这份研报主要分析了天风证券对汽车行业AI硬件的调整点评。报告指出,看似是Reuters披露的A社截至7月底ARR超650亿美元低于预期,但实际上美股没有交易这个点。前期Yipit的口径上调到800亿美金,市场作为方向参考,而非一致预期。从A股盘面反馈来看,更像是涨多回踩,市场确实都在当反弹来做,基本按照Rubin-小光-存储和半导体顺序又抡了一遍。报告强调A股博弈太重,需要耐心等待从反弹到反转的叙事改变。
汽车行业AI硬件目前的发展趋势是持续升级和国产化。报告看好升级链,特别是Rubin和载板国产化,认为这是未来发展的重点方向。同时,报告也关注到bottleneck问题,如缺电(特别是sofc)和机器人本体以及数采,这些领域也存在较大的发展潜力。整体来看,汽车行业AI硬件正处于快速发展阶段,但也面临着一些挑战和瓶颈。
研报重点分析了两个方向:一是升级链,包括Rubin和载板国产化,认为这是未来发展的关键。二是bottleneck问题,包括缺电(特别是sofc)和机器人本体以及数采,这些领域存在较大的发展潜力。报告认为,这些方向是汽车行业AI硬件未来发展的重点,值得投资者关注。
当前市场对汽车行业AI硬件的判断是涨多回踩,市场确实都在当反弹来做。报告指出,基本按照Rubin-小光-存储和半导体顺序又抡了一遍,显示出市场对这些领域的关注和期待。但同时也认为A股博弈太重,需要耐心等待从反弹到反转的叙事改变。
研报提到了几个风险提示:一是美股没有交易这个点,二是前期Yipit的口径上调到800亿美金,市场作为方向参考,而非一致预期。此外,报告也指出A股博弈太重,需要耐心等待从反弹到反转的叙事改变。这些风险提示提醒投资者在关注汽车行业AI硬件发展的同时,也要注意潜在的风险。