中油洁能控股2022中期报告

目录 02 公司资料 03 管理层讨论与分析 14 其他资料 20 简明综合损益表 21 简明综合其他全面收益表 22 简明综合财务状况表 24 简明综合权益变动表 25 简明综合现金流量表 26 未经审核中期财务报告附注 董事会 执行董事 姬光先生（主席） 姬玲女士（副主席兼行政总裁）崔美坚女士 周枫先生 独立非执行董事 盛宇宏先生王忠华先生郑健鹏博士 审核委员会 郑健鹏博士（主席）王忠华先生 盛宇宏先生 薪酬委员会 王忠华先生（主席）郑健鹏博士 盛宇宏先生 提名委员会 盛宇宏先生（主席）郑健鹏博士 王忠华先生 公司秘书 黄佩彦女士 授权代表 姬玲女士黄佩彦女士 注册办事处 CricketSquare,HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 中华人民共和国总部 中国广州 天河区海安路13号财富世纪广场 A1座3103室 香港主要营业地点 香港九龙 广东道30号新港中心2座7层708室 开曼群岛股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare,HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCaymanKY1-1111CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 核数师 中审众环（香港）会计师事务所有限公司执业会计师 香港 湾仔港湾道18号中环广场42楼 香港法律顾问 温氏律师所香港中环 德辅道中19号环球大厦2408室 主要往来银行 中国工商银行有限公司广州市流花支行中国银行珠海分行 中国建设银行有限公司广州市从化支行 公司网站网址 www.sinogasholdings.com 股份代号 1759 行业回顾 2019年年末开始的一场始料未及的新型冠状病毒（COVID-19）疫情（“疫情”）对全球经济造成了前所未有的冲击。历经两年疫情的洗礼后，疫情防控常态化已成为后疫情时代的基调。中国作为抗击疫情的主力军，一直致力于疫情防控工作。然而，自2022年3月份以来，国内疫情再度反扑，呈现多点爆发的态势，部分经济主力地区因受疫情影响实施严格封控，导致中国经济于今年年初增速放缓。不过，2022年6月以来，随着疫情逐步受控，各行业复工复产持续推进，补偿性消费潜力释放，中国经济在经历短暂阵痛后逐步回升，展现出良好的发展韧性。截至2022年6月30日，中国国内生产总值录得人民币562,642亿元，同比增长2.5%。 2022年上半年（“期内”），国际能源市场供需面拉紧，石油输出国组织(OPEC)对增产保持审慎态度，俄乌冲突令地缘政治博弈再添疑云，能源短缺焦虑进一步加深，原油价格一路震荡走高，提振国内液化石油气（“液化石油气”）价格大幅上扬，市场整体呈现先上行走高后回落调整的走势。而且，随着国内疫情态势转好，各地防控措施逐渐放宽，检修炼厂复工规模扩大，深加工开工率维持高位运行，液化石油气需求整体向好，稳中存涨。国内液化石油气表观消费量为3,658.09万吨，同比增幅5.06%。期内，受交通能源政策结构性调整影响，本集团正在有序退出液化石油气车用加气市场。民用、工业、商用板块一直是本集团近年液化石油气业务大力开拓、地域布局及产业链集成的重点。我们利用高度集成的业务模式，联动地域及行业资源，保证气源采购及供应的稳定，精准触达用户。本集团液化石油气版块于期内销售规模稳步发展，液化石油气销售额较去年增长58.3%。 放眼天然气市场，面对波诡云谲的内外部环境，2022年上半年天然气市场表现依然坚挺，2022年上半年中国天然气表观消费量181.85亿立方米，同比略微下降0.46%。纵使年初地缘政治和疫情两大因素双重夹击，但随着国际局势逐渐平稳，疫情形势转好，城燃、工业、用电等用气需求大量释放。本年度第二季度起，国内的天然气市场持续回暖，天然气价格高位震荡运行。期内，本集团始终秉持为用户提供价美质优产品的原则，坚持集成气源资源，形成多样化的采购矩阵，持续深化上中下游的产业链条。另外，我们定期对自有车辆及加气站设备进行安全隐患排查检修，物流运输人员及加气站工作人员亦会定期进行安全意识及行业知识的培训，为用户提供更细致的服务、更优质的产品及更安全使用场景。本集团天然气板块于期内表现稳定，天然气销售额较去年增长17.7%。 业务回顾 本集团是中国一间综合液化石油气及天然气供应商，拥有完整的产业链，于广东省、河南省及河北省从事销售液化石油气及天然气以及经营车用加气站及民用站，在行业内拥有超过16年的彪炳往绩。 截至2022年6月30日止六个月，本集团录得收益约人民币1,116.5百万元，较截至2021年6月30日止六个月的收益约人民币761.5百万元增长约人民币355.0百万元。收益增长乃主要由于期内液化石油气销售量的增长以及液化石油气和压缩天然气（“压缩天然气”）销售单价的上升所致。 (1)液化石油气业务 液化石油气可用作汽车燃料，但亦普遍用作烹饪或暖炉的燃料来源。于2022年6月30日，本集团于广东省拥有2个液化石油气民用站。我们亦拥有1个位于广东省的设有储存设施的液化石油气码头。相对于2021年同期，我们停止运营1个液化石油气车用加气站，这主要受交通能源政策结构性调整影响，广州市区的液化石油气车辆逐步退出车用市场，进而导致该车用液化石油气销量大幅减少而产生亏损。因此，本集团关闭了该液化石油气加气站，至此，本集团已完全退出液化石油气车用加气市场。 本集团的液化石油气业务拥有全面的业务模式。我们的液化石油气上游采购包括具备自有码头及气库的大型液化石油气民用燃气供应商（主要从海外进口液化石油气）及国内石化炼厂所提供的上游采购来源。凭藉中介物流（包括液化石油气汽车或专用燃气运输船）配送，本集团能够向包括液化石油气车用加气站、液化石油气民用站及批发客户在内的客户提供液化石油气，而我们的客户包括零售及批发客户。本集团亦透过江门市新江煤气有限公司（“江门新江煤气”，一间共同控制实体）拥有液化石油气的码头。 截至2022年6月30日止六个月，本集团录得液化石油气销售业务收入约人民币972.3百万元，较2021年同期的液化石油气销售业务收入约人民币614.0百万元增加约人民币358.3百万元。收入增长主要由于期内液化石油气销售量的增长及液化石油气销售单价的上升。 (2)压缩天然气业务 压缩天然气广泛用于短途汽车方面，如本地巴士、的士及私家车。于2022年6月30日，我们于河南省拥有12个压缩天然气车用加气站、1个液化—压缩天然气（“液化—压缩天然气”）车用加气站及3个压缩天然气母站。 压缩天然气业务模式受我们上游供应商的良好支持，其主要包括中国石油天然气股份有限公司（“中国石油”），利用西气东输管道供应予我们的压缩天然气母站，并以我们自有物流车队作为主要物流系统配送至压缩天然气车用加气站地点及客户地点，而我们的部分批发客户亦为其自有的物流安排筹划。我们的下游组合包括压缩天然气车用加气站，而我们的客户包括多名零售及批发客户。 截至2022年6月30日止六个月，本集团录得压缩天然气销售业务收入约人民币134.0百万元，较2021年同期的压缩天然气销售业务收入约人民币113.6百万元增长约人民币20.4百万元。收入增长主要由于期内压缩天然气销售单价的上升。 (3)液化天然气业务 中国液化天然气（“液化天然气”）加气市场因其相比压缩天然气较高的加工、液化及仓储成本仍处于新兴阶段。受中国政府政策支持，液化天然气的开发和推广发展迅速，尤其是工业及发电行业对液化天然气的需求不断上升，为液化天然气的增长打下坚实基础。于2022年6月30日，我们于广东省有1个液化天然气车用加气站和于河南省有1个液化—压缩天然气车用加气站。由于广东省的液化天然气车用加气站业务量少，液化天然气采购价格高，导致经营亏损且预期未来不能扭转，故本集团关停并处置了1个液化天然气车用加气站，下半年预计将关停并处置另一个液化天然气车用加气站。 就液化天然气业务模式而言，本集团拥有由大型液化天然气码头公司组成的强大上游采购供应商。由于运输液化天然气需要装有特殊低温液化天然气储存设施及储罐的车辆，本集团使用第三方物流服务商将液化天然气运送至我们的液化天然气车用加气站及批发客户。同时，下游组合包括液化天然气车用加气站，而我们的客户包括零售及批发客户。 截至2022年6月30日止六个月，本集团录得液化天然气销售业务收入约人民币5.3百万元，较2021年同期的液化天然气销售业务收入约人民币29.3百万元减少约人民币24.0百万元。收入减少主要由于期内液化天然气销售量的减少。 于2022年6月30日，我们经营合共19个加气站及3座加油站，其中2个加气站为共同拥有。于2022年6月30日，我们营运中的加气站数量载列如下： 于2022年6月30日 于2021年12月31日 加气站液化石油气加气站 2(1) 3 压缩天然气加气站 12 12 液化天然气加气站 1 2 液化—压缩天然气加气站 1 1 压缩天然气母站 3 3 加气站总计 19 21 加油站 3 3 加油站总计 22 24 同时，于2022年6月30日，我们按省市划分的营运中加气站的明细载列如下： 省市 液化石油气 压缩天然气 液化天然气 液化—压缩 天然气 加油站 站点总数 广东省广州市 0 0 1 0 0 1 广东省江门市 2(2) 0 0 0 0 2 广东省加气站总数 2 0 1 0 0 3 河南省信阳市 0 1 0 0 0 1 河南省郑州市 0 8 0 0 1 9 河南省驻马店市 0 3(3) 0 0 2 5 河南省新郑市 0 3(4) 0 1 0 4 河南省加气站总数 0 15 0 1 3(5) 19 总计 2 15 1 1 3 22 附注： 1.广州市区的液化石油气车辆逐步退出车用市场，进而导致车用液化石油气销量大幅减少而产生亏损。因此，本集团关闭了1个液化石油气加气站。至此，本公司已完全退出液化石油气车用加气市场。 2.该2个液化石油气民用站由本集团的合营企业江门新江煤气拥有。 3.包括位于河南省驻马店市的1个压缩天然气母站。 4.包括2个位于河南省新郑市的压缩天然气母站。 5.该3个加油站由独立第三方营运。 我们于截至2022年及2021年6月30日止六个月按产品组合划分的收益概述如下： 截至2022年6月30日止六个月 销量收益占收益 （附注）（人民币千元）百分比(%) 截至2021年6月30日止六个月 销量收益占收益（附注）（人民币千元）百分比(%) 零售液化石油气 800 6,794 0.6% 3,007 18,037 2.4% 压缩天然气 29.3 114,339 10.2% 28.85 94,641 12.4% 液化天然气 734 5,262 0.4% 2,707 11,418 1.5% 小计 126,395 11.2% 124,096 16.3% 批发液化石油气 170,971 965,504 86.5% 156,263 595,987 78.3% 压缩天然气 5.74 19,646 1.8% 6.22 18,964 2.5% 液化天然气 – – – 5,287 17,892 2.3% 其他 4,947 0.5% 4,582 0.6% 小计 990,097 88.8% 637,425 83.7% 总计 1,116,492 100% 761,521 100% 附注：液化石油气及液化天然气的销量以吨计量，而压缩天然气的销量以百万立方米计量。 展望及前景 后疫情时代，经济活动回温迅速，大幅点燃各类需求增长，另一方面，能源转型对传统能源结构步步施压，地缘政治冲突加剧了能源市场供需矛盾。面对愈发复杂多变的内外环境，如何在危机中创造转机、挑战中把握机遇，这已然成为后疫情时代谋求发展时必须思考的课题。关注全体员工及用户的健