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碳酸锂日报:新库存样本增幅超预期,碳酸锂短期仍有回调压力

2026-05-22 李英杰,孙皓 通惠期货 苏吃吃
报告封面

新库存样本增幅超预期,碳酸锂短期仍有回调压力 一、日度市场总结 通惠期货研发部 碳酸锂期货市场数据变动分析 李英杰从业编号:F03115367投资咨询:Z0019145手机:18516056442liyingjie@thqh.com.cn 主力合约与基差:5月21日,碳酸锂主力合约收于183100元/吨,较前一交易日小幅回落,延续震荡下行趋势。基差方面,现货价格为182000元/吨,期货主力合约升水收窄至1100元/吨,涨预期减弱。 持仓与成交:5月21日,主力合约持仓量小幅扩大至447264手,成交量显著扩大至411021手。 孙皓从业编号:F03118712投资咨询:Z0019405sunhao@thqh.com.cnwww.thqh.com.cn 产业链供需及库存变化分析 供给端:根据截至5月15日的数据,碳酸锂行业产能利用率维持在 70.28%,稳定于近期高位。资讯显示,5月21日当周碳酸锂产量因锂辉石产线检修而小幅减少,对短期供应形成一定扰动。然而,远期供应压力预期增强,Mineral Resources Limited宣布将重启Bald Hill锂矿,预计7月产出精矿,叠加4月碳酸锂进口量同比大幅增长47%,市场对中长期供应宽松的担忧持续。 需求端:需求呈现结构性分化与边际改善迹象。根据5月13日乘联会数据,5月上旬新能源车零售量同比仍下降13%,但环比增长27%,显示需求处于缓慢修复通道。正极材料方面,5月21日数据显示,动力型三元材料和磷酸铁锂价格较前一周分别上涨800元/吨和725元/吨。电解液、负极材料等环节价格本周持稳,成本传导尚需时间。整体看,动力电池新车型备货及海外订单对正极材料需求形成支撑,但消费电子需求仍显平淡。 库存与仓单:产业链库存结构发生显著变化。截至5月15日当周,碳酸锂社会库存(大样本)为137260吨,环比微降0.8%,但内部流转活跃。“上游仓单增、下游厂库增、贸易商去库”的局面,表明货权正在从中间环节向上游和终端转移。 价格走势判断 综合来看,预计未来一至两周碳酸锂期货价格将维持低位震荡格局。核心逻辑在于多空因素交织,难以形成单边趋势。利空方面,仓单压力持续且总量庞大,对近月合约构成直接压制;远期海外矿山重启及进口放量预期,持续削弱市场对中长期供需缺口的想象空间。利多支撑则主要来自成本与需求的边际改善:上游锂盐厂在原料成本支撑下挺价惜售情绪仍存;下游正极材料订单回暖,且在价格回调后补库行为对现货价格形成一定托底。然而,5月上旬新能源汽车销量同比下滑的数据,以及下游材料厂经过近期补库后可能再度转入观望,限制了价格反弹的高度。因此,市场将主 要在仓单压力、成本支撑与弱复苏的需求现实之间寻找平衡,呈现区间震荡走势。 三、产业动态及解读 (1)现货市场报价 05月20日:今日SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日持续下跌。期货方面,碳酸锂2609合约今日低开于18.21万元/吨,开盘后迅速下探至17.52万元/吨日内低点(跌幅超5.7%),随后小幅回升;早盘围绕18万元/吨震荡整理,午盘前后企稳反弹,午后震荡上行,尾盘收于18.31万元/吨,跌幅1.3%,持仓量微增840手。现货市场,随着价格持续下跌,下游询价采买积极性持续;上游锂盐厂挺价惜售情绪浓厚,捂盘待涨心态普遍。整体来看,现货市场询价和实际成交活跃。今日碳酸锂价格下跌主要系进出口数据显示海外补充持续放量。据海关统计,4月中国进口碳酸锂32650吨,环比增加9%,同比增加15%。其中,智利仍为最大来源国,进口2.1万吨,占总量的65%;阿根廷进口9555吨,占29%;印尼进口1100吨,占3%。1-4月累计进口碳酸锂11.6万吨,同比增长47%。值得关注的是,4月硫酸锂进口17942吨,环比增加9%,同比大增296%;1-4月累计进口5.89万吨,累计同比增长121%,反映加工贸易活跃度提升,预计短期锂价维持高位震荡格局。 (2)下游消费情况 05月13日:据乘联会数据,5月1-10日,全国乘用车市场新能源零售22.6万辆,同比去年5月同期下降13%,较上月同期增长27%,今年以来累计零售298.4万辆,同比下降17%;5月1-10日,全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆,同比去年5月同期下降16%,较上月同期增长23%,今年以来累计批发414.7万辆,同比下降2%。 四、产业链数据图表 数据来源:iFinD、通惠期货研发部 数据来源:上海钢联、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 数据来源:上海钢联、通惠期货研发部 数据来源:SMM、通惠期货研发部 附录:大模型推理过程 好的,用户需要我作为碳酸锂期货研究员,对数据和资讯进行整理分析,输出日度市场总结。用户提供了详细的数据表格和资讯文本,我需要基于这些信息来完成分析。 用户特别强调了几个要求:引用数据要带上具体日期,不能援引其他期货公司观点,避免使用序号和emoji,还要按照给定的框架输出。这些要求都很明确,我需要严格遵守。 用户提供的框架包括三个主要部分:市场数据变动分析、产业链供需库存分析、价格走势判断。每个部分下面还有具体的子项,我需要确保覆盖所有要点。 先看数据部分,主力合约价格从5月20日的184400元跌到5月21日的183100元,确实是小幅回落。基差从2600元变成-1100元,这明显是走弱了。持仓量从446424手增加到447264手,算是小幅扩大。成交量从344515手增加到411021手,是明显扩大。这些数据变化我都要在分析中体现出来。 资讯里提到5月21日SMM有现货价格震荡上涨的报道,但数据表格显示电池级碳酸锂市场价从187000元跌到182000元,这里有点不一致。不过从整体趋势看,价格确实在下跌,所以我应该以数据为准,描述为震荡下行。 供给端方面,资讯提到碳酸锂产能利用率稳定在70.28%,产量小幅减少是因为锂辉石产线检修。还有MinRes宣布重启Bald Hill锂矿,这会增加远期供应预期。这些信息都很重要,需要在供给端分析中涵盖。 需求端信息比较丰富。5月13日乘联会数据显示新能源车零售同比下降,但环比有增长。正极材料价格有涨有跌,三元材料价格下调但订单回暖,铁锂材料价格小幅上涨。电解液价格暂稳,负极材料价格持稳。这些反映了需求端的分化态势,我需要把这些关键点都提炼出来。 库存方面,数据表格显示碳酸锂库存从102673吨降到101418吨,是去库状态。资讯还提到仓单总量超过5万吨,下游材料厂库存大幅累积,贸易商库存显著去化。这些库存变化很关键,需要在分析中详细说明。 基于以上分析,我对未来价格走势的判断是维持低位震荡。主要依据是:虽然供应有小幅扰动,但远期供应预期增加;需求端虽然正极材料订单回暖,但新能源车销量同比下滑,且下游补库可能接近尾声;库存虽然整体去库,但仓单压力持续存在,下游累库可能抑制后续采购意愿。 最后要用一段话总结,把核心观点连贯地表达出来。要避免使用“高位”和“低位”这样的矛盾描述,我选择用“低位震荡”来定性。 现在我需要把这些思考整合起来,按照用户要求的框架,用专业的语言输出分析结果。要确保每个部分都引用具体日期,不涉及其他机构观点,结构清晰但不使用序号。