【二手车经销新政倒计时，行业头部大赢家通吃！】 商务部和公安部的

【二手车经销新政倒计时，行业头部大赢家通吃！】 商务部和公安部的最新政策规定，【自2023年1月1日起】，二手车交易必须以公司交易的方式开展，黄牛车贩子时代结束！ 二手车行业进入规模化、品牌化阶段，行业集中度必将大幅提升，充分利好头部企业，尤其是二手车销售业务占比高的上市公司。走出疫情阴霾，国内自驾游出行需求叠加。 随着社会活动回到正轨，国内马上将迎来第一个春季出游旺季，疫情后人们更青睐于自驾出行，避免公共交通工具的交叉感染，购置自有车辆带来更多安全感，私家车购置和换新需求量会显著上升。 加上封控结束后的第一个春天，学车学驾照的业务集中释放，购置车辆成为新的刚需。平台经济重提，滴滴打车近期恢复上架。 截止11月30日全国持有网约车驾驶员证的司机数量为501万人，人证司机数量突破500万！环比增长2.5%。而在网约车车辆运输证数量上，截止11月30日全国共有206.4万台车取得网约车车辆运输证，环比增长1.7%。网约车复苏需求也尤其刺激二手车销售。 政策层面屡屡刺激消费市场，二手车行业复苏迎来业绩反转。 下半年受疫情影响，二手车行业受到一定影响，随着疫情影响消失，二手车消费行业回暖，二手车销量将迎来反转。 多重利好催化下，以二手车辆经销为主营业务的【浩物股份】率先受益，同时利好具备二手车业务版图的【三峡旅游、广汇汽车、上海物贸、厦门信达】等企业。