【买方研选】IGBT国产替代进度专家访谈纪要核心结论（部分）

□【买方研选】IGBT国产替代进度专家访谈纪要 □核心结论（部分）： 1、目前车规、光伏储能IGBT的整体国产化率在30%左右。 国产质量提升、供应链安全考虑驱动下，未来国产化率会持续提升，趋势并不会因为供应紧张缓解而被逆转。 2、目前国内12吋IGBT仅#华虹#士兰微#中芯绍兴能做，#华润在研。 代工厂已经具备对标英飞凌7代产品的量产能力，但设计端仍以4代、6代产品为主。 追赶#英飞凌7代产品不存在专利壁垒，#士兰微7代产品要在性能上比肩英飞凌并达到量产，差距在2年左右。 3、车规级IGBT由Fabless向IDM转是大趋势，与下游车企关系是否紧密将决定发展速度，这个角度#比亚迪有绝对优势。 #比亚迪自产的车规IGBT产品代际落后，但胜在稳定，应用在DMI车型上，新车型使用代工的新代际IGBT产品。 #斯达及#士兰并无车规级基因，起步会稍慢，#中车有车规经验及下游大厂合作关系，但需要关注成本控制。