汽车汽配行业华为汽车系列之十：HI新品发布会五大产品齐推，极狐阿尔法S成功落地

请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 行业研究 Page 1 证券研究报告—动态报告/行业快评 汽车汽配 华为汽车系列之十 超配 （维持评级） 2021年04月20日 HI新品发布会五大产品齐推，极狐阿尔法S成功落地 证券分析师： 唐旭霞 0755-81981814 tangxx@guosen.com.cn 证券投资咨询执业资格证书编码：S0980519080002 事项： [Table_Summary] 1）2021年4月18日，华为举行HI新品发布会，发布Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品。华为HI致力于把数字世界带入每一辆车，打造用户智能驾驶极致体验。目前，华为在自动驾驶领域已通过20余项行业认证，获得中国地图甲级资质，已上市超30款智能部件，与全球主流车企建立广泛合作，携手200+产业伙伴共同发展。华为智能汽车解决方案BU计划持续加大对汽车行业研发投入，今年预计投入10亿美元到研发当中，研发团队超过5000人，其中自动驾驶团队超过2000人。 智能座舱解决方案，Harmony车机操作系统到来：智能座舱主要包括计算平台、软件平台、硬件平台和显示平台，支持长生命周期的系统更新、差异化开发、互联互通、全场景协同等功能，搭建座舱应用生态； 智能驾驶计算平台MDC 810发布即量产：MDC 810以平台化、标准化为核心，从硬件工程、软件工程、安全工程三方面取得突破，克服了技术挑战大和开发周期长两大难点，是目前华为MDC中算力最大的智能驾驶计算平台； 高分辨4D成像雷达引领未来毫米波雷达发展方向：4D成像雷达通过“全目标、全覆盖、全工况、全天候”四个方面促进“辅助驾驶”发展为“自动驾驶”，具有高分辨、大视场无模糊、4D点云三大核心能力，拥有高速巡航超越感知、高速巡航避障、多目标复杂场景、前车探测、环境刻画能力、点云融合等六大核心价值； “华为八爪鱼”自动驾驶开放平台：以解耦为主旨，提供开放平台和丰富的数据及工具，“华为八爪鱼”所提供服务覆盖开发全流程，在感知端、检测端、规划端分别具有自动标注、难例搜索和一站式自动驾驶DevOps三大优越特性； 华为TMS热管理系统：华为TMS通过热泵系统提升续航能力，克服传统热管理系统三大痛点，做到“1”体化设计、“2”个高度集成和“3”个提升，有效提高工作效率，致力于打造智能化热管理系统。 2）2021年4月17日，2021年4月，华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版发布。该车型成为华为HI智能汽车解决方案落地的第一款豪华智能电动车，是华为进军汽车行业的里程碑式成就。同时，华为在4月的全球分析师大会上表示，华为将与北汽、广汽、长安三家车企进行深度合作，以HUAWEI INSIDE模式打造三个汽车子品牌，并将在四季度陆续推出。 国信汽车核心观点：本文是国信汽车华为系列之十，继2020年3月华为汽车深度报告，2020年4月充电模块发布跟踪点评，2020年5月“5G汽车生态圈”跟踪点评、华为量产车型专题，2020年6月华为《自动驾驶网络解决方案白皮书》解读，2020年11月华为智能汽车解决方案品牌HI点评，2020年12月华为MDC智能驾驶计算平台点评，2020年12月华为高性能车规级激光雷达点评、2021年4月华为年报点评之后的第十篇华为系列报告。本文主要从华为举行的HI新品发布会入手，在华为“云-管-端”的产品架构下，详细介绍华为发布的Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品，并对HUAWEI INSIDE创新模式落地的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版进行全面解析，分析和讨论华为在智能汽车业务方面的最新进展与远期展望。我们认为，华为在ICT领域拥有雄厚的技术积累，在汽车领域的“云-管-端”三大环节全面出击，布局完善，HUAWEI INSIDE创新模式成功落地，为华为与北汽、长安、广汽等车企的合作开了一个好头，长期看好华为汽车产业链与HUAWEI INSIDE商业模式。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 2 我们推荐华为汽车业务有合作或潜在合作企业包括布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研、全球大中客龙头暨智慧出行整体解决方案提供商宇通客车、智能座舱和HUD优质自主企业华阳集团、新能源电池龙头宁德时代（电新覆盖）、高精度地图龙头四维图新（计算机覆盖）；建议关注电机电控及智能座舱产业链。 评论：  华为汽车业务的“云-管-端”架构，发力布局五大智能模块 华为汽车业务在“云-管-端”的架构下，发力智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、智能车云五大模块。2021年4月18日，华为正式发布了五大新品，其中Harmony智能座舱解决方案对应智能座舱模块，智能驾驶计算平台MDC 810、高分辨4D成像雷达和“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台对应智能驾驶模块，华为TMS热管理系统对应智能电动模块。 图1：华为汽车业务布局 资料来源: 华为云学院，国信证券经济研究所整理 华为早在2014年就成立了“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU，进一步明确了自身的定位和业务边界：华为不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。2021年4月17日，华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版发布；并且于4月18日举行HI新品发布会，发布Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品。 表1：华为造车里程碑 时间 华为造车相关举措 2013年 华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T。进军车联网 2014年 华为在“2012实验室”设立车联网实验室 2014年10月和11月 华为先后与东风、长安、一汽签订了合作协议，在车联网、智能汽车领域共同开发。 2014年12月 东风联合华为，研发无人驾驶汽车 2015年 华为接连拿到了来自奥迪、奔驰的通信模块订单 2017年2月 华为在其一向很活跃的德国开展5G自动驾驶测试 2017年9月 北汽新能源与华为展开战略合作，共同研发技术产品 2018年7月 长安与华为再签战略合作，将建立联合创新中心 2018年8月 东风和华为深化合作，打造智能网联汽车 2018年10月 华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的合作。这是华为在与众多车企开展合作之后，首次与车联网企业公开签署合作协议，也是博泰在百度深度技术合作之后又一个技术巨头生态的合作 mRqMtRxPzR8OdNbRtRnNtRnMiNmMtPkPmOoPbRmNtNNZqNnNxNrMxP 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 3 2018年11月 北汽新能源与华为合作，打造智能新车型 2019年1月 长安汽车与华为签署战略合作打造“创新中心” 2019年4月 上海车展首次以智能汽车增量部件供应商身份参展 2019年4月 华为与四维图新开展合作，探索智能出行 2019年4月 华为大举招聘汽车工程师 2019年6月 华为正式成立智能汽车解决方案业务部 2019年11月 原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟华为，并出任华为智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁 2019年11月 华为一次性通过欧洲汽车行业车载终端的TISAX认证（可实现汽车行业信息安全评估的相互认可，并提供通用的评估和交换机制） 2020年2月 华为MDC智能驾驶计算平台获得了ISO 26262功能安全管理认证证书（全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一） 2020年6月 华为发布《自动驾驶网络解决方案白皮书》 2020年10月 华为首次发布了智能汽车解决方案品牌HI 2020年12月 华为MDC 610设计通过ASIL D级功能安全评估 2021年4月 华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版发布 2021年4月 发布Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品 资料来源: 华为智能汽车解决方案公众号，国信证券经济研究所整理  专“新”致“智”：华为致力于把数字世界带入每一辆车 HUAWEI INSIDE是华为HI的核心模式：华为HI的核心是通过HUAWEI INSIDE的创新模式，帮助车企造好车。华为提供高级自动驾驶等五大智能汽车解决方案，华为与车企联合设计、联合开发。该创新模式可以充分发挥华为的新技术优势和车企的整车工程优势，为消费者打造高端智能汽车和出行体验。 智能部件家族化设计获得认可，已上市超30款智能部件：包括三大车载操作系统、MDC、激光雷达、车云服务、鸿蒙座舱、多合一动力总成等。华为的智能部件统一采用家族化的设计语言，获得德国红点大奖，技术突破和创新处于行业领先地位，获得车企与合作伙伴的高度认可。 图1：华为HI模式 图2：华为智能零部件家族 资料来源: 公司公告，国信证券经济研究所整理 资料来源: 公司公告，国信证券经济研究所整理 通过20余项行业认证，获得中国地图甲级资质：汽车行业认证周期长、要求高，所以华为紧紧关注研发、测试、制造、供应、流程等各个环节，仅用两年建立了基于RBD的智能汽车零部件的开发流程，迅速构建起全流程、体系化能力，获得20余项行业认证。车载操作系统，包括VOS、AOS、MDC、ADS、融合传感等，都通过了功能安全的SOD体系认证，也通过了多个网络安全认证。同时，华为获得中国地图的甲级资质，可以在中国范围采取高精度地图支持自动驾驶业务的发展。 加大研发投入和吸引人才，构建创新竞争力：2021年，华为在研发上的投资预计将达到10亿美金，研发团队将达到5000人，其中自动驾驶团队达到2000人；并通过分布全球的10余个研发中心引入人才，强化创新，提升产品竞争力，为汽车带来更好的产品、为用户带来更好的驾驶体验。 与全球主流车企建立广泛合作，携手200+产业伙伴共同发展：华为始终坚持“平台+生态”的发展战略，围绕MDC、智能座舱、数字汽车平台构建了三个生态圈。同时，华为与高校、行业、组织和标准机构展开深入合作，促进“产、学、研”的发展。未来，华为将进一步加大对生态建设的投入，构建共生共赢的产业生态，推动智能汽车的发展。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 4  产品一：华为HI全新发布智能座舱解决方案，Harmony车机操作系统到来 华为聚焦核心能力及生态构建，加速座舱智能化转型：1）华为基于麒麟车机模组，自主研发座舱计算平台；2）华为致力于设计操作系统软件平台，彰显核心能力；3）华为自主设计显示平台，包括AI HUD和车载智慧屏，通过软硬件的互联互通和联合创新，积极拓展应用生态伙伴（北向生态伙伴）和硬件生态伙伴（南向生态伙伴）；4）华为通过开放API，帮助车企等生态伙伴开发可以同时满足用户需求和车企个性化需求的差异化服务。 图4：华为HarmonyOS智能座舱生态及智能座舱解决方案 资料来源: 公司公告，国信证券经济研究所整理 可插拔式计算平台搭载高性能模组，保证系统长期流畅：通常来讲，汽车的定义和开发需要三年，销售需要五年，生存十五年。在近二十年的长生命周期中，汽车的“计算大脑”的升级应该需要能够匹配摩尔定律。华为HI可插拔式、高性能模组有两个优点：1）芯片和模组可以实现三年一代发展，