公司发布2021年报及2022年一季报:盈利弹性逐步释放。 2022年一季报:扣非净利同比翻倍。1)财务数据:收入115.5亿,同比增长38.7%,其中快递收入109.1亿,同比增长37.5%,实现归属净利3.47亿,同比增长53%,扣非净利4亿,同比增长122.4%,单票扣非净利0.09元,环比21Q4有所下降,同比21Q1大幅增长。注:非经常性损益中包括政府补助0.29亿元,投资收益-0.77亿元。2)经营数据:份额持续提升,票均收入稳中有升。 Q1业务量43.1亿件,同比增长19.6%,市场份额17.79%,同比提升1.36个百分点,Q1累计业务量增速:申通(26.2%)>韵达(19.6%)>圆通(18.1%)>行业(10.5%)>顺丰(-1.5%)。单票收入2.53元,同比提升15%(或0.33元),环比Q4提升0.27元,考虑菜鸟裹裹业务影响,测算还原后Q1单票收入2.45元,同比提升11.3%(或0.25元),环比Q4提升0.18元。 2021年报亮点:1)21Q4收入与净利双升,坐实行业逻辑。a)公司21年扣非净利14.02亿,同比增长15.9%,单票扣非净利0.08元,与20年基本持平(0.09元)。分季度看:21Q1-4扣非归属净利分别为1.80、2.11、3.15、6.96亿,同比分别-30.7%、-29.5%、6.7%、96.9%,单票扣非净利分别为0.05、0.045、0.067、0.13元。b)单票收入Q1-4分别为2.20、2.02、2.08、2.27元,Q4公司单价环比提升较为显著,推升票均净利改善。进一步看收入结构:公司21年单票收入2.14元,同比下降4.3%(或0.1元),其中单票中转收入0.90元,同比提升22.7%(或0.17元),单票派费收入1.22元,同比下降10.9%(或0.15元),单票面单收入0.02元,同比下降84.2%,主要系调整面单计费规则;测算单票不含派费收入0.93元,同比提升6.7%(或0.05元)。2)持续探索敏捷精细化管理,单票成本稳中有降。21年单票快递成本1.97元,同比下降4.7%(或者0.1元);其中单票派费支出1.14,同比下降3.6%(或0.04元);受益于自动化设备处理能力提升(+13.2%),综合操作效率提升(+35.2%),单票中转成本0.82元,同比下降6.8%(或0.06元),包括单票运输成本0.51元,同比下降7.5%(0.04元),其余单票中转成本0.31元,同比下降5.8%(0.02元);单票面单成本0.01元,同比持平,测算不含派费单票成本0.83元,同比下降6.2%(或0.05元)。单票快递业务毛利0.18元,同比提升0.7%(或0.01元),其中单票不含派费毛利0.09元,同比提升0.11元。 投资建议:1)我们小幅上调22-23年盈利预测至实现归属净利分别为24.6及29.3亿(原预测为22.2、27.4亿),引入24年归属净利35.1亿的预测,对应2022-24年EPS分别为0.85、1.01及1.21元,PE分别为17、14、12倍。2)维持行业观点:自2021年“政策底”与“市场底”共振逻辑逐步兑现下,快递行业从价格竞争转向高质量发展的趋势进一步明确,继续看好公司精细化管理下,单票净利进入修复期且价格弹性巨大。此外,我们认为3-4月快递行业受到疫情等因素影响导致业务量下滑,但预期为阶段性因素且已经逐步从低谷走出。依据过去5年中枢25倍,给予2022年目标市值616亿,对应目标价21.2元,预期较当前46%空间,强调“推荐”评级。 风险提示:行业竞争加剧导致价格降幅超预期,线上消费增速放缓。 主要财务指标 附:公司2021年报核心数据 财务数据:公司2021年实现收入417.29亿,同比增长24.6%,快递业务收入394.32亿,同比下降增长24.5%。实现归属净利14.77亿,同比增长5.2%,扣非净利14.02亿,同比增长15.9%。分季度看:21Q1-4快递收入增速分别为52.8%、16.7%、16.3%、23.1%。 经营数据:21年完成业务量184.02亿件,同比增长30.1%,单票收入2.14元,同比下降4.3%(或0.1元),市占率17%,同比提升0.02个百分点。21年累计业务量增速:中通(31.1%)>圆通(30.8%)>韵达(30.1%)>行业(29.9%)>顺丰(29.6%)>申通(25.6%),韵达业务量增速超过行业水平。分季度看:21Q1-Q4业务量增速分别为88.6%、25.2%、17.3%、20.7%。 21年期间费用率5.4%,同比提升1个百分点,主要系管理和财务费用率有所增加,管理费用同比增加4.6亿,财务费用同比增长1.7亿,主要系银行融资利息增加。 图表1公司年报数据 图表2公司季度数据分拆 图表3单票扣非净利(元)) 图表4单票收入(元)