12月产批零售超预期增长,建议增持(维持)。12月狭义乘用车产量实现229.9万辆,同比增长10.7%,环比增长1.0%。批发销量实现231.4万辆,同比增长6.8%,环比增长2.3%。其中新能源乘用车批发21.0万辆,同比增长53.6%,环比增长15.6%。12月SUV市场自主/日系份额上升;轿车市场德系/日系份额下降。12月消费结构变化中,中高端消费占比提升,低端消费占比下降。重点车企产销层面,上汽长城+比亚迪+上汽通用+东风本田表现较好。企业库存减少3.8万辆,渠道库存减少18.4万辆。12月传统车企业库存减少3.8万辆,2015年1月以来累计为-48万辆(2015年以来历史同期最低值)。12月渠道库存减少18.4万辆,2015年1月以来累计为381万辆,渠道库存系数为2.2月。新能源乘用车12月库存减少1.5万辆,2015年1月以来累计为49.1万辆,历史高位。主流自主&合资品牌小幅补去。自主中奇瑞/比亚迪/上汽库存系数较高,合资中上汽大众库存系数较高。12月折扣率小幅攀升,豪华品牌折扣率开始下降。12月乘用车价格监控结论:折扣率小幅增加。1)剔除新能源的乘用车整体折扣率11.23%,环比12月上旬+0.15pct。2)部分车企12月下旬折扣率增加,幅度较大的是上汽乘用+广汽本田+长城汽车+吉利汽车+长安福特,北京奔驰+华晨宝马+广汽丰田折扣率微降。投资建议:全面看多汽车板块。年终行业整体回暖,上行趋势明显。长期我们看多汽车板块三大理由依然成立:1)景气复苏逻辑正在验证!长期国内乘用车销量依然可创新高!2)从周期到成长股估值体系的变化。未来汽车是“电动+智能”共同定价,会成为下一个移动终端,软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河,形成强者恒强的局面。3)新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线。