根据东吴证券研究所的汽车行业周报，12月前四周的汽车零售同比上升10%，全面看多。12月21-27日，乘用车零售日均销量同比下降，批发日均销量同比下降。12月21-27日，乘用车零售销量日均77421辆，同比下降12%，月度累计零售销量日均60211辆，同比上升10%。12月21-27日，乘用车批发销量日均64023辆，同比下降14%，月度累计批发销量日均57094辆，同比下降1%。汽车零部件板块估值（PE和PB）均低于计算机和传媒。12月上旬折扣率小幅增加。根据抽样调查原理，我们建立了乘用车终端成交价格的监控体系，每月进行分析。12月上旬乘用车价格监控结论：折扣率小幅增加。1）剔除新能源的乘用车整体折扣率10.98%，环比11月下旬+0.13pct。2）部分车企12月上旬折扣率增加，幅度较大的是一汽奥迪（奥迪Q5L sportback）+一汽大众+长安福特+东风日产+长城汽车，豪华品牌折扣率降低明显。长城汽车发布第三代哈弗H6侧面碰撞试验公告。12月29日，长安欧尚2021款欧尚X7正式上市，售价7.77万起。12月30日，长城汽车宣布与高通达成合作，将率先采用高通Snapdragon Ride平台，打造高算力智能驾驶系统。12月31日，一汽奔腾奔腾T33 1.2T车型上市，售价8.59万起。投资建议：智能电动化浪潮下，中国正经历自主崛起百年机遇，我们坚定全面看多汽车板块。看多汽车板块三大理由：1）景气复苏逻辑正在验证！长期国内乘用车销量依然可创新高！2）从周期到成长股估值体系的变化。未来汽车是“电动+智能”共同定价，会成为下一个移动终端，软件持续收费成为主盈利模式。数据积累构建长期护城河，形成强者恒强的局面。3）新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线。电动智能车带动自主品牌进一步跨越20万价格带，市
