600221 海航控股 海南航空控股股份有限公司投资者关系活动记录表 2026年8月26日

海南航空控股股份有限公司投资者关系活动记录表（编号2026-002）

2026年上半年运营情况

• 总转量：664,931万吨公里，同比上升0.35%。
• 货邮运输：28.98万吨，同比上升1.82%。
• 客量运输：3,354万人。
• 机队规模：367架（宽体机68架、窄体机299架）。
• 辅业业务：完成机体修1,017架次、单机漆58架次、超喷2.57万件附件修及维11台机交付。海航技承接境飞机修发动术进维业务65架，同比增长41%；海口吉耐斯机修值实现发动机维修产8.11元，同比增长123%。

2026年单位扣油成本指引

• 短期：通过全流程、全成本管控对冲油价波动影响，依靠运营效率提升、燃油精细化管控、航权结构优化、维修降本等多力，确保全年单位扣油成本向好。
• 下半年：下降空间主要依靠利用率恢复、燃油精化管控、维修与采购降本。
  • 利用率恢复：通过优化力投放、灵活调整航班时刻与站点，提升飞机日利用率与客座率。
  • 燃油精化管控：建立航油成本按日控体系，优化动态航班油策略，落实航路优化、飞行燃效提升等措施。
  • 维修与采购降本：梳理故障航材修、优化非例行修收标准，控制航材采购租赁成本，细化合同审核降本。
• 2027年：下降空间核心在于新机型油驱动、常态化优化态运营及期成本管控。
  • 新机型油驱动：持续引进高能效、低油耗新机型，替代老机型。
  • 常态化优化态运营：深化航线时刻、机型匹配、航路优化等结构性整，落实节能措施。
  • 期成本管控：通过航材采购、租赁、价格全流程管理释放红利，加各成本精细化管控机制。

国际航线经营情况

• 2026H1：国际ASK同比下降，但RPK同比增长、客座率明显提升。
  • 运力收缩市场：中、澳新市场因燃油价格上、地突等影响运力下降明显。
  • 客座率与票价：欧洲、澳新、南美、东亚、韩国航线客座率及票价水平同比提升明显；日本航线受政治因素影响客座率下滑但票价保持增长；中航受地突影响客座率提升但票价下滑。
  • 整体利润：因油价上导致成本大幅提升，整体利润同比下滑。

海南自贸港封关运作后市场变化

• 旅客占比：外籍旅客占比36.8%（同比增长3.2%），中转旅客占比48.4%（同比增长6.5%），商务旅客占比3.9%（同比增长25%）。
• 国际航线：下半年新增运力将重点投向海南始发或中转航线，包括雅加达、莫斯科等，逐步完善海南至东南亚的航空网络。

暑运期间市场需求表现

• 国内市场：
  • 新疆：客座率稳定在90%以上。
  • 北京、广深、成渝：商务出行与旅游复合客流，客座率稳定在90%左右。
  • 海南：以亲子家庭、休闲度假游客为主，探客流为辅，客座率表现亮眼。
  • 暑运后半程：北京、广深、成渝商务客源占比提升，客场表现强劲。
• 国际市场：
  • 表现较好：法国、德国等核心干线，吉隆坡、雅加达等东南亚航线。
  • 表现不及预期：都柏林、英国、意大利等欧洲新航线，因运力投放放大盈利承压。

四季度客公里收益边际变化展望

• 国内市场：四季度旺季叠加国庆、北上南及新疆冰雪游需求，北京、广深等核心商务市场受企业年会、客户拜访等因素托底，整体需求健康，预计客公里收益边际将步抬升。
• 国际市场：四季度入冬春航季，航线由暑期旅游向商旅、探亲跨年需求转变；中航司力修复，洲际直飞利进一步收，二洲航力东运欧红进缩线欧线压加大；太市入淡季、票价卷；整体干好于二，收益分化加，需亚场进内线线剧防范中分流，把握构性机。四季度效益走看，四季度整转冲击结会从边际势来体效益全年次优水平，次于三季度，收益情取于燃油价格波为仅边际况决国际化。

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