燃料电池发电与电解技术产业+新型储能进展–20221011

1、全球二氧化碳的排放是330多亿吨，其中国内的排放差不多在100亿吨。 在100亿吨二氧化碳的排放当中，因为我们采用煤炭，使用煤炭产生的二氧化碳大概占到了80%。现在大数上就是说，在100亿吨的二氧化碳排放当中，80亿是来自于因为采用使用煤炭而产生的。2、我们要寻求对策，一定是通过发展新技术来减少二氧化碳排放。 我们现在给出一个叫燃料电池发电的途径，直接把燃料的化学能一步转化为电能，从燃料开始我们不燃烧了，通过这样的一个器件直接转化为电能 的。 同时它还可以实现供热，就可以实现热电的同时供应，是可以实现更高的发电效率。目前它可以实现的发电效率从45到65%都是可以的。 这样的一个新型的技术的发展来控制二氧化碳的排放。 3、燃料电池有三部分组成，一个电极，在这个电极上，捕获氧气变成吸附氧，再通过氧离子传导，通过一个电解质材料传导氧离子，就把空气中的氧气从高氧的一侧传导到另一侧，燃料的一侧，是一个典型的浓插电池的过程。 4、普遍来说，燃料电池可以实现的发电效率高于传统的内燃机体系，在多种燃料沉淀池当中，因为传导氧离子的固体氧化物燃料电池有可以实现更高的发电效力。 当它和燃气轮机或者是蒸汽轮机联动的时候，它是目前可以实现的世界上最高的发电效率，这个世界上都有成熟的案例。 5、燃料电池作为新型的发电装置在世界上主要的的领域应用的情况：70%左右都是在做电站，不管是大型的还是小型的，25%到三十是在做交通，还有少量的5%做的是便携式储能。 6、在所有种类的燃料电池当中，主要是以固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池为主。 7、制氢的时候我们会比较两件事，一个是成本和效率的问题，一个比较技术成熟度。现在碱性电解和质子交换膜电解是最成熟的。 质子交换膜电解相对来说也是可以做到一些示范应用的。固体氧化物水电解处在示范验证这样一个阶段。 当然它的工作温度也会看到，这两个温度比较低，就八九十度，但固体氧化物是比较高温的。 效率上我们就会看到，固体氧化物的电解效率就非常高，体现在它用电，产生一立方氢用多少电，差不多是在三度电左右，我们都取中数。碱性电解，简单地说它可以差不多用5度电一方氢，质子交换膜就在4到4.5度电。 固体可以做到3度电，这就是它成本低，效率高的它的优势所在。 8、SOFC（固体氧化物燃料电池）和氢燃料电池相比有哪些场景中更有优势。 （1）氢燃料电池必须用纯氢，不管在哪里应用，你就要给它供给四个九的纯氢，不论车还是发电，要是固体氧化物，就可以用一些副产氢，就是杂氢，它对氢的纯度要求没那么高，这样燃料上很容易满足。 与现有能量系统很容易兼容，这是一个优势；（2）针对用户，针对商业化应用的时候，我们会非常强调它的成本和发电效率。发电效率高就是它成本低的一个主要的原因。 这是第二个优势，固体氧化物的发电效率是最高的。 （3）寿命，固体氧化物燃料寿命长，日本美国都把它用到了12年，在市场上实实在在用到了12年，他们在2020年提出来说12年寿命，那么到今年他们寿命还会有更高的提升。 就比氢燃料电池寿命是数量级的差别。