东风汽车：东风汽车股份有限公司2022年半年度报告

公司代码：600006公司简称：东风汽车 东风汽车股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人赵书良、主管会计工作负责人郑直及会计机构负责人（会计主管人员）魏亚楠声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告第三节“管理层讨论与分析”中详细描述了存在的风险及应对措施，除此之外，公司无其他需要单独提示的重大风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析6 第四节公司治理12 第五节环境与社会责任13 第六节重要事项18 第七节股份变动及股东情况22 第八节优先股相关情况24 第九节债券相关情况24 第十节财务报告25 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表；二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 公司、本公司 指 东风汽车股份有限公司 东风集团 指 东风汽车集团股份有限公司 东风有限 指 东风汽车有限公司 东风康明斯 指 东风康明斯发动机有限公司 LCV 指 轻型商用车 报告期、本期、本报告期、报告期内 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 东风汽车股份有限公司 公司的中文简称 东风汽车 公司的外文名称 DONGFENGAUTOMOBILECO.,LTD. 公司的外文名称缩写 DFAC 公司的法定代表人 赵书良 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 周方平 熊思平 联系地址 武汉经济技术开发区创业路58号 武汉经济技术开发区创业路58号 电话 027-84287896 027-84287896 传真 027-84287566 027-84287566 电子信箱 dfac@dfac.com dfac@dfac.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 湖北省襄阳市高新区东风大道劲风路3幢 公司注册地址的历史变更情况 2012年公司注册地址由“湖北省襄樊市高新区春园西路4号”变更为“湖北省襄阳市高新区春园路15号”，2014年变更为“湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢”。 公司办公地址 武汉经济技术开发区创业路58号 公司办公地址的邮政编码 430056 公司网址 www.dfac.com 电子信箱 dfac@dfac.com 报告期内变更情况查询索引 / 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司综合管理部 报告期内变更情况查询索引 / 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 东风汽车 600006 ∕ 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 6,302,646,177.51 8,843,425,131.15 -28.73 归属于上市公司股东的净利润 100,788,296.40 504,372,000.14 -80.02 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 72,773,062.26 488,592,099.61 -85.11 经营活动产生的现金流量净额 494,419,065.43 -2,177,239,031.27 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 8,010,469,706.15 8,021,281,409.75 -0.13 总资产 18,386,228,473.87 19,881,648,053.54 -7.52 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.0504 0.2522 -80.01 稀释每股收益（元／股） 0.0504 0.2522 -80.01 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.0364 0.2443 -85.11 加权平均净资产收益率（%） 1.26 6.25 减少4.99个百分 点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 0.91 6.06 减少5.15个百分 点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1、归属于上市公司股东的净利润变动原因说明：本报告期内受到商用车行业下滑及电池、原材料价格快速上涨的影响，导致公司主营业务利润同比减少，且上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间，使得公司的投资收益同比减少； 2、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润变动原因说明：本报告期内受到商用车行业下滑及电池、原材料价格快速上涨的影响，导致公司主营业务利润同比减少，且上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间，使得公司的投资收益同比减少； 3、经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本报告期采购支付的现金减少，本报告期收回国补5.72亿元； 4、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益变动原因说明：本报告期内受到商用车行业下滑及电池、原材料价格快速上涨的影响，导致公司主营业务利润同比减少，且上述不利因素也侵蚀了公司重要合营企业的盈利空间，使得公司的投资收益同比减少。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -3,536,748.52 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 18,049,409.14 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 15,309,389.12 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 7,812,324.18 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -2,202,623.31 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 5,885,272.23 少数股东权益影响额（税后） 1,531,244.24 合计 28,015,234.14 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所属行业情况 报告期内，受宏观经济下行、疫情多点散发、油价大幅上涨等因素影响，商用车销售170.18 万辆，同比下降41.19%。公司所在的轻型商用车市场销售73.64万辆，同比下滑35.17%，其中轻卡销售58.85万辆，同比下滑36.07%；轻客销售14.79万辆，同比下滑31.32%。 （二）主营业务情况 公司是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。公司轻型商用车生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风途逸、东风小霸王、东风御风等，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、日产轻型柴油发动机。 在零部件采购环节，公司采取自配和外购并举的模式，坚持与供应商伙伴实现风险共担、成果共享的合作思路，推进供应商平台优化。在生产制造环节，公司推进制造阵地整合，推进制造效率提升。在销售及服务环节，公司采取在国内及海外的重点市场建立营销网络的代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务工作。 报告期内，公司深化技术创新、大力推进产品升级，强化降本增效，持续深化改革，进一步提升公司综合竞争力。销量跑赢大市，行业排名进一步提升，位居行业前列。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）技术研发优势 公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，专注于LCV事业的发展。报告期内，公司研发人员近700人，其中本科以上学历占比93.5%。近年来，公司持续加强在产品研发方面的投入力度，通过全面导入业界先进的开发流程，开发质量保证体系大幅提升；通过构建和完善试验验证体系，整车调校技术能力达到行业国内领先水平。 （二）新能源产品的开发优势 公司是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。近年来，公司紧跟市场趋势不断创新，深入实施领航工程，着力提升智能网联自主开发能力，聚焦智慧物流、智慧环卫、智能通勤及封闭园区点对点载运四个场景，打造智慧物流/环卫车、自动配送/售卖车、通勤车等多个自动驾驶车辆，从车辆可靠性保障、作业效率提升、成本控制、收益模式创新四个方面响市场及客户需求，解决当前物流及环卫行业痛点问题。目前已基本实现商业化落地运营，为后续新能源发展主动权奠定坚实的基础。 （三）多元化的合作模式 一方面，公司依托东风集团，通过与日产、康明斯等外方合作伙伴的深入合作，构建了一只具有国际化视野和能力的优秀管理团队；同时，依托东风集团内部技术、零部件采购及业务协同等资源优势，与合作伙伴在技术、产品和服务、品牌形象及管理模式等方面深化合作，持续提升公司的整体竞争力。 三、经营情况的讨论与分析 2022年上半年，受宏观经济下行、新冠疫情反复等影响，轻型商用车市场经营环境复杂严峻，市场同比大幅下滑。同时，蓝牌轻卡新规即将正式实施，对蓝牌轻卡发动机排量、车厢宽度、车辆载质量严格要求，体现了超载治理进一步趋严，预计对未来轻卡市场结构、及客户经营模式带来了积极影响。 报告期内公司主动应对各种挑战和压力，以市场为导向，提终端、降库存，确保市场份额持续提升。首先，结合市场特性及营销网络形态，推进以“客户线索获取”为目标，以“网络赋能”为保障，以“数字营销”为手段的营销能力提升工作，最大限度集客，提高转化率，促进末端销售提升；其次，结合市场发展趋势，强化产销协同，控排产、消库存，迅速存销比管控至合理水平，有效降低存货风险。第三，积极把握增量市场。上半年新能源及出口市场持续增长，公司积极投入资源、制定方策，积极把握新能源和出口业务细分市场机会，报告期公司新能源汽车销量同比增长70.37%，汽车出口量同比增长66.60%。 报告期内，受整体市场影响，公司销售汽车7.19万辆，同比下滑31.58%，整体表现优于行业水平，轻型商用车市占率9.7%，同比提升0.5个百分点，其中主营产品轻卡市占率达到11.1%，同比提升