欧洲的汽车：COVID-19 时期的供应链和溢出效应

本文使用多部门和多国一般均衡模型，对COVID-19大流行初期全球大流行引起的劳动力供应冲击（直接和通过供应链）对欧洲汽车行业和总体活动的影响进行了研究。研究结果表明，这些劳动力供应冲击将对欧洲主要汽车生产商产生重大不利影响，其中三分之一的汽车行业增加值下降归因于通过供应链在境内和跨境的溢出效应。在境内，大流行引发的服务业劳动力供应冲击具有更大的不利影响，反映出其规模更大以及相关的需求影响。在跨境范围内，源自其他欧洲国家的大流行引发的劳动力供应冲击的溢出效应大于源自该地区以外的溢出效应，尽管后者仍然相当大。