富临运业：2025年年度报告

2025年年度报告 2026-009 二〇二六年四月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王晶、主管会计工作负责人赵卫国及会计机构负责人（会计主管人员）韩雪涛声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司未来发展战略、经营计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请广大投资者注意投资风险。 公司可能存在安全风险、主营业务持续下滑的风险、新兴业务培育不及预期的风险，敬请广大投资者注意投资风险。详细内容见本报告“第三节十一（三）公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义..........................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................6第三节管理层讨论与分析...................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会..........................................................................................26第五节重要事项.....................................................................................................................44第六节股份变动及股东情况..............................................................................................56第七节债券相关情况............................................................................................................62第八节财务报告.....................................................................................................................63 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内，公司在《中国证券报》《证券时报》《证券日报》《上海证券报》及巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有公司法定代表人签名的公司2025年年度报告文本。 五、以上备查文件的备置地点：公司证券部。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值 □是否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 企业取得的个税扣缴手续费返还在“其他符合非经常性损益的项目”列报。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，公司所从事的主要业务、主要产品及其经营模式未发生重大变化。 公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括定制客运、汽车后服、便民快巴等基于客运主业场景延伸和价值链拓展的相关业务；同时基于公司长期发展战略，报告期内新增重要非主营业务，包括交旅融合、低空经济与无人物流新兴赛道的战略布局。 （一）汽车客运业务 汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤、包车等需求的单位、企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。 经过多年发展，公司具备班车客运、旅游包车、通勤用车、出租客运等多方位的道路客运服务能力。截至报告期末，公司拥有各类营运车辆6,125辆，较2024年年末减少184辆；客运线路813条，较2024年年末减少29条。 （二）汽车客运站经营 汽车客运站经营是公司的另一核心业务。各汽车客运站根据站级，按照交通及物价部门核定的标准向营运车辆收取费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费等。 截至报告期末，公司参控股客运站34个，主要分布在成都、绵阳、遂宁和眉山等地，在我省道路运输业中发挥着重要的枢纽作用。 （三）客运主业拓展业务 公司聚焦出行场景延伸和价值链拓展，发挥传统班线与站场网络的规模优势，开展定制客运、汽车后服、便民快巴等协同业务，前述业务已成为公司新的利润增长点。 （四）新增重要非主营业务 基于构建立体交通出行产业长期战略布局，报告期内公司积极探索交旅融合、低空经济与无人物流相关领域发展机遇，现阶段主要聚焦于前述领域的战略研究、业务模式孵化与基础能力构建，前述领域业务目前尚处于初期阶段，在公司整体业务结构中占比及对公司的财务影响非常有限，且业务盈利能力及可持续性尚存在不确定性。 二、报告期内公司所处行业情况 交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是满足公众日常出行需求、促进城乡交流、推动区域经济互动的有力保障。随着国家经济产业结构调整，区域经济布局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化，交通运输行业当前正处于深度重构与转型升级的关键阶段。 道路客运以其站点覆盖全面、线路选择多样、发车时间灵活、乘车便捷可达的优势，多年来一直是承载城乡居民日常通勤、旅游出行、探亲访友等出行需求的重要载体，在促进城乡一体化发展、带动地区经济发展、助力旅游业繁荣等方面发挥着不可替代的作用。在新发展格局与消费升级趋势下，我国道 路客运从传统的规模扩张模式向高质量、差异化服务模式转变，旅客出行愈发倾向于舒适化、快捷化、定制化体验，在整个综合客运体系中，道路客运面临着铁路网络化、民航平民化、公交一体化、私家车普及化、互联网跨界竞争等常态化挑战，呈现出市场份额调整、传统运营模式变革、数字化智能化技术加速渗透的全新特征。报告期内，道路旅客运输行业整体无明显周期性特征，国家及地方层面密集出台的一系列法律法规与行业政策，为道路运输企业转型升级及新兴赛道战略布局提供了明确指引与重大发展机遇。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》将“产业升级”“科技创新”置于核心地位，对道路客运企业而言，明确推动运输服务向数字化、定制化、品质化转型，倒逼企业优化线网布局、提升运营效能、重构服务标准；在“民生保障”“乡村振兴”领域重点部署，推动客运服务与文旅资源、乡村出行需求有机融合，进一步拓宽业务边界、提升社会服务价值；在新兴赛道战略布局领域，规划首次将低空经济与生物制造、商业航天并列为战略性新兴产业，明确提出培育万亿级市场规模，与公司战略布局形成深度共振，为公司切入低空物流、应急救援等场景提供了政策支持。 全国人民代表大会常务委员会审议通过的《民营经济促进法》及修订后的《反不正当竞争法》，聚焦优化营商环境、维护公平竞争，明确禁止低于成本价销售、商业诋毁、流量劫持等不正当竞争行为，重塑行业竞争秩序。对于长期受困于价格恶战的道路客运行业而言，此举推动竞争内核从“低价内卷”向“技术、服务、品质”良性博弈回归，利好具备品牌积淀、服务标准与精益运营能力的头部企业，公司作为区域龙头企业竞争优势进一步凸显。 交通运输部等部委联合出台交旅融合系列专项政策，鼓励发展景区直达专线、旅游直通车、主题旅游线路等产品形态，以政策明确的市场准入便利、资金倾斜支持，为公司在重点旅游目的地推进交旅融合项目规模化复制提供了保障。与此同时，随着成渝地区双城经济圈建设加速构建轨道引领、公路支撑、民航覆盖的立体综合交通网，跨城通勤、商务出行、旅游接驳、货物转运等需求呈指数级增长，公司依托川渝地域深耕优势，为省际定制客运、跨区域物流、景区直通车等业务拓展开辟了广阔市场空间。 公司专业从事道路旅客运输，位居2025年中国道路运输百强诚信企业第5位，亦是四川省唯一获批道路旅客运输“特级企业”资质的客运企业。公司深耕四川区域市场多年，构建了完善的客运网络与服务体系，在资产规模、营业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及每年客运量等规模实力及竞争能力方面长期位居四川省道路旅客运输行业第一位。长期以来，公司把握运输服务的基本属性地位，主动适应市场发展需求，坚持市场导向、需求导向，推动运输服务模式创新、服务创新，让旅客由“走得了”向“走得安全、走得舒适、走得便捷”转变；发挥道路客运灵活便捷的比较优势，在内循环背景下加大补短与挖潜力度，勇于打破原有的“车进站、人归点”传统思维模式，打造基于移动终端的“智慧出行”。与此同时，紧跟国家政策导向，积极求变主动创新，结合公司场站资源与地域优势，在无人驾驶、低空经济、交旅融合等新兴赛道布局，探索服务场景落地与运营发展。报告期内，政策环境的变化有助于巩固公司在区域道路运输市场的龙头地位，更为交旅融合、低空经济、无人物流等新业务开展提供了从“试点”走向“规模”、从“跟跑”迈向“领跑”的制度保障与市场空间。公司将把握“十五五”战略机遇期，围绕完善现代化综合交通运输体系，顺应交旅融合与智慧交通趋势扎根川蜀，紧扣构建面向未来的出行服务综合运营商的总体思路，逐步实现从“人畅其行”迈向“人享其行”的转型升级。 三、核心竞争力分析 （一）行业内领先的服务水平和管理能力 公司专注道路运输二十余年，2023年获批中国道路旅客运输“特级企业”资质，是四川省唯一一家特级客运企业，亦是交通运输部重点联系道路运输企业，位居2025年中国道路运输百强诚信企业第5位，在规模实力、盈利能力等方面多年位居四川省道路旅客运输行业首位。 （二）特许经营与资质优势 公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检测、无人物流等业务，均需取得特许经营许可或资质方可经营，公司目前已取得的前述特许经营权或资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持续稳定；同时，公司参控股的客运站形成覆盖川蜀核心区域的线下服务网络，可为业态延伸与流量转化提供基础载体，也为公司的产业转型升级创造了条件。