 65.60% 67.90%67.00%71.650% 20% 20% 10% 17.10% 17.10% 17.10% 10% 0% 0% ■烘科生产■燃料使用重票材料获取■整车生产 ■铅限高电更换 资料来军：（中国汽车信联行动计要研充授售【2021）中产中心；MSC营对意理 通度等是使用阶段的重要减读手段·因比原材料获取-生产制运-使用全生命周期中汽车企业都需关 注其数行动， 13 汽车企业碳中和转型举措 综仑集面的内分析可知·汽车行亚强中和转型的重点为以下方面：原材料材料工艺的任碳创新 生产制造过程节能减排 使用阶没的能源优化&智靠化赋能 图7|汽车企业碳中和举措对比 原材料技术 生产制造 使用 比亚迪 使用可再 优化格料提段工艺 使用清 更换节能设备 魔弃物管理 源效车提升 绿色菇能 智度能平台 长城汽车上汽集团 x xx / x x xx 吉利集团 x J 北汽集团 x x x x x x x x x x 广汽集团 x x 长安集团 x x x x 东风集团 x xx x x 一汽集团 x X x 地率来源：MSC含声分 汽车企业低碳联行总结 -原材料获取一已有初步会试但变革步伐练偿：由于能源的转型·汽车使用过程中的欲携放已大播降低，但生产过程中如（钻：锻·铝）等金属材耗的获取·加工及运输等坏节·材料生 产的排放得占到汽车全生前周期总排放量的45-85%(③，成为汽车全生命周期破减排的重点 -生产制造-行业主发力领城但程度仍有差距：由于各类环保相关政策·法规的频布·制造环节的节能减排已成为所有制造亚的共识·但因为节能设备·技术成本的者虑各家的行动力度 备异 喷中和·行操教据法中国 14 使用阶段-平台·暂能化赋能能力还渐拉开差距：在商用车领试的踏线优化·演度等需要利 用平台整合能力的角要时企业的资源整合及调度能力出现差别 14 互联网企业碳排放现状 2021年12月17日·阿里巴巴正式发布了（间里巴巴碳中和行动报告》·是国内首家正式理出朗销破中和目标的互联网企业·累接着在2022年2月·腾讯也发布了破中和行动报告： 从报告公布的碳盘查效据可得知·互联网企业破排故主要集中于范围二·三·由于平台经济「连接」 的
