东航物流：东航物流2022年半年度报告

2022年半年度报告 1/190 公司代码：601156公司简称：东航物流 东方航空物流股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人冯德华、主管会计工作负责人李九鹏及会计机构负责人（会计主管人员）范尔宁 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告涉及的投资计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 本公司存在的主要风险因素已在本报告“第三节管理层讨论与分析/五、其他披露事项/（一）可能面对的风险”部分予以了描述，敬请投资者注意投资风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义5 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理32 第五节环境与社会责任34 第六节重要事项36 第七节股份变动及股东情况51 第八节优先股相关情况55 第九节债券相关情况56 第十节财务报告57 备查文件目录 （一）经公司现任法定代表人签字和公司盖章的半年报全文和摘要。（二）经公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签字并盖章的财务报表。（三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义东航物流、公司、本公司 指 东方航空物流股份有限公司 中国东航集团 指 中国东方航空集团有限公司，系本公司实际控制人、关联方 东航产投 指 东方航空产业投资有限公司，系本公司控股股东、关联方 联想控股 指 联想控股股份有限公司，系本公司股东 珠海普东物流 指 珠海普东物流发展有限公司，系本公司股东 德邦股份 指 德邦物流股份有限公司，系本公司股东 绿地投资公司 指 绿地金融投资控股集团有限公司，系本公司股东 北京君联 指 北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙），系本公司股东 天津睿远 指 天津睿远企业管理合伙企业（有限合伙），系本公司股东 中货航 指 中国货运航空有限公司，系本公司控股子公司 东航股份 指 中国东方航空股份有限公司，系本公司关联方 东航保理 指 东航商业保理有限公司，系本公司关联方 华贸物流 指 港中旅华贸国际物流股份有限公司 货邮周转量 指 每一航段货物、邮件重量与该航段距离的乘积之和 货邮运输量 指 每一航段货物、邮件运输的重量之和 货邮处理量 指 进出港过程中经完整地面操作的货物、邮件重量之和 日平均利用小时 指 每个营运日每架飞机的实际飞行小时 运力 指 航班运输能力，一般用可供货邮吨公里来衡量 载运率 指 运输周转量与可供货邮吨公里之比，反映航班载运能力的利用程度 可供货邮吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 非常规客机航班 指 包括客装货、客改货、改装机。其中未拆除客舱座位在腹舱和客舱装货的客机为“客装货”，仅使用腹舱载货的客机为“客改货”，客舱座位拆除在腹舱和客舱装货的客机为“改装机” SPA协议 指 SpecialProportionAgreement，特殊比例分摊协议，为航空公司间签署的代码共享合作协议 BSA协议 指 BlockedSpaceAgreement，包板协议，指与航空公司签定销售代理合同的货运代理公司，向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“集装板”的货物 疫情 指 新型冠状病毒肺炎疫情，世界卫生组织将新型冠状病毒感染的肺炎命名为“COVID-19” 报告期、本期 指 2022年1月1日至6月30日 报告期末 指 2022年6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 东方航空物流股份有限公司 公司的中文简称 东航物流 公司的外文名称 EasternAirLogisticsCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 EAL 公司的法定代表人 冯德华 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 万巍 陆雪勇 联系地址 上海市长宁区空港六路199号 上海市长宁区空港六路199号 电话 021-22365112 021-22365112 传真 021-22365736 021-22365736 电子信箱 EAL-IR@ceair.com EAL-IR@ceair.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 上海市浦东机场机场大道66号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 上海市长宁区空港六路199号 公司办公地址的邮政编码 201207 公司网址 http://www.eal-ceair.com/ 电子信箱 EAL-IR@ceair.com 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券日报、证券时报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 东航物流 601156 不适用 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减(%) 营业收入 11,606,871,791.89 10,126,731,067.69 14.62 归属于上市公司股东的净利润 2,123,175,223.30 1,521,129,011.38 39.58 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 2,067,988,630.52 1,492,548,301.69 38.55 经营活动产生的现金流量净额 3,037,312,334.91 2,642,145,812.48 14.96 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 12,005,484,282.24 10,979,502,076.76 9.34 总资产 21,252,435,132.58 18,036,620,671.74 17.83 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 1.34 1.06 26.42 稀释每股收益（元／股） 1.34 1.06 26.42 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 1.30 1.04 25.00 加权平均净资产收益率（%） 17.91 26.70 减少8.79个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 17.44 26.20 减少8.76个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2022年上半年，公司实现营业收入116.07亿元，同比增长14.62%，实现归属于上市公司股东的净利润21.23亿元，同比增长39.58%，主要系受制造业转型升级、全球供应链重构等影响，国际航空物流需求保持旺盛，而受全球疫情和国际地缘政治冲突影响，航空物流供给侧要素资源紧缺的局面仍在持续，空运运价继续在高位水平波动，公司航空速运板块和综合物流解决方案板块实现了毛利的大幅增长。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 274,322.12 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 81,420,818.99 政府补助主要包含企业扶持款市级财政补贴等 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 19,281,866.91 持有交易性金融资产产生的投资收益和公允价值变动损益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 730,825.84 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 602,745.71 其他符合非经常性损益定义的损益项目 -15,681,794.89 落实国资厅财评(2022)29号文件，对服务业小微企业减免房租、享受民航发展基金减免政策、增值税减免等 减：所得税影响额 21,657,177.15 少数股东权益影响额（税后） 9,785,014.75 合计 55,186,592.78 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）所属行业情况 1.全球经贸活动增速放缓，国内经济企稳回升 全球经贸方面，WTO最新贸易数据预测2022年全球商品贸易增速将由此前的4.7%下调至3.0%，最直接的影响来自于俄乌冲突引发的大宗商品价格急剧上涨，由此传导形成的通胀压力和国际供应链压力；全球经济增速方面，世界银行对2022年的全球GDP增速预期由年初的4.1%下调至2.9%，并表达了在新冠变种病毒传播、地缘政治冲突、持续的供应链瓶颈和通货膨胀压力的大背景下，全球经济复苏前景面临一定的不确定性，各主要经济体进入滞涨期的风险有所上升。 中国经济方面，受国内疫情反弹和外部宏观环境影响，4-5月份国民经济发展整体呈现供需双弱态势，其中4月份制造业采购经理指数（PMI）为47.4%，触及过去12个月的低点，但在6月份随着疫情得到控制和复工复产的大力推进，呈现快速修复态势，6月份PMI收报50.2%，较5月份回升0.6个百分点，重回景气区间，其中新出口订单、进口指数较5月分别回升3.3、4.1个百分点，内外需同时回升为经济复苏提供有力支撑。从国家统计局公布的2022年上半年国民经济运 行情况来看，上半年实现货物进出口总额198,022亿元，同比增长9.4%，其中，出口111,417亿元，增长13.2%，进口86,605亿元，增长4.8%。主要贸易伙伴方面，根据海关总署统计，上半年对美国、欧盟二十七国等主要贸易伙伴的出口总额分别增长14.8%、18.0%，同时随着区域经贸合作不断深化，上半年对东盟、澳大利亚、韩国、印度等RCEP贸易伙伴和“一带一路”沿线国家的出口总额同比分别增长15.7%、20.7%、17.4%、33.3%；总体而言，在疫情缓解、刺激政策发力和经济内生修复的推动下，经济总体呈快速恢复态势，经济增长依旧具有韧性。 2.在全球经济形势的不确定性中，稳定的空运运力仍是市场稀缺资源 国内方面，根据民航局发布信息，受二季度疫情影响，2022年上半年全民航共完成货邮运输量307.7万吨，同比下降17.9%，达到2019年同期87.6%水平，其中4月份的数据仅为2019年同期的69.1%，随着疫情逐步得到控制和复工复产的持续推进，6月份全民航货邮运输量已恢复至2019年同期的90.6%。国际方面，全球贸易环境受俄乌冲突的扰动，制造