新疆交建：2022年半年度报告

新疆交通建设集团股份有限公司 2022年半年度报告 【2022年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人沈金生、主管会计工作负责人祁荣梅及会计机构负责人(会计主管人员)唐婷声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告如涉及未来计划等前瞻性陈述，是公司根据当前的战略规划、经营情况、市场状况做出的预判，并不代表公司对未来年度的盈利预测及 对投 资者的实质承诺，能否实现取决于市场状况变化等多种因素，存在很大的不确 定性，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、 预测与承诺之间的差异。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司可能存在产业政策风险、行业竞争风险、投资风险、原材料价格及供应大幅波动风险、工程安全风险，具体详见本报告第三节“经营情况讨论与分析”中可能面对的风险，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标8 第三节管理层讨论与分析11 第四节公司治理24 第五节环境和社会责任25 第六节重要事项27 第七节股份变动及股东情况30 第八节优先股相关情况35 第九节债券相关情况36 第十节财务报告39 备查文件目录 一、载有公司董事长签名的2022年半年度报告全文； 二、载有公司法定代表人、财务负责人、会计机构负责人签名盖章的财务报表； 三、其他相关资料 以上文件置备于公司证券部备查 新疆交通建设集团股份有限公司 法定代表人： 释义 释义项 指 释义内容 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 公司、本公司、新疆交建 指 新疆交通建设集团股份有限公司 特变电工集团 指 新疆特变电工集团有限公司 新业投资 指 新疆新业盛融创业投资有限责任公司 通海投资 指 新疆通海股权投资合伙企业（有限合伙） 交通运输部 指 中华人民共和国交通运输部 新疆国资委 指 新疆维吾尔自治区人民政府国有资产监督管理委员会 《公司章程》 指 《新疆交通建设集团股份有限公司章程》 股东大会 指 新疆交通建设集团股份有限公司股东大会 董事会 指 新疆交通建设集团股份有限公司董事会 监事会 指 新疆交通建设集团股份有限公司监事会 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 中审众环 指 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙） 施工总承包 指 承包商接受业主委托，按照合同约定对工程项目的施工实行承包，并可将所承包的非主体部分分包给具有相应资质的专业分包企业，将劳务分包给具有相应资质的劳务分包企业，承包商对项目施工（设计除外）全过程负责的承包方式。 BOT 指 即英文Build-Operate-Transfer的缩写，是指"建设-经营-移交"模式，政府通过特许权协议授权签约企业承担项目（主要是基础设施项目）的融资、建设、建造、经营和维护，在规定的特许期内向项目的使用者收取费用，由此回收项目的投资、经营和维护等成本，并获得合理的回报，特许期满后将项目移交回政府。 PPP 指 即英文Public-PrivatePartnership的缩写，是指在公共基础设施中政府和社会资本合作的运作模式，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。 EPC 指 即英文Engineering-Procurement-Construction的缩写，是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。 主要股东 指 持股5%（含5%）以上的股东 元、万元 指 除非特指，均为人民币单位 报告期末、本报告期末 指 2022年6月30日 报告期、本报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 新疆交建 股票代码 002941 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 新疆交通建设集团股份有限公司 公司的中文简称（如有） 新疆交建 公司的外文名称（如有） XinjiangCommunicationsConstructionGroupCo.,Ltd. 公司的法定代表人 沈金生 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 林强 冯凯 联系地址 新疆乌鲁木齐市高新技术产业开发区（新市区）乌昌路辅道840号 新疆乌鲁木齐市高新技术产业开发区（新市区）乌昌路辅道840号 电话 0991-6272989 0991-6272850 传真 0991-3713544 0991-3713544 电子信箱 zqb@xjjjjt.com zqb@xjjjjt.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 2,648,811,021.73 2,846,839,913.18 -6.96% 归属于上市公司股东的净利润（元） 109,175,381.52 76,813,826.75 42.13% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 88,490,568.84 62,597,962.79 41.36% 经营活动产生的现金流量净额（元） -633,140,427.30 810,562,555.26 -178.11% 基本每股收益（元/股） 0.17 0.12 41.67% 稀释每股收益（元/股） 0.17 0.12 41.67% 加权平均净资产收益率 4.11% 2.94% 1.17% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 17,517,858,377.69 17,731,817,840.42 -1.21% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,791,291,333.48 2,770,206,772.14 0.76% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 873,221.93 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 4,550,517.08 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 21,448,212.31 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -2,185,484.70 减：所得税影响额 3,812,976.18 少数股东权益影响额（税后） 188,677.76 合计 20,684,812.68 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中土木工程建筑业的披露要求 1、公司所处行业的宏观经济形势、行业政策环境变化 目前我国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据 《国家公路网规划（2013-2030年）》，到2030年，国家公路网规划总规模为40.1万公 里，其中高速公路约11.8万公里，普通国省干道约26.5万公里。2020年5月17日，国务院印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》要求：强化基础设施规划建设。提高基础设施通达度、通畅性和均等化水平，推动绿色集约发展。加强横贯东西、纵贯南北的运输通道建设，拓展区域开发轴线。强化资源能源开发地干线通道规划建设。积极参与和融入“一带一路”建设。支持新疆加快丝绸之路经济带核心区建设，形成西向交通枢纽和商贸物流、文化科教、医疗服务中心。 传统基建是推动经济持续增长的主要动力之一，更是重大危机发生后拉动经济回升、稳定经济社会运行的一项重要手段。为应对疫情冲击，我国连续发布实施了7批28项减税降费措施，税务部门深入贯彻落实减税降费政策，有效减轻企业财务成本压力，激发市场活力、培育内生动力。 综上，新时代推进西部大开发形成新格局，丝绸之路等国家战略深入实施，自治区的战略动能将更加强劲，必将带动基础设施建筑行业迎来新的发展周期。 2、公司所处行业的市场竞争格局、公司的市场地位及竞争优劣势 目前国内公路施工行业的市场竞争格局按照企业规模来划分，可以分为三个层级：一是超大型央企，如中国中铁、中国铁建、中国交建等，这类企业规模庞大，具有雄厚的资金实力、领先的技术能力和强大的市场竞争能力，业务遍及全球，是我国公路施工行业的第一梯队。二是各省市国有及国有控股建工或路桥施工企业、具备区域竞争优势的大中型民营或地方性上市路桥施工企业，如四川路桥、山东路桥、北新路桥、成都路桥等，这类企业具有较强的资金实力和良好的地方公共关系，其业务范围呈现出明显的地域性，在优势地区做大做强的同时，跨区域、跨领域扩张也取得一定成果，同时，依靠较好的项目管理能力和成本控制能力，在某些专业化施工领域具有较强的市场竞争能力，是我国公路施工行业的第二梯队。三是各省市中小型民营路桥施工企业或地方性二级资质及分包资质的中小企业，这类企业资金实力和技术能力都较弱，但能依靠其低成本运营、业主低层次需求等获取一些业务，是我国公路施工行业的第三梯队。 历经20多年的积累和发展，公司一直致力于自身品牌建设和企业形象塑造，不断积累公路施工经验，完善内部质量管控体系，已拥有一定的区域性优势和品牌影响力，并得到业主的广泛认可。公司先后在国内多个省、市、自治区以多种模式承建工程，具备较强的施工行业实力和市场竞争力。但是，公司也面临一定的竞争劣势，比如：融资渠道和方式单一，限制了公司的横向业务规模扩张；产品内容和研发局限，影响了公司的纵向业务形态拓展。 3、公司现有的行业资质 公司拥有公路工程施工总承包特级资质，市政公用工程总承包一级资质，以及桥梁工程、公路安全设施、公路路面、公路路基4项专业承包一