汽车行业投资策略：华为HI系列报告一，上海车展发布五大产品
1证券研究报告作者：行业评级：上次评级：行业报告| 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明汽车强于大市强于大市维持2021年04月29日（评级）分析师陆嘉敏SAC执业证书编号：S1110520080001华为HI系列报告一：上海车展发布五大产品行业投资策略 2天风汽车团队•2021年4月，华为以“专新致智”为主题，举办HI新品发布会。•此次主题发布包括①鸿蒙OS智能座舱、②集成式智能热管理系统、③智能驾驶计算平台MDC810、④4D成像雷达、⑤华为八爪鱼自动驾驶开发平台在内的五个新一代智能化部件和解决方案。•华为依托其高端技术与车企深入合作，定位“增量”部件供应商，致力于帮助企业造“好车”、“造好”车。以“专心致智“为主题，华为五大新品发布资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 mNmPsRsPpMpRrOrRrNnOqQ8O9RaQmOmMnPnMeRrRrNeRsQyR6MoPtQuOnRrQxNmMrO天风汽车团队3行业投资逻辑⚫1、随着华为HI产品不断发布，华为HI产业链逐渐浮出水面，HI车型不断上市后，产业链规模扩大，越来越多的合作伙伴将逐渐加入，届时HI产业链机会将更多元。⚫2、华为与众多车企建立了合作关系，不乏多家战略合作，其中北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团最为紧密，华为用Huawei Inside的方式跟三家车企打造子品牌，其中北汽蓝谷极狐阿尔法S已发布上市，预计年内交付。⚫3、华为智能座舱领域合作伙伴包括中科创达、德赛西威、华阳集团等。⚫风险提示：华为改变现有商业模式参与造车风险，行业出现芯片短缺的风险。智能驾驶技术进步低于预期风险。 天风汽车团队41、鸿蒙OS智能座舱2、集成式智能热管理系统3、4D成像雷达4、智能驾驶计算平台MDC 8105、华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台目录 一、鸿蒙OS智能座舱5请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 6•华为鸿蒙OS智能互联座舱解决方案搭载HarmonyOS车机操作系统，集计算平台、显示平台和软硬件生态于一体。•该智能座舱包括搭载麒麟模组的计算平台、HMS-A软件操作系统、AR-HUD、车载智慧屏等显示平台以及软硬件生态。•其工作形式是通过结合显示硬件与API应用软件实现互通互联，共同接入计算平台及软件平台，最终形成智能化座舱生态。天风汽车团队1.1 多维发力，构建智能化座舱生态资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 7•HarmonyOS车机操作系统是华为倾力打造的面向“车”的系统，该系统通过一芯多屏、多并发、以及运行时确定保障等能力，满足用户出行场景需要。•基于鸿蒙系统，车机与应用生态和其他智能设备共享，实现互联互通。•例如无缝流转功能：在鸿蒙车机操作系统下，在手机上输入目的地后，所有地址导航线路自动传输至车上，无需再次输入，有效节省出行时间。天风汽车团队1.2 搭载鸿蒙车机系统，全面提升用户体验资料来源：华为官方公众号、天风证券研究所 8天风汽车团队1.3 可插拔式麒麟模组提效降耗，增强硬件可演进性计算平台方面：鸿蒙智能座舱通过搭载可插拔式、高性能的麒麟车机模组，实现芯片以三年一代的速度更新迭代。同时，在此模组基础上，供应商可以在车的整个生命周期中，对中央计算处理单元轻松升级，从而提升整车性能，减少一级供应商的重复工作。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、华为官网、天风证券研究所 1.4 操作系统：开发式平台提升应用开发能力天风汽车团队9•软件平台方面：鸿蒙智能座舱搭载HMS-A软件操作系统。•HMS-A 系统的核心能力包括语音、视觉、声音分区、触控、音响音效。•该系统通过融合感知把用户感知结果通过API开放给应用生态伙伴以及车企，从而定义和开发满足用户体验的功能、服务和应用，以此加速汽车的智能化转型。资料来源：华为官方公众号、盖世汽车网、天风证券研究所 10•显示平台方面：鸿蒙智能座舱配置AR-HUD屏和车载智慧屏。•AR-HUD：为用户提供驾驶安全辅助的同时，还能享受沉浸式的影音娱乐体验。•华为AR-HUD特性：屏幕画面足够大（大视角13*5）、屏幕显示足够清晰(2k清晰度，1920*640分辨率)、屏幕能够无时无刻在各种场景下工作（亮度：12000nits）、强光照射下仍可以使用。天风汽车团队1.5智能显示平台，带来全新驾乘体验资料来源：华为官方公众号、天风证券研究所 11天风汽车团队1.5智能显示平台，带来全新驾乘体验•车载智慧屏：是智能座舱的核心硬件，通过与鸿蒙车机系统完美融合，为用户带来流畅的车机交互体验。•华为本次发布的车载智慧屏拥有15.6寸、2K分辨率的大屏幕，窄边设计使屏占比高达87%。该屏幕基于麒麟芯片和软件的一体化结合，使其色彩显示栩栩如生，屏幕达到莱茵护眼的标准。•搭载NFC和毫米波雷达后，车载智慧屏还能支持一碰传、一碰连及手势控制，让用户享受到手机般流畅的操控体验。资料来源：盖世汽车网、天风证券研究所 1.6加强生态伙伴合作，实现“互联互通互操作”12天风汽车团队•生态合作伙伴方面：鸿蒙智能座舱包括硬件生态和软件生态。通过加强与生态伙伴之间的合作，提升用户体验。•硬件方面：华为在江苏设立Open lab，通过与硬件生态伙伴联合创新，实现互联互通互操作。同时硬件设备即插即用，使车在整个生命周期里实现硬件持续可更新，有效提高用户满意度。资料来源：华为官方公众号、盖世汽车网、天风证券研究所 1.6加强生态伙伴合作，实现“互联互通互操作”13天风汽车团队•软件方面：华为与软件生态伙伴共同面向车载场景进行深度的体验优化和功能开发，让应用生态实现常用常新、快速开发以及全场景协同。•软件平台最后通过API 方式开放，实现与软件伙伴之间的业务和语音无缝流转。资料来源：华为官方公众号、盖世汽车网、天风证券研究所 二、集成式智能热管理系统14请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 15天风汽车团队•华为历经四年时间研究与开发，推出了业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案。•该系统通过一体化设计和两个高度集成，实现能效、标定效率和体验三大方面的提升。•在满足驾乘舒适性的前提下，将热泵工作温度由行业普遍的-10°C降低至-18°C，使得汽车续航里程提升20%且在低温环境下也能不受影响。2.1 历经4年，打造智能化、集成化热管理系统资料来源：中国热管理网、盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 162.2 一体化设计，高效热能利用天风汽车团队•一体化设计是指通过一体化极简架构设计，打通电驱、电池、乘员舱等领域，从而实现汽车整体能耗最优、体验最佳的方法。•该设计用更精细化的温度控制，实现乘员舱的精准温控，达到最优的舒适性。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 2.3 两个高度集成，为智能化铺垫17•两个高度集成包括高度部件集成和高度控制集成。•高度集成部件：即把热系统中12个部件合为一体，用机板代替管路，从而实现热管理系统管路数量降低40%的同时提升系统可靠性，易于安装和维护。•控制集成：把多个控制系统合成至EDU里，大幅降低部件电控故障率，同时为系统智能化做铺垫。天风汽车团队资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 182.3 三大提升，实现最优智能热系统天风汽车团队•三大提升包括能效提升、标定效率提升以及用户体验提升。•能效提升：即通过高度集成控制复杂度的同时，通过简单的水源架构降低系统流阻，然后将热泵系统最低工作温度由业界的-10°C降低至-18°C，达到能效提升2倍的效果。•标定效率提升：华为热系统实现业界首创智能自标定算法。该算法通过自动评价、自动参数优化代替人工标定，将标定周期从传统的4个月降低至1.5个月，标定周期缩短60%。•用户体验提升：即通过大数据分析，实现智能热舒适性控制、智能空气管理以及智能预测性维护，从而大幅提升用户驾乘体验的过程。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 三、4D成像雷达19请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 20天风汽车团队3.1 4D成像雷达，毫米波雷达2021年实现规模量产•华为4D成像雷达将在2019年正式启动对中距和短距两个产品的商用产品开发。去年完成第一次夏测和冬测，预计今年实现首项目SOP交付，2022~2023年将有更多项目会实现量产。•华为高分辨4d成像雷达，通过大幅提升水平和垂直检测能力，率先满足全目标全覆盖全工况的感知要求，逐步接近理想传感器的要求。•4D成像雷达和摄像头、激光雷达一起形成有效融合，打造一个满足自动驾驶要求的感知铁三角。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 21天风汽车团队3.1 4D成像雷达，毫米波雷达2021年实现规模量产•自动驾驶对传感器的理想要求包括全目标、全覆盖、全工况、全天候。•全目标：自动驾驶要求雷达全面检测路面或路边静止物。•全覆盖：纵向检测能够覆盖200米以外的车辆，横向的FOV检测达到120°。为了实现安全自动变道等高级功能，需要对车周身的360°目标连续检测。•全工况：自动驾驶从高速路段开始，逐步考虑城区扩展。同时对一些极限、特殊场景也需要具备感知能力。•全天候：为了保证体验连续性，需要保证不同天气和不同光线条件等复杂环境下，传感器仍具备可靠的感知能力。资料来源：盖世汽车网、华为官方微博、天风证券研究所 3.2 结合三大特点，大幅提高传感器精密度天风汽车团队22•高分辨能力：•4D成像雷达采用12个发射通道及24个接受通道的超强配置，实现水平分辨率1度，垂直分辨率2度的精密度，同时测量精度大幅提升至0.1度的水平。•华为4D成像雷达的精密度比传统雷达提升24倍，这是短期可量产的最大天线配置成像雷达。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 3.2 结合三大特点，大幅提高传感器精密度天风汽车团队23•大视场无模糊设计：•无模糊的能力设计，是指通过天线的摆置关系以及需要处理的数据优化，从而实现角度无模糊，即不会把模糊的结果和真实目标混合造成虚景。•4D成像雷达通过大阵列设计，实现一个4D成像雷达支持远近两种波形发射。同时兼顾远距覆盖和近距的广角要求，实现水平视场达到+/-60度，垂直视场达到+/-15度，且纵向探测距离提升到300米以上的水平，且有助于平台后端点云处理和算法优化。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 3.2 结合三大特点，大幅提高传感器精密度天风汽车团队24•4D高密度点云新能力是指包括速度、水平角度、距离和垂直高度四个方面。华为4D成像雷达引入AI 技术用于毫米波雷达的后端处理，同时基于点云，实现分米精度的构图与定位。最后通过多雷达点云的融合实现车周360度检测。•4D成像雷达拥有灵活的架构，其中包含三种输出方式：小算列的预控，雷达直接输出目标；大算列的预控，雷达输出点云；以及雷达和点云的混合输出模式。•该项目的开发主体在中国，因此在数据分析和采集方面，对于中国场景的优化和更新会更加充分。资料来源：盖世汽车网、华为官方公众号、天风证券研究所 3.3 通过六个方面，打造极致产品体验天风汽车团队25•4D成像雷达的六大价值包括：高速巡航超远感知、高速巡航避障、多目标复杂场景可用、前前车的检测、环境刻画能力全面升级、多雷达点云360度融合。资料来源：盖世汽车网、华为官方微博、天风证券研究所 天风汽车团队26•高速巡航超远感知：通过远距离跟踪与并行车分辨，保障高速巡航的行车安全体验。•4D成像雷达支持1°水平分辨，300米的车辆检测跟踪，这样即便220米外两辆车完全同速同距，位于相邻车道，也可以通过角度分辨出来。资料来源：盖世汽车网、华为官方微博、天风证券研究所3.3.1 高速巡航超远感知，有效保障行车体验 天风汽车团队27•高速巡航避障：通过对静止障碍物的检测，构建安全系统。•4D成像雷达点云密度提升10倍，大幅提升静止目标检测的置信度，对小障碍物检测也有很好表现。例如锥桶探测距离达到110米，也可实现护栏静止车分辨。•同时，成像雷达通过2°垂直分辨实现对静止物的检测，极限场景可通过高度测量。3.3.2 高速巡航避障
