新能源车销量持续增长，行业高景气趋势不变。根据中汽协数据，9月新能源车产销分别为35.3万辆、35.7万辆，环比+14.5%、+11.4%，同比均为+148.4%。1-9月新能源车累计产销216.6万辆、215.7万辆，同比+184.5%、+185.3%。其中，自主品牌中的新能源车渗透率36.1%，豪华车渗透率29.2%，主流合资品牌渗透率3.5%。新能源车出口方面，9月新能源车出口1.48万辆，东风易捷特出口5164辆，上汽乘用车的新能源出口4560辆，特斯拉中国出口3853辆。在新势力方面，9月蔚来共交付10628辆，环比+81%。1-9月累计交付共66395辆，同比+152%。理想交付7094辆，环比-25%。1-9月累计交付55267辆，同比+204%。小鹏交付10412辆，环比+44%。1-9月累计交付56404辆，同比+294%。特斯拉国内销量52153辆，Model Y销量33033辆，Model 3 19120辆。从历史数据看，造车新势力在满足客户需求或定价方面都与特斯拉产生了差异性竞争，整体销量趋势“齐头并进”而非“此消彼长”。欧洲市场，9月欧洲十国电动车销量20.3万辆，环比+49.9%，同比+40.6%。1-9月累计销量为139.2万辆，同比+104.6%，电动化渗透率达18.1%。从历史数据看，欧洲市场存在年底“冲量”特征，四季度电动车销量有望持续提升。中长期角度，欧洲为全球电动化增速最快、景气度最高的市场之一，政策端有补贴、税收、碳中和、燃油车禁售令等多项措施，赋予了行业长期的成长性。跟踪欧洲政策与车企电动化的边际变化，只要边际变化不减速，欧洲
