在大流行后的世界中保持精益供应链的相关性

供应链 在大流行后的世界中保持精益供应链的相关性 2022年8月 什么是精益 精益供应链网络 元素 网络 供应/供应商 制造业 仓库、数据中心等 运输 特征 低成本、可重复的流程、最少的库存持有量、与3PL签订稳固的基本负荷合同 •低价 •稳定卷 •稳定供应 途径 •使用历史的基本负载 数据 •稳定生产计划 •稳定的区域或本地组合 •通过删除最小化库存水平 变化性 •搬运托盘和案例 •可预测的交通流量 •卡车利用率 •例行计划，以尽量减少 价格 精益供应链的核心是库存优化和卓越运营。实际上 ，精益供应链旨在消除生产和分销过程中每个阶段 的浪费，因此采用了“持续流动”和“准时制”等附加术语。需要注意的是目的是优化库存管理而不是最小化，后者经常被用来错误地强调精益供应链的弱点 ，尤其是在危机时期。 1 什么是精益 精益供应链可以概括为一致、可靠、低成本和可重复 。 实现客户要求的一致的订单交货期，不一定是最短或最快的交货期，这为计划和优化绩效和财务成果提供了机会。因此，在精益供应链中 ，可以建立长期稳定的供应和物流服务合同，符合这种网络的固有特征。 精益供应链需要和谐地同步供需。 因此，精益供应链通常会在预先设定明确的时间范围内处理较大的订单，而不是响应例如次日交货请求。这有助于客户订单的规划和执行，而不是对波动的需求模式做出反应，这在敏捷供应链中更能体现，例如在企业对消费者(B2C)电子商务中。将部分供应链的精益原则结合到敏捷的最后一英里交付中也很常见，以便从主要腿的规模和负载整合机会中受益。 最终，优化的精益供应链网络将实现以尽可能低的企业总成本为客户提供最高价值的目标。 2 精益供应链 由于精益供应链专注于通过一致性和可重复性进行优化，可以说它们的设计灵活性较低。出于这个原因，一些人开始认为这种类型的网络在一个被破坏的世界中是无关紧要的——敏捷规则。然而，事实并非如此，而是供应链经理必须不断审查他们的网络并主动识别未来的中断，以便提前进行进一步的优化。 当然，这需要准确识别和理解这些破坏者。从根本上说，这归结为对未来供需（流入和流出流量）的结构性变化的预见。持续持续改进的过程因此针对大趋势，而不是周期性波动或黑天鹅事件，例如COVID-19。在这里，我们着眼于影响精益供应链的三 个主要趋势。 影响精益供应链的主要趋势： 贸易流向定制 自动化 3 全球贸易增长 图1：与世界GDP增长相比的指数世界进出口贸易量增长（2010年=100 ） 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 2000-2008 贸易增长=每年5.0%GDP增长 =每年3.2% 2009-2019 贸易增长=每年2.7%GDP增长 =每年2.9% 进口 出口 国内 资料来源：高纬环球 在COVID-19大流行之前，一些经济预测者和评论员正在确定指标世界已经达到全球化的顶峰，并且开始从那个顶峰撤退。事实上，在第一份报告中，我们在这方面提出了两个重要观察：（i）世界贸易在绝对值上继续增长（图1）；(ii)但跨境贸易的份额正在下降。 2000年第一季度2000年第 四季度 2001年第三季度2002年第 二季度 2003年第一季度2003年第 四季度 2004年第三季度2005年第 二季度 2006年第一季度2006年第 四季度 2007年第三季度2008年第 二季度 2009年第一季度 2009年第四季度2010年第 三季度 2011年第二季度2012年第 一季度 2012年第 第二个观察的一个关键组成部分是国内消费的增长——更大比例的产品在国内消费，虽然这在中国大陆最为明显，但我们预计下一波国内消费增长将出现在印度和东南部的部分地区亚洲.然而，这并不是说区域间贸易没有增长，而是说正在演变。 你好区域化 2005年，国际跨境贸易（即不包括国内消费）的价值估计为12万亿美元。到 2019年，国际贸易估计为22万亿美元，增长84%。如果按地区分列，则不仅可以清楚地看到按价值计算的最大流量（图2a），而且虽然区域间的区域间贸易价值实际上普遍增加，但增加的强度最大的是对亚太和中东的贸易，尽管后者的基数较低（图2b）。关于优化精益供应链，必须了解这种贸易转变。亚洲不仅 越来越专注于自身，而且欧洲内部贸易仍占全球跨境流量的20%。 尽管区域间的区域间贸易价值实际上普遍增加，但增加的强度最大的是与亚太地区和中东的贸易。 5 你好区域化 图2a：2019年区域内和区域间的价值（十亿美元） 2019 进口商 非洲 亚洲 欧洲 拉丁美洲国家 中东 大洋洲 北美洲 出口商 非洲 $70 $224 $193 $11 $47 $3 $36 亚洲 $254 $4,510 $1,472 $352 $505 $163 $1,388 欧洲 $192 $1,239 $4,499 $160 $311 $55 $725 拉丁美洲和加勒比地区 $18 $308 $150 $161 $36 $5 $528 中东 $71 $732 $232 $13 $173 $7 $77 大洋洲 $4 $284 $30 $3 $10 $18 $19 北美 $37 $677 $489 $380 $95 $35 $1,159 资料来源：国际贸易中心、高纬环球 较小的贸易流量较大的贸易流量 6 你好区域化 图2b：2005-2019年区域内和区域间的增长 2005-2019年增长 进口商 非洲 亚洲 欧洲 拉丁美洲国家 中东 大洋洲 北美 出口商 非洲 111% 255% 43% -6% 262% 68% -52% 亚洲 213% 128% 82% 216% 215% 97% 71% 欧洲 84% 116% 44% 84% 63% 43% 67% 拉丁美洲和加勒比地区 88% 308% 44% 38% 232% 156% 57% 中东 142% 131% 33% 93% 206% 50% -2% 大洋洲 28% 214% 53% 10% 73% 20% 31% 北美 123% 109% 75% 83% 156% 49% 48% 资料来源：国际贸易中心、高纬环球 低于平均增长高于平均增长 7 在精益供应链中 8 基本原则精益供应链是它们针对可重复和可靠的货物流动进行了优化。随着消费者要求更多的产品定制，这一点受到了挑战；不断变化的消费者需求不容忽视。因此问题演变为如何将定制融入精益供应链而不是放弃精益方法。 事实上，有一系列可以研究的解决方案。精益供应链的特点是同一产品的大量生产，但这并不意味着产品不能改变 ——例如生产品牌名称以及“白标”产品。这需要准确的 确定产品运行需要拆分的位置，例如来自不同供应商的输入，这样产品本身不会改变，但质量、数量或包装可能会有所不同。这在食品生产中很常见，例如，生产者可以为多个连锁超市供货。或者，可以缩短生产时间，让客户可以自己定制产品。虽然这更有可能发生在企业对企业(B2B)环境中，但它也发生在企业对消费者(B2C)供应链中。总之，这些措施也可以帮助减少原材料浪费并进一步优化网络。 精益供应链的基本原则是它们针对可重复和可靠的货物流动进行了优化。 在精益供应链中 活跃消费者 积极的消费者参与/定制 航班酒店 电器产品 食品杂货 餐厅 节假日 家具、家居用品和 DIY 衣服 鞋类 积极的消费者参与/大规模个性化 被动消费者参与/大规模个性化 书籍、音乐和娱乐 软饮料啤酒、 美容产品 时尚配饰和珠宝 葡萄酒和烈酒 资料来源：德勤 被动消费 者 健康与保健 大量的个性化定制 9 优化 供应链内的自动化既是破坏者，也是网络优化的解决方案。 自动化提供了克服的机会2020年供应链专业人士正在投资的自动化技术(%) 挑战并提高效率。也许自动化最明显的采用之一就是克服劳动力短缺。随着各国同时面临人口老龄化和价值链上移，劳动力短缺有时变得严重 ，成本变得相当高。此外，预计到2030年，欧洲的劳动年龄人口将减 少2400万，这种情况预计不会缓解。更直接地说，截至2021年，估 计已经有400,000名卡车司机短缺1，这可能会随着时间的推移而增加 云物流仓库自动化预测分析人工智能物联网 区块链机器学习物流机器人自动驾驶汽车 无人机增强现实众包交付 13.1% 12.1% 17.1% 21.0% 36.0% 46.1% 45.1% 43.1% 40.1% 司机继续减少，但对司机的需求继续增加。 1钛 6.0% 5.1% 4.1% 资料来源：ZohoCorporation 10 优化 同样，中国大陆的劳动年龄人口不仅已见顶，而且雇佣成本也越来越高。不可避免地，注意力会转向哪些角色可以自动化 重复性的手动任务排在首位。数字化库存记录已经取代了人工盘点，而最近在履行中心使用自动化存储和检索系统以及机器人拣选机变得越来越普遍。 虽然有对任何形式的自动化的初始资本投资，该投资都有多重回报。一致性、可靠性和可重复性是关键 在精益环境中，然后也可以用于确保合规性和透明度 。 其中后者是变得 越来越多地被审查为企业 社会责任(CSR)承诺已脱颖而出。不过，好处不止于此，随着供应链的自动化程度越高，产生和存储的数据量就越多。然后可以分析这些数据以引入进一步的优化在不断反馈的过程中进入网络，进而支持供应链弹性。 虽然有一个初始 对任何形式的自动化进行资本投资，该投资都有多重回报。 优化 多达30%的劳动力可以被技术取代 ，但近63%的公司不使用技术来监控其供应链绩效，而且 69%的公司没有完整的供应链可见性。 这里有很大的改进空间。两项独立的研究发现，可能多达30%的劳动力可以被技术取代，但近 63%的公司没有使用技术来监控其供应链绩效 ，69%的公司没有完整的供应链可见性2. 然而，这并不是采用所有可用技术的情况。在实现价值方面最成功的运营商对于他们想要实现的目标和原因有着非常明确的目标。 自动化和相关数据分析可用于在供应链的几乎每个阶段提供高度可见性和严格性，包括原材料供应、库存优化、制造和产品管理、运输物流以及最终的消费者需求。随着技术的不断发展并变得更加经济实惠，这不仅扩大了潜在应用的范围，而且对更多用户而言变得更加可用。总之，这些因素将推动真正的精益网络。 2选择中心 供应链网络 组织层面的目标 •碳足迹核算和建模 •制定和建模目标和指标（包括SBT） •可再生能源和绿色能源采购 •碳补偿 •供应链网络优化 实地执行 •供应链审计 •实施资本支出升级以实现效率 •物流和运输替代方案 •以供应链为重点的脱碳途径 •计划如何累积以积极促进组织目标的累积报告 结合自上而下和自下而上的方法 在优化供应链网络时，有两个基本考虑。首先，网络的最短寿命为5年，但更有可能是10年；其次，80%的价值在设计阶段被锁定。这意味着长期做出的关键决策需要仔细和稳健的分析。此外，他们还需要考虑未来的需求和要求。过去，这些决策集中 在客户服务交付周期、物流成本和资本回报率上，但如今，人们越来越关注ESG目标，尤其是碳减排。 要清楚，今天做出的决定将需要在未来十年实现积极但必要的ESG目标。 供应链网络 虽然库存流动是绿色供应链网络的重要考虑因素，但显然更大的影响和好处来自运输模式和网络的适当设计和选择。 在一定程度上，精益供应链已经关注运输效率，默认情况下，这对环境具有积极影响。这主要是通过散装配送，即使用托盘装载而不是单件物品，这有利于海运而不是公路 ——公路车辆占货运排放量的62%1,2.然而，这也不是没有问题，因为虽然能够运输大量货物有效率红利，海运是 2019年的二氧化碳排放量仍超过8亿吨3.这说明了对货机船队进行现代化改造以及转向更清洁燃料的必要性。还有一个并非无关紧要的问题，即2020年有超 过3000个集装箱在海上丢失。 虽然这些损失有经济成本，但也有环境成本，因为丢失的集