2023年春运顺利收官，航班运行平稳有序

投资建议：2023年春运顺利收官，航班运行平稳有序。自2023年1月7日至2月15日，春运40天内：日均航班量11859班，为2019年同期的80%；累计承运旅客5521.4万人次，日均承运138万人次，为2019年同期的75%；经济舱平均票价738.68元，为2019年同期的89%；其中2月15日的票价为2019年同期的92%。整体上，航空需求边际改善确定性较强，我们看好需求复苏，建议积极布局。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。建议关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、华夏航空、吉祥航空、上海机场、白云机场。 航空：日均执飞航班量及平均飞机利用率环比增减不一。1）2月13日-2月17日，日均执飞航班量南方航空2045.8架次，周环比减少3.2%；东方航空1868.8架次，周环比减少5.4%；中国国航1264.0架次，周环比减少0.3%；春秋航空379.8架次，周环比增加0.2%；吉祥航空351.4架次，周环比减少0.5%。2）2月13日-2月17日，平均飞机利用率南方航空7.1小时/日，周环比减少4.1%；东方航空6.1小时/日，周环比减少4.7%；中国国航5.7小时/日，周环比持平；春秋航空7.4小时/日，周环比持平；吉祥航空8.9小时/日，周环比持平。 机场：国内航线环比增减不一，国际航线环比有所改善。1）2月13日-2月17日，日均进出港执飞航班量（国内航线）深圳宝安机场908.6架次，周环比增加0.3%；北京首都机场824.4架次，周环比增加2.1%；广州白云机场1062.8架次，周环比减少0.3%； 厦门高崎机场419.0架次，周环比减少4.6%；上海浦东机场783.4架次，周环比减少3.9%；上海虹桥机场696.4架次，周环比增加0.7%。2）2月13日-2月17日，日均进出港执飞航班量（国际航线）深圳宝安机场12.4架次，周环比增加24.0%；北京首都机场24.8架次，周环比增加14.2%；广州白云机场55.0架次，周环比增加22.2%；厦门高崎机场16.4架次，周环比增加6.3%；上海浦东机场65.2架次，周环比增加5.9%。 航运：集运指数、原油价格环比下跌，散运指数环比涨跌互现，油运指数环比上涨。1）集运：截至2月17日，上海出口集装箱运价指数SCFI报收于974.66点，周环比下降2.06%；中国出口集装箱运价指数CCFI报收于1094.05点，周环比下降3.45%；CCFI美西航线报收于794.49点，周环比下降6.12%；CCFI美东航线报收于1144.03点，周环比下降6.11%；CCFI欧洲航线报收于1411.53点，周环比下降2.63%；CCFI地中海航线报收于1949.31点，周环比下降1.73%。2）散运：截至2月17日，波罗的海干散货指数BDI报收于538.00点，周环比下降10.63%；巴拿马型运费指数BPI报收于811.00点，周环比下降6.13%；好望角型运费指数BCI报收于271.00点，周环比下降44.24%；超级大灵便型运费指数BSI报收于695.00点，周环比增加10.67%；小灵便型运费指数BHSI报收于438.00点，周环比增加0.46%；中国沿海散货运价指数CCBFI报收于1016.27点，周环比增加1.86%；中国进口干散货运价指数CDFI报收于862.26点，周环比下降0.88%。 3）油运：截至2月17日，原油运输指数BDTI报收于1261.00点，周环比增加4.56%； 成品油运输指数BCTI报收于1084.00点，周环比增加23.89%。4）油价：截至2月17日，英国布伦特原油现货价报收于82.35美元/桶，周环比下降3.89%；美国西德克萨斯中级轻质原油WTI现货价报收于76.34美元/桶，周环比下降4.24%。 风险提示：全球疫情反复风险；汇率大幅下滑；国内经济失速下行；第三方数据可信性风险；研报使用信息更新不及时的风险。 1核心观点及投资建议 航空机场：至暗时刻已过，需求复苏开启。 供给端：航空运力扩张速度放缓，行业格局重塑。“十四五”期间飞机引进增速确定性放缓，千万级机场高峰时段航班时刻容量已接近饱和。 同时，中国国航拟取得山东航空控制权，行业格局也迎来重塑，集中度进一步提高。需求端：疫情反复拖累航空复苏节奏，但不改向好趋势。 随着国家强力推进复工复产、疫后经济重振，居民出行信心有望迎来较快恢复。结合当前票价市场化改革不断深化的背景，航空需求的复苏节奏决定了航空票价弹性及上市公司盈利能力的修复进程，未来2-3年或将进入航空投资的大时代。2023年航空公司股价从演绎政策利好向基本面修复转变。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。航空重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空，机场重点关注上海机场、白云机场、深圳机场。 航运港口：运价水平高位回落，但盈利中枢已经上移。 集运：集运价格水平高位虽然回落，但整体价格水平已经显著抬升，带动上市公司盈利中枢上移。油运：俄乌冲突持续，加剧全球能源供应紧张局面，供需矛盾短时间或难以缓解。西方国家对俄罗斯制裁，或将导致欧洲炼油厂转向中东进口原油，俄罗斯也将寻找替代客户，原油运距拉长，油运价格水平持续攀高。港口：奥密克戎冲击告一段落，中国经济缓慢复苏，港口吞吐量规模有望保持增长。航运港口重点关注中远海能、招商轮船、上港集团、唐山港、青岛港。 公路铁路：现金流逐步修复，高股息配置价值凸显。 公路：货流量基本恢复，客流恢复仍然需要时间。铁路：货运量超预期增长，客流依然处于爬坡阶段。伴随国内疫情管控放开，公路和铁路客流预计将显著恢复。预期最差阶段已经过去，预计公路铁路的现金流水平将逐步修复，叠加高股息属性，当前配置价值凸显。公路铁路重点关注粤高速、宁沪高速、山东高速、京沪高铁、大秦铁路。 投资建议：2023年春运顺利收官，航班运行平稳有序。 自2023年1月7日至2月15日，春运40天内：日均航班量11859班，为2019年同期的80%；累计承运旅客5521.4万人次，日均承运138万人次，为2019年同期的75%；经济舱平均票价738.68元，为2019年同期的89%；其中2月15日的票价为2019年同期的92%。整体上，航空需求边际改善确定性较强，我们看好需求复苏，建议积极布局。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。建议关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、华夏航空、吉祥航空、上海机场、白云机场。 2航空机场数据跟踪 2.1航空 民航客运量：截至12月31日，民航客运量为0.19亿人，相比于上月增加0.06亿人，月环比增加48.86%，相比于去年同期减少0.08亿人，年同比下降30.93%。 民航旅客周转量：截至12月31日，民航旅客周转量为307.85亿人公里，相比于上月增加107.19亿人公里，月环比增加53.42%，相比于去年同期减少100.06亿人公里，年同比下降24.53%。 图表1：民航客运量:当月值 图表2：民航旅客周转量:当月值 民航货邮运输量：截至12月31日，民航货邮运输量为47.86万吨，相比于上月增加0.82万吨，月环比增加1.75%，相比于去年同期减少16.75万吨，年同比下降25.93%。 民航货邮周转量：截至12月31日，民航货邮周转量为19.64亿吨公里，相比于上月减少0.74亿吨公里，月环比下降3.61%，相比于去年同期减少5.35亿吨公里，年同比下降21.40%。 图表3：民航货邮运输量:当月值 图表4：民航货邮周转量:当月值 全民航客座率：截至12月31日，民航正班客座率为65.80%，相比于上月上涨1.00%，月环比增加1.54%，相比于去年同期上涨0.20%，年同比增加0.30%。 分航司客座率：截至1月31日，南方航空客座率为72.67%，相比于上月上涨6.14%，月环比增加9.23%，相比于去年同期上涨9.68%，年同比增加15.37%；东方航空客座率为68.33%，相比于上月上涨5.05%，月环比增加7.98%，相比于去年同期上涨12.20%，年同比增加21.74%；中国国航客座率为69.90%，相比于上月上涨8.00%，月环比增加12.92%，相比于去年同期上涨10.30%，年同比增加17.28%；春秋航空客座率为85.03%，相比于上月上涨10.37%，月环比增加13.89%，相比于去年同期上涨14.22%，年同比增加20.08%；吉祥航空客座率为74.12%，相比于上月上涨11.12%，月环比增加17.65%，相比于去年同期上涨11.62%，年同比增加18.59%。 图表5：民航正班客座率:当月值 图表6：南方航空:客座率:当月值 图表7：东方航空:客座率:当月值 图表8：中国国航:客座率:当月值 图表9：春秋航空:客座率:当月值 图表10：吉祥航空:客座率:当月值 分航司日均执飞航班量：2月13日-2月17日，南方航空日均执飞航班量为2045.8架次，相比于上周减少68.1架次，周环比减少3.2%，相比于去年同期增加167.2架次，年同比增加8.9%；东方航空日均执飞航班量为1868.8架次，相比于上周减少106.2架次，周环比减少5.4%，相比于去年同期增加119.4架次，年同比增加6.8%；中国国航日均执飞航班量为1264.0架次，相比于上周减少3.4架次，周环比减少0.3%，相比于去年同期增加296.9架次，年同比增加30.7%；春秋航空日均执飞航班量为379.8架次，相比于上周增加0.9架次，周环比增加0.2%，相比于去年同期减少121.6架次，年同比减少24.3%；吉祥航空日均执飞航班量为351.4架次，相比于上周减少1.9架次，周环比减少0.5%，相比于去年同期增加14.0架次，年同比增加4.1%。 图表11：南方航空:日均执飞航班量 图表12：东方航空:日均执飞航班量 图表13：中国国航:日均执飞航班量 图表14：春秋航空:日均执飞航班量 图表15：吉祥航空：日均执飞航班量 分航司平均飞机利用率：2月13日-2月17日，南方航空平均飞机利用率为7.1小时/日，相比于上周减少0.3小时/日，周环比减少4.1%，相比于去年同期增加0.6小时/日，年同比增加9.2%；东方航空平均飞机利用率为6.1小时/日，相比于上周减少0.3小时/日，周环比减少4.7%，相比于去年同期增加0.3小时/日，年同比增加5.2%；中国国航平均飞机利用率为5.7小时/日，相比于上周持平，相比于去年同期增加1.3小时/日，年同比增加29.5%；春秋航空平均飞机利用率为7.4小时/日，相比于上周持平，相比于去年同期减少1.7小时/日，年同比减少18.7%； 吉祥航空平均飞机利用率为8.9小时/日，相比于上周持平，相比于去年同期增加1.0小时/日，年同比增加12.7%。 图表16：南方航空:平均飞机利用率 图表17：东方航空:平均飞机利用率 图表18：中国国航:平均飞机利用率 图表19：春秋航空:平均飞机利用率 图表20：吉祥航空:平均飞机利用率 2.2机场 旅客吞吐量：截至12月31日，深圳机场旅客吞吐量为179.77万人次，相比于上月减少1.95万人次，月环比下降1.07%，相比于去年同期减少107.78万人次，年同比下降37.48%。截至1月31日，上海机场旅客吞吐量为284.25万人次，相比于上月增加151.63万人次，月环比增加114.33%，相比于去年同期增加72.42万人，年同比增加34.19%；白云机场旅客吞吐量为410.35万人次，相比于上月增加266.