世纪瑞尔：2025年年度报告

北京世纪瑞尔技术股份有限公司 （Beijing Century Real Technology Co.,Ltd.） 2025年年度报告 公告编号：2026-004 证券代码：300150 披露日期：2026年4月24日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人朱江滨、主管会计工作负责人宋月及会计机构负责人（会计主管人员）宋月声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在经营管理中可能面临主营业务依赖单一市场的风险、技术风险、应收账款发生坏账损失的风险、人力资源风险等诸多风险因素，公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”中“（四）风险因素及对策”部分予以描述，敬请广大投资者关注相关内容，并注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 截至报告期末，母公司存在未弥补亏损 根据北京德皓国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具的标准无保留意见的《北京世纪瑞尔技术股份有限公司审计报告》，截至2025年12月31日，公司合并报表可供分配利润为-188,495,726.20元，母公司可供分配利润为-144,413,188.90元。根据《公司法》《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》等相关法律法规的规定，公司暂不满足实施现金分红的条件。后续，公司将聚焦主营业务发展，努力改善经营业绩，敬请广大投资者注意相关投资风险。 目录 第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................6第三节管理层讨论与分析................................................................................................................9第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................29第五节重要事项................................................................................................................................45第六节股份变动及股东情况............................................................................................................54第七节债券相关情况........................................................................................................................59第八节财务报告................................................................................................................................60 备查文件目录 一、经公司法定代表人签署的2025年年度报告正本原稿。二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。四、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。五、备查文件备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构□适用不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问□适用不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值□是否 六、分季度主要财务指标 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主要业务、产品及市场地位 公司专注于铁路行车安全监控系统软件产品的研发与生产、铁路综合运维服务，以及铁路与城市轨道交通领域的乘客资讯系统和通信系统产品。主营业务涵盖铁路行车安全监控系统、铁路通信系统、乘客资讯系统及相关技术服务的开发、销售、系统集成与技术支持。 1、铁路行车安全监控系统 公司在铁路行车安全监控领域多次承担具有开创意义的系统建设项目，高速铁路中的防灾安全监控系统、综合视频系统、综合监控系统及通信监控系统等多个项目均由公司率先实施。典型项目包括：青藏铁路综合监控系统，是我国第一条全线配套综合监控系统的铁路线；武广高铁防灾安全监控系统，是国内在长大干线中首次营业的防灾安全监控系统，武广高铁也是当时世界上里程最长、工程类型最复杂高速铁路；郑西高铁综合视频监控系统，则是世界首条长距离时速350公里高速铁路的重要配套项目。 公司在高速铁路行车安全监控系统部分产品中累积的市场占有率位居行业前列，在同类供应商中具有显著优势。“十五五”期间，随着“八纵八横”高铁网系统成网、新增铁路里程约1.5万公里，每一条新建线路均需配套完整的行车安全监控系统，为公司该业务板块带来持续增量订单。同时，早期建设的高铁线路已进入设备更新周期，系统升级改造需求逐步释放，公司可依托技术优势和项目经验，在新建与存量市场中巩固领先地位。 2、城市轨道交通乘客信息系统 公司在城市轨道交通领域主营地面通信系统（PA）和乘客信息系统（PIS），旗下全资子公司北海通信在细分市场中占据领先地位。截至本报告期末，公司累计实施PA系统5,500余站，市场占有率稳居行业首位；执行PIS系统约33,000辆车，是唯一取得全部中车主机厂及庞巴迪、阿尔斯通等合资厂合格供应商资质的PIS企业，并连续多年获评中车优秀供应商。 在铁路市场，公司持续锻造品牌势能，始终围绕“以客户为中心”的主轴，深耕主业、精调资源：一方面，牢牢稳住客运广播与综合显示两大压舱石，放大既有优势；另一方面，积极切入标识系统、文广传媒显示屏等新赛道，培育第二增长曲线。目前，全国80%以上的铁路特等站和一等站、60%以上的高速客运专线及城际铁路的旅客服务信息系统，均采用公司广播系统和综合显示产品。2023年，公司参与的“一带一路”标志性工程——雅万高铁项目顺利开通，为我国轨道交通技术和标准输出树立了典范。伴随着国家智慧交通战略的推进，公司坚持以视听技术迭代为引擎，不断刷新音频视频标识一体化解决方案，持续巩固并扩大在铁路信息化领域的领跑身位。 3、铁路综合信息化 公司已成功为全国1,000余座高铁车站及航空、地铁等项目提供售后服务与配套解决方案，依托公司自主研发的运维管理平台，实现对人员、资产和事件的协同管理，全面提升运维效率，支持故障受理、统一调度、过程监控与问题跟踪等全业务流程。借助历史大数据分析，实现设备状态检测与预防维修，有效减少停机时间，延长设备使用寿命，并为管理决策提供支持。 公司以苏州运营服务中心为基地，依托遍布全国的服务网点、现场工程师及备件分库，构建了覆盖全国的服务网络，为客户提供7×24小时本地化技术支持和运维服务。在铁路客运服务系统运维领域，公司市场占有率持续领先。随着铁路运营里程突破18万公里，运维服务市场空间持续扩大。公司可依托现有技术优势和覆盖全国的服务网络，进一步拓展从设备供应向“产品+运维+服务”全生命周期解决方案转型，提升客户粘性与盈利稳定性。 （二）经营模式 1、铁路业务 铁路行业信息化建设具有统一组织、统一培训和统一实施的特点。基于这一特性，公司在该领域主要采用直销模式。铁路行车安全监控系统项目多数采取公开招标实施，基本流程如下：铁路部门在完成项目建设的规划、设计与预算审批后，由业主单位（如中国国家铁路集团有限公司所属各铁路局或各铁路线运营公司）或项目总承包方作为招标主体发布公告。行业内企业可单独或组成联合体参与投标，联合体通常由施工建设服务企业与具体产品商共同组成，以提供整体解决方案。中标后，公司与招标方签订产品销售合同，并按照合同约定完成设备交付、系统集成及后续技术支持等工作。 2、城市轨道交通业务 城市轨道交通信息化系统项目一般由地方轨道交通建设单位作为发包方，通过招标确定整车厂商，整车厂商再向信息化系统供应商进行采购。根据具体项目及建设单位的需求，招标形式可分为多系统整体打包或子系统独立两种。 公司在与整车厂商或建设单位直接签订合同后，根据客户需求开展设备采购、定制开发、安装施工及调试运行等一系列工作，最终交付满足客户需求的乘客信息系统、广播系统等产品及配套服务。 （三）主要业绩驱动因素 公司始终将技术研发与产品创新作为核心驱动力，主要业绩驱动因素包括以下方面： 1、持续的技术研发与人才储备 自成立以来，公司持续加强研发体系建设，已拥有多项自主知识产权的核心技术。公司与北京交通大学、西南交通大学等高校通过共建联合实验室、创业孵化等模式紧密合作，紧跟前沿技术动态，强化人才储备，为企业的可持续发展提供有力支撑。 2、完善的产品体系与平台化升级 公司紧密围绕铁路与城市轨道交通的发展趋势，不断优化和完善铁路行车安全监控系统、综合运维服务、乘客资讯系统及通信系统等产品线，逐步构建起更加全面的监控与服务产品体系。 公司积极开展新一代高速铁路和城市轨道交通行车安全监控、信息化资讯服务及综合运维服务的需求调研和分析，通过改进系统架构与设计，增强基础件、中间件及数据库系统，强化过程控制，系统推进产品“平台化”升级。通过扩大监控业务范围、拓展前端数据采集能力、提升运维服务水平，公司实现了从数据采集到高端监控平台的全链条技术升