立中集团2026年半年度业绩说明会纪要

发布时间：2026-08-30 一、AI总结内容 一、核心经营业绩 1. 上半年主营一体化压铸铝合金实现销量3.83万吨、营收5.92亿元，已完成去年全年业绩的85%以上，配套多家新能源车企与大型压铸企业2. 微晶硅铝合金业务上半年营收683万元，同比增长143%，推进产能建设与半导体设备客户认证3. 高端中间合金（铝基、铝基稀土、航空航天特种）拓展至新能源电池、商业航天等领域，可钎焊压铸铝合金推进热管理、液冷设备验证4. 锻造车轮业务上半年销量34万只，同比增长近400%，高端化转型加速5. 海外产能（墨西哥、泰国）持续爬坡，贡献业绩支撑，贸易政策红利与供需改善提升盈利水平二、逆势增长原因与产能规划 1. 铸造铝合金逆势市占率提升原因：产能布局贴近客户粘性强、再生铝业务受益于政策规范与新旧铝价差、单车用铝量随轻量化提升、管理团队优化 2. 锻造车轮远期规划：国内50万只，墨西哥100万只，泰国50万只，合计200万只产能，上半年销量增长超预期3. 铸造车轮总产能约3000万只，可通过产能优化提升15%-20%，无需大额新增投入三、新业务未来贡献判断 1. 微晶硅铝合金为转债募投重点，年增速100%-200%，明年产能落地后将快速放量 2. 机器人业务已与维景智能、聚微科技达成战略合作，提供样品与小批量试做，后续随客户订单释放量产 3. 热管理、商业航天材料已导入相关客户，前期工作推进中，订单可期待 1. 铝价波动对公司影响较小，核心影响为内外铝价差与新旧铝价差2. 海外铝轮毂销量占比有望提升，海外市场竞争强度低于国内，将通过海外布局规避关税与政策影响3. 铸造合金下半年趋势延续，全年业绩乐观，可钎焊压铸铝合金发展潜力优于免热材料 二、音频原文（转写） 协同的一个互补的一个保障啊，也是呃保障了我们整个的这个经营业务的一个平稳高效的运行。嗯，那第二部分呢，就是除了主营业务之外呢，我们在新材料的产业化的推进的进程也是在持续的提速的啊，也是推动了我们整个的产品结构的呃持续的优化升级。那包括期内呢，由于我们这种核心的产品就是一体化压铸棉处理合金，它的市场渗透率也是在 持续的提升。啊，我们现在呃已经就成功的配套了这个多家的新能源车企，包括大型的那个压铸企业。 上半年是实现了销量是3.83万吨，营业收入呢是实现了啊5.92亿元。嗯，那基本上赶上了去年的那个全年的呃整体的销量和收入吧，啊，差不多完成了85%以上了已经。啊，另外呢，我们也是抓住。现在国产话就是半导体设备国产化替代的一个发展机遇。 我们现在重点布局的这个微晶硅铝合金。啊，也在推进产能建设，包括 在半导体设备客户方面的一些相关的认证。那上半年 啊，这块业务也是实现了营业收入。啊，六百八十三万元。 同比是增长了百分之一百四十三。嗯 那除此之外。嗯，在 呃，功能中间核心板块呢，像我们的这种。啊，高端的铝基功能中间合金，还有铝基稀土中间合金，航空航天及特种中间合金。 这种中间核心产品呢，也是在持续的去拓展。像这种新能源、电池、博商业航天这些。高端的星星 啊，领域的一个量产和应用。嗯。 同时，在这个热管理和储能，还有液冷设备上呢。我们的可钎焊压铸铝合金 产品呢也是在持续推进。一些。はい。 应用场景的产品验证，还有后续的一些量产落地的一些工作。嗯，呃，在机器人方面，大家比较关心的就是我们年初是成立了这个立中创智机器人子公司啊，在上海啊。这个公司也是专注于呃，我们整个机器人业务的一个销售，还有后续的一些研发的工作。那目前呢，我们是已经与那个维景智能、还有G V科技等多家机器人公司去达成了一个战略合作啊，并且也有一些那个定点的这个项目定点的。 益嘛，然后我们现在呃，从材料的研发，包括材料的应用，还有像这种大骨架呀、关节啊、肩关节呀、零小手这些关节等机器人零部件的结构件啊方面，我们是具备很强的一个研发还有生产的一个能力的。那现阶段呢，我们也是根据客户的订单的需求啊，做一些呃样品的供应，还有一些小批量的试做。那后续随着啊客户订单的逐步的释放呢，我们也会去实现一个 啊，量产化应用吧。啊。 那第三部分。是。嗯。我们 在铝合金车轮板块 像这种高附加值的。 呃，锻造车轮还有自旋车轮呢。其实也是在持续的放量的。这也是推动了我们。整个铝合金车轮板块的一个高端化转型。 嗯，像变道车轮。呃，非常明显啊，就是它的轻量化还有性能。是比传统的铸造的。呃，低压铸造的车轮的性能会更好。 那现在。呃，像高端的新能源汽车，还有豪华乘用车，包括那个 啊，卡巴伦的一些商用车。他们这些轻量化的需求。其实对锻造铝合金车轮的这个需求是持续的在提升的。 所以也是为了应对。现在市场化需求的持续增加。那我们在现有的 国内五十万只的一个锻造车轮的。产能的基础上呢？ 我们 在积极的去推进墨西哥还有泰国这些海外基地的。啊 断料产线的一个同步配套的。啊，产能 那远期规划呢？我们是 计划在墨西哥还要再建一百万只，那泰国建五十万只，最后。 啊，连续规划要能达到锻造车轮产能。是二百万就这么一个规模。啊，所以呢 はい。呃，从未来盈利方面，那由于锻造那个车轮，它的附加值包括毛利率。 其实是。有明显的一些优势。啊，所以。也会为我们整体的这个盈利水平。 会有一个有效的提升。那从上半年的情况来看呢，我们 三角车轮 其实销量已经达到了那个百。呃，三十四万只。的一个规模也是同比增长了百分之将近四百。 这个。嗯，那第四部分呢，就是我们 这个海外产能的。一个持续爬坡，还有放量。啊，包括一个业。 业绩的一个。而持续的这个改善。在报告期内呢，像我们墨西哥还有泰国这两大海外生产基地。嗯，其实给公司贡献了。 很多的一个业绩支撑。其中的墨西哥 三百六十万只的这个车轮的项目，其实已经从去年年底就已经全面投产了。那配套的五十万只的锻造。啊，产能呢就下半年开始也会逐步的放量。 嗯，现在墨西哥还是有一些贸易的政策的红利的。所以我们整体在北美这边的销售。还有一个产能利用率。啊还有盈利水平。 其实都是在持续的提升的。那泰国这边呢？我们现在 第二工厂已经是有五百万只的一个车轮产能的规模，现在基本上都是。这个南苏坡在运运行。 那同时呢，我们。三七 也是在。啊，持续的扩建啊，也是我们这次这个转债的一个募投项目。所以呢。 后续三呃三期的建成完之后呢，我们整体。这个泰国的产能将达到将超过八百万只。啊，另外可能还会要配套五十万。是未来长期规划五十万，就是一个锻造的一个成本。 所以。啊 整体如果海外基地都 啊，建成之后呢？呃，凭借他整体的这个优质的客户的这个结构，还有政策的优势。还会持续拉动我们公司整体的一个业绩增长的。 嗯，那最后就是除了我们在经营层面上呢。的一些就是增量外呢。这个行业上的，比如李大差的一些红利啊。啊，还有一些。 啊，汇率波动呢也有一些阶段性的影响。啊，那报告期内呢？像国内外理价差呀，还有是新旧。就是。 原理和 对比之间的一个价差。也是持续利好。啊，也有效拓宽了我们在 啊，再生铸造铝合金还有车轮。这两大 出口核心业务的一呃，就是那个在中间核心还有铝合金车流这两大。 这个核心业务的一个增长空间嘛。嗯。同时呢，这个 因为我们海外业务的持续扩张。那外币结算体量还是在不断的增加呢？ 那汇率波动这一块。啊，在上半年呢是有一定的这个汇兑损失的。所以对我们整体的这个利润是形成了一一定的阶段性影响。now. 啊，那刨开这个影响，其实我们的经营层面的这个业绩其实是会更好的。 啊。那后续我们也会再持续完善这部分的一个。场外汇的风险管控 嗯，其实频率这部分的这个这。业绩的影响。 那总体而言呢，就是上半年我们 嗯，依托这个三大业务的一个协同发展，包括高端产品的持续放量。啊，先。材料越能的这种高效释放。多重力，好吧。 所以也是推动了我们整体的营收和利润的一个。啊，高质量的双增长。嗯。嗯。 那后边看看那个各个领导有什么这个问题。可以提问，呃，我们那个总经理会给大家进行一个详细的。对吧？看李总这边还有补充的吗？ 啊，我这没有看大家的问题。好的。感谢领导的分享。接下来是互动问答时间，请各位参会者通过举手、语音互动或文字留言进行提问。 下面有请店号尾号。一六六八的参会者进行提问请您优先提供您的姓名和机构名请发言谢谢 哎，这我就好。嗯，那个，嗯。感谢提问，我是那个中金汽车组的申建兰。 呃，然后我这边的话也有可能两个小问题想要请教一下。呃，一个的话就是关于主页这块，因为可以看到就是。其实去年到今年汽车行业。整体的需求其实还是。 呃，有所这个下降的这么一个情况，但是咱们的那个铸造铝合金。呃，下游的话其实主要还是汽车嘛，但是有同比可能百分之三十这种增长。先请教一下，这块就是我们逆势的这个市占率提升。的主要原因是什么？ 包括后面我们是否能够持续这样的一个。呃，这个增长。呃，这个是第一个问题，卓总。谢谢。 是。好了，进来了。呃，是这样，就是我最近好多操作也在问，就是为什么能够实现这个。这么大规模的逆水能打呢？ 嗯，我觉得从合金这个板块呢，就是 首先。我们的优势是在哪呢？呃，一个是之前大家看到我们整体实际上产能布局的比较快。啊，很早就就是就达到这一百九十万两百万的一个产能了。 那将来把泰国加完之后，可能要超过小两百，但实际上。前期的投资还是比较大。那实际上这几年的。尤其近近两年嘛，实际上整理从核心板块的。 投资强度或者速度其实在下降。那更核心的是在产能爬坡，或者说我们叫产能利用率和市占率实际上在提升。所以这一块呢，整体的这个这个投资在下降，然后这个产能利用率的提升，这是一这是一点。那你整体的从财务的角度上讲，那你的资金成本会降低，那你的固定成本分担也会降低啊。 这是一点。第二点呢，说呃我们觉得呢有一点呢，就是说我们核心板块的其实产能布局呢。和呃其他友商可能并不太一样，那从河津玩，我们从北边到东北，南边到广东，广东大概我们还有四个工厂，然后中间像保定、 天津的，然后北边的像内蒙啊，在在这个这个这个这个沿海的，像这个烟台等等，中间有湖北、安徽，包括西南的重庆等等吧，应该国内大概这么将近20 20来家的这种工厂部。布局我们叫贴近客户现场嘛，所以这种客户市场的粘性在市场相对呃不是特别好的时候会带更好的一个一个抗风险的一个能力。 同时呢，因为我们贴近客户现场，更多的是以业态履约的方式是给客给客户的嘛。那业态履约实际上有对双方都有。您拨打的用户正使用呼叫保持功能，请不要挂机，请稍等。您拨打的用户正使用呼叫保持功能。 请不要挂机。喂，嗯，领导，您可以正常讲话了。嗯，呃，然后呢，就刚说到履约输送嘛，实际上这种呢，就是可以更好的为我们的整个这个客户粘性还有客户的。双方互利。 提供更好的一个支撑空间嘛。那第三个呢，就是这种。再生铝的优势吧。呃，虽然在短期内就是因为政策的变化，包括反倾销等等吧。 对于整个行业呢，就是。会提高一些成本，但是对于我们而言呢，反而是个好事，因为 这几年呢，实际上我们 呃，也是希望尽量规范去运作这种这个再生铝的一些渠道和后续的一些安排嘛。应该说随着政策趋严，包括 政策逐步统一之后，那大家相对站在一个 相对平平等的一个平台上和相对 这个。这个公正的平台上，实际上对我们而言反而是一个。 是个好事儿。嗯，然后呢，这个新旧铝的价差呢？这这个也还不错，所以呢也提升了一个一个一个一个市场一个。一个表现嘛。 那第四点呢，实际上我觉得有一点呢，就是说。呃，从我们自己的感受看，就单车用铝量实际在啊，在还是在提升的。从轻量化的角度，不管说我们传统的燃油车还是 新能源车 实际上都有这种。这种趋势我觉得还是没有变化，所以 可能这个我的这个。 车的这个销量降个百分之十，但是 我的需求容量可能从一一一一百五到小两百了，可能。这个这个单身入量实际上要要有百分之二十。我举个大概的一个这种这种。例子二。 所以呢，实际上从需求端上。呃，跟汽车肯定是肯定是要挂钩的，但并不是。这种这种这种完全这种线性关系。所以大概是。 这么几点同时呢，因为 呃，新的管理团队再上来嘛。嗯，一些管理方式和一些。一些模式也有些细微的调节。调整。 也有