天胶期货周报：非标套利空间打开，盘面或将承压下行

天胶期货周报 非标套利空间打开，盘面或将承压下行 蒋诗语 联系方式：020-88818019 广发期货APP微信公众号 本报告中所有观点仅供参考，请务必阅读此报告倒数第二页的免责声明。 2022年9月18号 观点汇总 品种 主要观点 本周策略 上周策略 天胶 供应端：原料价格坚挺，全乳存减产预期海外：增产季，近期原料价格坚挺； 国内：上量期，云南降雨偏多，海南疫情缓解，原料价格下跌；进口：8月进口值同环比增加，9-10月份存在集中到港可能。需求端：外需有衰退表现，关注内需边际改善 开工率：开工率下滑，成品库存高； 出口：海外需求有走弱趋势，关注出口订单情况； 配套：重卡8月持续腰斩，相对来说无太多期待。去年上半年多度透支；汽车叠加利好政策将刺激，预计在汽车旺季加持下将对需求形成一定支撑，对天胶形成略微提振。 替换：四季度预期物流、工程需求走强；库存：缺乏驱动 青岛库存维稳、依旧处于增减僵持当中，低库存在当前基本面下对行情驱动较弱；社会库存去库；仓单量同比高于去年 宏观：美联储加息预期，宏观压力较大； 总结：近期盘面大幅反弹，多头在交易01仓单量低，不过时间尚早，该利多因素作为拉涨驱动为时过早，我们依然不建议追多。当前基本面依然偏弱，外需走弱十分明显，海外轮胎厂订单量缩减，深色胶进一步走弱，短期内天胶盘面在反弹后或会回调。10月以后至明年初宏观方面更多关注二十大动向，基本面方面关注天胶产区降雨及极端天气，今年全乳仓单减量也属于01合约的潜在利多因素，如果有需求端复苏配合以及宏观转暖，标的估值低位下盘面或有反弹行情。短期01升水过多，非标套利空间打开，套利资金或随时建仓将对盘面形成打压，建议等待逢高空机会。 等待逢高空机会观望 目录 01行情回顾 02天胶供需及库存 03基差价差 04基本面总结 一、行情回顾 行情回顾 本周炒作01仓单量少，盘面大幅拉涨。 二、天胶供需及库存 国家 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 泰国 旺产期 停产期 过渡期 旺产期 干季-凉季 干季-热季 雨季 干季-凉季 印尼 过渡期 旺产期 减产期 过渡期 雨季 干季 雨季 马来 旺产期 停割期 过渡期 旺产期 雨季 干季 雨季 越南 停割期 过渡期 旺产期 过渡期 干季 雨季 干季 中国 停割期 过渡期 旺产期 停割期 泰国和马来季节相关度高，11月-次年2月是高产季，3-5月停割，6-10月为产量回升的过度季节 印尼有两个产胶季节，南部半区6-7月开割，北部半区10、11月开割，没有绝对的高峰期 越南和中国的季节性相似，当前我国处于停割季，云南产区今年因为旱情延迟开割，预计本周开始新一季开割 Nino4&Nino3.4区域海水温度距平走势 过去一个月降水量偏离平均值 Nino指数（ONI） 未来2星期降水量预测偏离平均值 原料成本坚挺对胶价利好支撑。 泰国原料价格（泰铢/公斤） 云南胶水价格（元/吨） 胶水-杯胶 杯胶 胶乳 8035 7030 25 6020 5015 10 40 5 30 0 20-5 1/31/20181/31/20191/31/20201/31/20211/31/2022 16000 14000 12000 10000 8000 6000 3月21日 3月28日 4月4日 4月12日 4月19日 4月26日 5月4日 5月11日 5月18日 5月25日 6月1日 6月8日 6月15日 6月22日 6月29日 7月6日 7月13日 7月20日 7月27日 8月3日 8月10日 8月17日 8月24日 8月31日 9月7日 9月14日 9月21日 9月28日 10月12日 10月19日 10月26日 11月2日 11月9日 11月16日 11月23日 11月30日 12月10日 4000 2018年2019年2020年2021年2022年 泰国干胶利润（元/吨） 烟片利润（元/吨） 海南交割利润（元/吨） 胶块为原料的干胶加工利润尚可，烟片利润转好，近期盘面大幅下挫，交割利润欠佳。 中国天胶与合成橡胶（包含乳胶）进口量（万吨） ANRPC天胶产量（千吨） 1300.0 1200.0 1100.0 1000.0 900.0 800.0 700.0 600.0 500.0 400.0 123456789101112 20182019202020212022 ANRPC天胶消费量（千吨） 1000.0 800.0 600.0 400.0 200.0 0.0 123456789101112 8月中国天然橡胶进口量预估值49.96万吨，环比7月份进口终值增加1.86万吨，涨幅4%,1-7月累计进口346.44万吨，累计同比上涨2%。环比上涨符合季节性预期。 20182019202020212022 600000.0 500000.0 400000.0 300000.0 200000.0 100000.0 0.0 美国汽车销量（辆） 123456789101112 2500000.0 2000000.0 1500000.0 1000000.0 500000.0 0.0 欧洲汽车注册量（量） 600000.0 500000.0 400000.0 300000.0 200000.0 100000.0 0.0 德国汽车产量（辆） 123456789101112 2018年2019年2020年20212022 123456789101112 2018年2019年202020212022 2018年2019年2020年2021年2022年 1000000.0 800000.0 600000.0 400000.0 200000.0 0.0 日本汽车产量（辆） 450000.0 400000.0 350000.0 300000.0 250000.0 200000.0 150000.0 100000.0 50000.0 0.0 韩国汽车产量（辆） 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，8月欧盟乘用车销量终于恢复增长4.4%至650,305辆，结束了连续13个月的下滑。但这一结果仍远低于新冠大流行前的水平。所有主要的欧盟市场都对该地区 的增长做出了积极贡献，意大利（+9.9%）、西班牙（+9.1%）、法国（+3.8%）和德国 （+3%）均实现了稳健增长。 2022年1至8月，欧盟乘用车总销量同比下降11.9%至600万辆。尽管最近有所改善， 但较早的下跌对累积表现产生了负面影响。 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022年 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022年 因此，四个主要市场的销量均出现下滑，意大利（-18.4%）、法国（-13.8%）、德国 （-9.8%）和西班牙（-9.4%）。 轮胎出口量（万条） 国内全钢半钢产量（万条） 6000.0 5000.0 4000.0 3000.0 2000.0 1000.0 0.0 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022 轮胎厂成品库存（天） 8月半钢轮胎产量为4525万条，环比-1.18%，同比+6.45%，全钢轮胎产量为1124万条，环比-1.06%，同比6.57%。8月轮胎产量小幅回落。 出口短期维稳，但随着海外衰退，预计下半年出口将同比2021年走弱。 本周中国半钢胎样本企业开工率为57.90%，环比-6.74%，同比+4.21%。本周半钢胎样本企业开工走低，周内部分企业安排3-5天检修，拖拽样本企业开工率下行。周内企业出货未见明显好转，整体库存存小幅回升态势。 本周中国全钢胎样本企业开工率为47.98%，环比-8.79%，同比-6.69%。本周全钢胎样本企业开工明显下滑。“中秋”假期期间，部分全钢 胎样本企业安排3天左右检修，个别企业检修7-10天，企业整体产出受限，开工走低明显。周内企业出货较节前略有放缓，整体库存小幅提升。 半钢胎开工率（%） 全钢胎开工率（%） 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 2018开工率:汽车轮胎:全钢胎 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1/12/13/14/15/16/17/18/19/110/111/112/1 2018开工率:汽车轮胎:半钢胎2019开工率:汽车轮胎:半钢胎 14 重卡产量（辆） 重卡销量（辆） 250000.0 200000.0 150000.0 100000.0 50000.0 250000.0 200000.0 150000.0 100000.0 50000.0 0.0 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022 0.0 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022 45.0 40.0 35.0 30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 123456789101112 2018年2019年2020年2021年2022年 中国货运量（亿吨） 8月我国重卡市场大约销售4.4万辆（开票口径），环比今年7月下降3%，比上年同期的5.13万辆下降14%，净减少7300辆。 1-8月的重卡市场累计销售46.93万辆，比上年同期的117.4万辆下降60%。 去年7月1日起全国范围内开始实施柴油车国六，因此去年上半年过度透支了未来一段时间的重卡新车需求。 中汽协最新数据显示，8月，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，环比分别下降2.4%和1.5%，同比分别增长38.3%和32.1%。 1-8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。 中国汽车产量 中国汽车销量 3500000.0 3000000.0 2500000.0 2000000.0 1500000.0 1000000.0 500000.0 0.0 123456789101112 3000000.0 2500000.0 2000000.0 1500000.0 1000000.0 500000.0 0.0 123456789101112 2018年2019年2020年2021年20222018年2019年2020年2021年2022年 今年年初以来汽车库存整体处于较低水平，并小幅上涨； 5月经销商库存预警指数为56.8%，库存系数1.72，环比小幅下降。库存预警指数位于荣枯线之上(根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围;库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注;库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大) 中国汽车库存（万辆） 汽车经销商库存预警指数 库存预警指数:汽车经销商 库存系数:汽车经销商 90.00 16.00 80.00 14.00 70.00 12.00 60.00 10.00 50.00 8.00 40.00 30.00 6.00 20.00 4.00 10.00 2.00 0.00 0.00 160.0 140.0 120.0 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 123456789101112 2017-08 2017-11 2018-02 2018-05 2018-08 2018-11 2019-02 2019-05 2019-08 2019-11 2020-02 2020-05 2020-08 2020-11 2021-02 2021-05 2021-08 2021-11 2022-02 202