国轩高科在第15届全球科技大会上公布固态电池最新进展，升级电芯技术后能量密度达400Wh/kg，并宣布2GWh量产线建设中，已对接多场景客户。公司计划硫化锂年产能为300吨（2024年）、20000吨（2027年）、50000吨（2030年），以满足150GWh固态电池需求。
一、全球主流企业加速固态电池装车验证
2026年成为固态电池产业化标志性年份，全球主流电池企业、车企密集推进装车验证，技术路线从“概念竞争”转向“落地比拼”。关键进展包括：
- 宁德时代凝聚态电池能量密度突破500Wh/kg（2026年3月），计划2027年量产；
- 奇瑞犀牛S全固态电池已量产（2026年3月），搭载海豹EV车型开展路测（计划2028年大批量装车）；
- 丰田硫化物固态电池累计投入超万亿日元研发，目前装车测试阶段（2026年量产）；
- 梅赛德斯-奔驰2025年开启全固态电池路测，欧洲Stellantis与FactorialEnergy联合研发的固态电池计划2026年上路测试。
二、固态电池带来全链条系统性革新
固态电池通过材料、设备、制造、应用全链条革新实现性能突破：
- 材料端：上海洗霸LLZO氧化物电解质良品率超98%，当升科技高镍正极材料2024年全球市占率超35%；
- 制造端：2026年第一季度国内固态电池项目落地超20个，总投资超350亿元，规划产能超110GWh；
- 应用端：12家主流车企将2026年定为技术验证元年，半固态电池率先商业化。
大公国际动力电池团队指出，固态电池采用固态电解质取代液态电解液与隔膜，从材料体系、结构设计和工作原理实现根本性革新，带来全方位性能提升：
- 稳定安全：耐穿刺、耐高温、不可燃不泄漏，降低里程焦虑和失控风险；
- 能量密度：400-600Wh/kg，突破液态电池天花板；
- 温域与充电：更宽温域、更快充电速度（2500-6000mA/g）；
- 循环寿命：抑制锂枝晶生长，延长电池寿命。
