研奥股份：2022年半年度报告

研奥电气股份有限公司 2022年半年度报告 2022-051 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李彪、主管会计工作负责人石娜及会计机构负责人(会计主管人员)毛洪颖声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理25 第五节环境和社会责任27 第六节重要事项29 第七节股份变动及股东情况32 第八节优先股相关情况38 第九节债券相关情况39 第十节财务报告40 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人签名的半年度报告文本； （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 研奥电气、本公司、公司 指 研奥电气股份有限公司 研奥集团、控股股东 指 长春研奥集团有限公司 实际控制人 指 李彪和李善群 同人投资 指 长春研奥同人投资合伙企业（有限合伙），公司股东 普奥轨道 指 长春普奥轨道交通设备有限公司，公司全资子公司 研奥检修 指 长春研奥高铁检修有限公司，公司全资子公司 朗捷科技 指 长春朗捷科技有限公司，公司全资子公司 成都研奥 指 成都研奥电气有限公司，公司全资子公司 西安研奥 指 西安研奥电气有限公司，公司全资子公司 广州研奥 指 广州研奥电气有限公司，公司全资子公司 深圳研奥 指 深圳研奥电气有限公司，公司全资子公司 武汉研奥 指 武汉研奥电气有限公司，公司全资子公司 长客股份 指 中车长春轨道客车股份有限公司 保荐人、保荐机构、主承销商、国泰君安 指 国泰君安证券股份有限公司 环球律所、发行人律师 指 北京市环球律师事务所 致同所、审计机构 指 致同会计师事务所（特殊普通合伙） 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 报告期及本期、报告期末 指 2022年1月1日至2022年6月30日、2022年6月30日 上年同期及上期 指 2021年1月1日至2021年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 研奥股份 股票代码 300923 变更前的股票简称（如有） 研奥股份 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 研奥电气股份有限公司 公司的中文简称（如有） 研奥股份 公司的外文名称（如有） YealElectricCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Yeal 公司的法定代表人 李彪 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 石娜 王莹 联系地址 长春市绿园经济开发区中研路1999号 长春市绿园经济开发区中研路1999号 电话 0431-81709358 0431-81709358 传真 0431-89625231 0431-89625231 电子信箱 yadq@yeal.cc yadq@yeal.cc 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 173,863,062.51 191,208,228.37 -9.07% 归属于上市公司股东的净利润（元） 20,570,957.81 39,202,504.43 -47.53% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） 18,492,042.51 32,838,190.01 -43.69% 经营活动产生的现金流量净额（元） 5,686,702.17 -30,343,640.80 118.74% 基本每股收益（元/股） 0.26 0.50 -48.00% 稀释每股收益（元/股） 0.26 0.50 -48.00% 加权平均净资产收益率 1.84% 3.63% -1.79% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,329,971,242.28 1,337,123,037.31 -0.53% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,113,213,245.34 1,128,529,311.14 -1.36% 公司报告期末至半年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益金额 ☑是□否 支付的优先股股利 0.00 支付的永续债利息（元） 0.00 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股） 0.2617 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -159,315.52 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 918,149.38 委托他人投资或管理资产的损益 1,952,771.77 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -269,452.80 减：所得税影响额 363,237.53 合计 2,078,915.30 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况及行业地位 公司的主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修，根据中国证监会《上市公司行业分类指引 （2012年修订）》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所属行业为“C3720城市轨道交通设备制造行业”。 截至2022年6月30日，中国内地累计有51个城市投运城轨交通线路9573.65公里，其中地铁7529.02公里，占比 78.64%。2022年上半年新增南平市1个城轨交通运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴 9个城市有城轨交通新线或新段开通运营。 2022年上半年共计新增城轨交通运营线路长度366.87公里。新增运营线路7条，新开后通段或既有线路的延伸段 11段。新增366.87公里的城轨交通运营线路共涉及3种制式，其中，地铁319.29公里，占比87.03%；市域快轨18.20 公里，占比4.96%，有轨电车29.38公里，占比8.01%。 从国内城市轨道交通行业来看，“十四五”时期，我国将新增城市轨道交通运营里程3000公里，与“十三五”规划 新增运营里程持平。到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，其中上海和北京将分别形成1000 公里以上的庞大线网，“十四五”时期预计将维持较高投资水平，城轨通信信号市场规模预计达到每年220亿元，其中 信号控制系统市场规模预计每年100亿元左右。随着城镇化进程加快，二三线城市交通客流量迅速增长，一线城市郊区线网加密需求不断增加，跨坐式单轨、市域（郊）快轨、有轨电车、自动导向轨道交通等中小运量城轨制式发展需求将逐步释放，我国城市轨道交通行业仍处于稳定发展时期。 根据2020年7月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，高铁建设规划目标为7万公里左右。根据国家中长期发展战略，铁路建设进入平稳发展期，每年投资稳定在6000~7000亿规模，建设通车里程超3000公里，已建成铁路（营业里程超15万公里，高速铁路超4万公里），铁路运维后市场进入高峰发展期。随着各类轨道交通线路持续增长、车辆保有量逐年递增，十三五期间投入运营的高铁动车组车辆和城市轨道交通车辆将分别步入检修和架修，轨道交通检修市场发展空间巨大。 公司与长客股份建立了长期稳定的合作关系，是长客股份城轨车辆电气设备主要供应商之一。除长客股份及其子公司外，公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司、河北京车轨道交通车辆装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司等大型整车制造企业建立了良好的合作关系，客户集中度不断优化。 公司经过几十年的不断纵深拓展，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命周期，在持续创新能力、核心技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出。公司通过不断的技术创新和管理优化，产品质量可靠性、稳定性、可维护性均处于市场一流水平，获得了客户广泛认可。 （二）报告期内公司从事的主要业务 1、主营业务 公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力，拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。 2、主要产品及其用途 轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。 车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备及照明灯具检修等。 产品名称 用途介绍 司机操控台 司机操控台通常安装于车辆司机室，通过司机操作台可实现列车牵引和制动指令控制、获取车辆运行信息并实现开关门、空调、照明及广播系统的操作。司机操控台主要由玻璃纤维复合材料或碳纤维复合材料成型的台体、司机控制器、信号系统、列车控制系统、广播系统等各系统设备、操作按钮及开关组成。司机操控台承载设备较多、内部布线复杂、定制化程度