TOP Ships Inc. 宣布了截至2026年6月30日的六个月财务业绩，报告期内实现净收入650万美元，营业收入2550万美元，EBITDA为1720万美元，经营活动产生的净现金流为1110万美元。基本和稀释每股收益分别为0.68美元和0.61美元。截至2026年6月30日，公司现金及现金等价物（包括受限现金）为1330万美元，总资产为373.5亿美元，股东权益为76.7亿美元。
公司首席执行官Evangelos J. Pistiolis表示，2026年上半年实现了盈利和现金流产生。公司新船建造计划包括八艘高规格的47,499 dwt MR成品油轮，计划于2028年至2029年交付，其中一艘已达成出售协议，每艘船均附带七年的期租合同，租户为Trafigura，合同收入为539.8亿美元（包括可选期和排除已售船舶）。此外，公司还同意收购三艘高规格的49,940 dwt MR成品油轮，每艘船均附带五年的期租合同，租户为一家石油巨头，合同收入为140.6亿美元（包括可选期）。这些新船建造计划总计合同收入为6.804亿美元，为公司提供了长期收入可见性。
公司决定放弃收购迪拜的某些住宅房地产资产，并将支付的2350万美元用于收购上述三艘MR新船。公司继续寻求出售游艇M/Y Para Bellvm，以释放资本用于重新部署到核心油轮业务。
TOP Ships Inc.是一家国际油轮船东和运营商，专注于运营现代、节能的“ECO”油轮，运输原油、石油产品和散装液体化学品。公司船队总运力为857,000 dwt，包括一艘50,000 dwt成品/化学品油轮、一艘157,000 dwt苏伊士型油轮、两艘300,000 dwt超大型油轮，以及通过合资企业持有的两艘50,000 dwt成品油轮50%的权益。公司已签订新船建造合同，订购八艘47,499 dwt MR成品油轮，计划于2028年至2029年交付，其中一艘已达成出售协议，并已签订股份购买协议，收购三艘船东公司，这些公司已签订新船建造合同，订购三艘高规格的49,940 dwt MR成品油轮，计划于2029年交付，预计于2026年9月30日前完成交割。此外，公司还拥有游艇M/Y Para Bellvm，已宣布其出售意图。
非美国通用会计准则（GAAP）指标：EBITDA（息税折旧摊销前利润）不是根据美国GAAP编制的指标。公司定义EBITDA为息税折旧摊销前利润。EBITDA是管理层和公司财务报表外部使用者用作补充财务指标，以评估财务和经营业绩的指标，公司认为EBITDA通过增加其业绩在不同时期之间的可比性，有助于投资者。EBITDA不是净收入、经营收入、经营活动产生的现金流量或根据美国GAAP列报的任何其他财务业绩指标的替代品，且按此列报可能与其他公司类似指标不可比。
风险提示：本公告中讨论的内容可能构成前瞻性陈述。根据1995年《私人证券诉讼改革法》，前瞻性陈述享有安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预测信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、策略、未来事件或业绩的陈述，以及基本事实以外的假设和其他陈述，包括关于公司新船交付的预期、此处所述股份购买协议的预期关闭、公司剩余合同承诺的预期融资、此处所述期租的开始和执行、公司游艇的预期剥离以及可能与剥离相关的潜在股权释放、资本的重新部署，以及公司对其船队定位及其未来经营业绩的预期。公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法》的安全港条款，并在此安全港立法的范围内包含此警示声明。词语“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“计划”、“潜在”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”，以及类似的表达确定前瞻性陈述。本公告中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于公司管理层对历史经营趋势的审查、公司记录中包含的数据以及从第三方可用的其他数据。尽管我们相信，在做出这些假设时这些假设是合理的，但由于这些假设本质上受到重大不确定性和偶然因素的影响，这些因素难以或不可能预测，并且超出我们的控制，因此我们无法保证我们将实现或完成这些期望、信念或预测。请参阅我们向证券交易委员会提交的文件，以更全面地讨论这些和其他风险和不确定性。此处陈述的信息仅适用于本日期，我们否认有任何意向或义务在通信日期后发生的发展结果更新任何前瞻性陈述。
