广州城市道路全要素建设实践与思考：精细设计让城市更美好

精细设计让城市更美好 广州城市道路全要素建设实践与思考 广州市城市规划勘测设计研究院 刘为 2022.08 1912年广州 2020年广州 一座24小时不打烊的城市 全球城市 Alpha-级，全球49个世界一线城市之一GII全球创新指数全球百强科技聚落之一PWC机遇城市指数列中国机遇之城榜首GCI全球城市指数全球城市中位列70名GFCI全球金融中心指数位列全球37位 北京上海 广州深圳 鸟瞰视角 悉尼广州 人的视角 悉尼广州 与人民为“敌”的设计 50m 1m 何去何从 多杆林立，只加不减 “等车”的电箱 场地“各自为政” 无障碍还是有障碍 “高档材料”就一定有好效果吗 是否已经习以为常 高质量发展，高品质生活“下半场” 17 ·以人民为中心，坚持人民至上 ·把发展的方向引导到贯彻新发展理念上来 ·坚持目标导向、问题导向相统一，紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作 18 安全 2020年初 19 突如其来的肺炎疫情，让全世界措手不及… 公共空间密度小、人口密度大的场地易爆发疫情 疫情集中在办公、宾馆、市场、餐厅、小区等场地 广州市疫情地图 20 人本 7.82% 16.6% 32.02% 3.59% 65岁 以上 13.87% 0-14 日间平均温度 28摄氏度以上 67.97% 存量人口 1867.6万 十年新增人口 598万 60-65岁 岁 15-59岁 74.72% 83.4% 日间平均温度 15-28摄氏度 广州十年新增人口占比 32.02% 广州老人儿童占比 25.28% 日间全年适宜活动时间占比 83.4% （适宜户活动温度15-28摄氏度） （全年树下活动时间100%） 21 活力公共空间与活力分布78%正相关 广州老城区绿地空间分布大数据分析广州老城区公共空间分布大数据分析22 公共空间的质量是体现城市品质的窗口 最大的城市公共空间就是我们每天走的路 广州城市道路全要素建设实践与思考 6个要点 1聚焦功能 建设理念转变细化道路功能优化断面设计 理念转变 以人为核心的城市道路建设理念 通行停留 从以车辆为主的城市道路到以人为本，人车共享的城市道路 细化道路功能 现行标准 四级分类、车行导向 现行国标《城市道路工程设计规范》 细化道路功能 商业型 生活型 交通型 景观型 工业型 综合型 快速路 广园快速路 主干道 天河路 中山八路 黄埔大道 临江大道 开创大道 东风路 次干道 体育东路 荔湾路 冼村路 沿江西路 南云五路 新港西路 支路 宝华路 龙津东路 兴安路 麓湖路 南翔街 龙口西路 优化断面设计——变截面 2016 大车过弯 改造前 2020 货车通行效率提高70%临时停靠位提升交通效率10% 改造后 2016 行人过街 2020 增加停留空间50m²过街距离缩短了3m过街时间减少了2s 20162020 退车进人 改造前改造后 2一体化 空间一体化界面一体化设施一体化 空间一体化——U型界面 建筑界面 ·三线管线 ·遮荫雨棚 ·广告招牌 ·空调机位 建筑界面 ·立面色彩 ·夜景照明 ·玻璃幕墙 ·建筑饰线 场地 ·公园绿地 ·滨水空间 道路 ·快慢交通 ·道路设施 ·桥下空间 ·道路绿化 ·城市家具 ·道路绿化 场地 ·社区空间 ·广场空间 37 琶洲西区：地区场地设计师制度试行区 琶洲西区 规划范围215公 顷 创新聚集区 规划范围44公 顷 38 最突出问题：81个综合管廊凸出口临界设置 核心区17个 大街西、南大街64个 地下空间建筑面积：166.3公顷 综合管廊（2.7公顷）、交通（146.6公顷）、商业（17公顷） 珠江 北横一路北横一路 磨碟沙 路北横一路北横六路 北北磨 纵纵碟 —二沙 路路路 北琶 纵洲 路大 七西琶洲北大街 街 海 洲 路规划七路 北横二路北横二路北横二路北横四路 北北 纵纵磨北 —二碟纵 路路沙三 路路 北北洲北海 琶 纵纵西纵洲 四七大六路路路街路 琶洲大街西琶洲大街西琶洲大街西琶洲大街西琶洲大街西琶洲大街西 规划八路 磨北北 琶 碟纵纵 洲 沙三四 路路路西 规 海 规规划 洲 划划三 路一二路 规规规 划划划 四五六 路路路 大路路 规划九路规划九路 街规划九路规划九路 双塔路双塔路双塔路双塔路 南 磨南南 纵 碟纵纵海 五 沙一二洲 路路路路南 琶洲南大街琶洲南大街 路华纵 南轩九 南南 海 洲 纵纵琶 洲 路路 磨一二西 碟大 沙街路 纵南路 六街 39 路 路南横一路南横一路南横三路南横二路 新港东路新港东路 海洲路 南纵 南横四路七 路 39 风浦路 从道路到街区，场地一张图管控 市政道路 广州省冶金建筑设计研究院 景观绿化 广州园林建筑规划设计院 地下空间 广东省建筑设计研究院 出让场地 42个出让地块的设计单位 从传统道路设计规范的管控，转变为精细流线的街区化设计管控 创新落实交叉路口变截面、全宽式过街、提示性盲道、一杆多用、小体量设施 琶洲互联网创新集聚区40 从传统道路设计向街区化转变 两个路口街区为例 41 融入街区化设计理念后 1.突破红线一体化街区 2.全宽式街角广场 3.交叉口变截面 4.铺装化侧方停车带 5.结合慢行功能地块绿化 42 指导建成效果，突破红线一体化设计（阿里巴巴实施成效） 43 场地一体化，三带空间（阿里巴巴实施成效） 设慢退 施行缩 带带带 44 从骑楼到路边线一体化街道（唯品会实施成效） 场地设施一体化（阿里巴巴实施成效） 46 全宽式街角广场（阿里巴巴实施成效） 47 做到全宽放坡（阿里巴巴实施成效） 48 车行出入口作为慢行系统的一部分（TCL实施成效） 49 铺装化车行出入口（阿里巴巴实施成效） 50 场地内停车带也是慢行场地（TCL实施成效） 51 界面一体化 20162020 2016 2020 从有界到无界 53 20162020 全时街区 设施一体化——功能+，设施- 6~8m高灯杆 路灯间距15-18m，以结合交通标志和路名 5mm 调 30mm 固定套环 300mm 600mm 灯座外罩 600mm 标志牌应用举例 m 250m m 180mm 灯座底部 牌为主，不宜悬挂广告牌和过多标识。 8~10m高灯杆 外圈半径r=7内圈半径可 r=80mm 10~12m高灯杆 路灯间距20-24m，可结合交通标志、路名牌及少量便民标识，宜悬挂单侧广告牌。 r=120m 路灯间距32-36m，可结合交通标志、路名牌及各种便民标识，宜悬挂双侧广告牌。 2020 多杆合一 南沙区示范路 天河区示范路越秀区示范路从化区示范路 20162020 多箱归并 广州黄埔 2020 家具成套 3强调人性化设计 关注特殊人群小转弯半径慢行系统贯通 关注特殊人群2016 2020 全民共享 无障碍建设 微改造，新建无障碍 √ 沙面岛 原有台阶改坡道 62 无障碍建设 坡度陡，坡道窄 1:12 1:15 缓坡+扶手 X西堤改造前 1200 1800 满足规范缺少人性在规范基准下优化 西堤改造后√ 63 无障碍建设 一个广场，三层高差 高差阻碍活动无障碍一体建设 X兰蕙园老旧小区改造前 拉平高差，精细波打 兰蕙园老旧小区改造后√ 64 20162020 品质构造 小转弯半径 适用条件1：交通性服务功能不强，以生活性服务功能为主的交叉路口。 使用条件2：无转弯流向的交叉路口。 小转弯半径 小转弯半径＝更安全的转弯车速＋更短的过街时间小转弯半径＝更有序的交通组织＋更完整的街道功能小转弯半径＝更大的慢行空间＋更紧凑的土地利用 小转弯半径取值建议 针对非交通性功能为主的交叉路口，在不影响交通安全和机动车辆正常通行的条件下 交叉口情形 路缘石半径推荐值 支路之间的路口、有自行车道的交叉口 ≤5m 交通量较大的支路与主次干路之间的交叉口 5-8m 公交车或其他大型车需经常转弯的交叉口 8-10m 主、次干路相关联的交叉口 10-12m 优秀案例：巴塞罗那 改造前：转弯半径过大，车速快，存安全隐患改造后：缩小转弯半径，打造街头绿地，塑造更 加安全有活力的街道 优秀案例：布鲁塞尔 改造前：路口道路面积过大，车行无序改造后：缩小转弯半径，收窄车行空间，引导车辆 按线行驶 墨西哥 20162020 广州 过街距离缩短了37%过街时间减少了4s 街角空间增加达25m² 20162020 过街距离缩短了40%过街时间减少了4s 街角空间增加达38m² 20162020 过街距离缩短了40%过街时间减少了4秒 街角空间增加达38平米 72 二沙岛贯通 打通断点、打造滨江游步径 73 慢行贯通 20162020 二沙岛 20162020 拓宽慢行系统 20162020 共享街道 2016 1m 改造前 2020 4.5m 改造后 20162020 场地重塑 广州环市路改造前广州环市路改造后 4挖掘剩余空间 桥下空间口袋公园 消极空间利用 社区边角变微公园 闲置多年的工地 改造前 法80政右巷 社区边角变微公园 市民可坐可行的交流空间 改造后 法政右巷口袋81公园 桥下空间2016 黄埔立交桥下 2020 黄埔立交桥下 桥下空间变活力场 缺乏功能的硬质铺装 改造前 黄埔大桥桥底84空间 桥下空间变活力场 变身青少年滑板场地 改造后 黄埔大桥桥8底5空间 桥下空间变活力场 不能进入的硬质铺装 改造前 海印大桥桥底86空间 桥下空间变活力场 舞台广场，易于滑步的光面铺装 改造后 海印大桥桥8底7空间 桥下空间变微公园 功能单一，夜晚昏暗 改造前 猎德大桥桥底88空间 桥下空间变微公园 光亮开敞的无障碍活动空间 改造后 猎德大桥桥底89空间 口袋公园 2016 环市东广场 2020 环市东广场 2016 绿化变隔离 2020 消极空间利用 20162020 消极空间变积极 20162020 场所重塑 5绣花功夫 精细设计精细施工低材高用 车行道 面 精细设计变截 盲道 车行道人行道 10-12m转弯 10-12m转弯 车行道人行道 侧方停车退缩空间 3-6m小转弯 街角广场街角广场 侧方停车车行道 人行道退缩空间 用用 地地 线 线 红车行道红 变截 建用面政 府 筑地 公 边红 界线 公交候车区 共财政投入 用建产 地筑权 单 红边 线界 位投 公入 交候车区 精细设计前示意图 精细设计后示意图 样式一 低侧石，用于人行道边缘。 150 150 30 100 280 600*300*300荔枝面灰麻花岗岩 270 150150 180120150 样式二 低侧石，用于人行道边缘。 R=20 100 150 30 100 280 600*300*200荔枝面灰麻花岗岩 250 100150 200150 样式三 用于路面边缘或其他结构物分界处的标识，以及路面边缘或人行道边缘裁边。 100 150 30 100 280 600*300*200荔枝面灰麻花岗岩 200 50150 小转弯位用整石替代路面铺装 200150 20162020 150mm 900mm 900宽无边框盖板示意 300mm 井盖液压柱 石材面层（50mm） 轴侧示意 900mm 100mm 100mm 600mm300mm 5305 3 一体化不锈钢构件套 抬拉系统（80mm） 不锈钢吊环 不锈钢底托（2mm） 300mm 300mm 80mm 363 1 2 80mm 300mm 600mm 3103 液压柱大样 R= 6R=1 5 R=20 55mm 2262 20162020 景观