这份研报分析了中国动力作为全球船舶发动机龙头企业的情况,指出其主业PE仅为10倍,账面现金480亿,订单排产至2030年,预计未来年化利润增长40%以上,提供深厚安全边际。同时,报告关注燃机市场持续高景气,公司中小型燃气轮机订单饱满,积极扩产,扩产计划有望上修。
船机燃机行业目前处于高景气周期,近期三巨头Q2财报显示订单、收入、盈利、产能、指引“五向齐升”,验证全球高景气周期。公司中小型燃气轮机实力强劲,订单饱满,积极扩产,市场前景广阔。
研报重点分析了公司主业PE与安全边际,指出其2027年主业PE仅为10倍,账面现金480亿,订单排产至2030年,预计未来年化利润增长40%以上。同时,报告关注燃机市场高景气及公司燃机业务扩产计划。
当前船机燃机市场持续高景气,三巨头Q2财报显示订单、收入、盈利、产能、指引“五向齐升”,验证全球高景气周期。公司中小型燃气轮机订单饱满,积极扩产,市场供需关系紧张。
研报提示关注中船柴油机少数股权注入进展,燃机机头主体龙江广瀚注入10月将重新评估,燃机订单有望突破更多区域和行业,以及10月IMO将重新评估净零框架,若顺利通过或带来催化。