科博达：科博达技术股份有限公司2025年年度报告

公司简称：科博达 科博达技术股份有限公司2025年年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、众华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人柯桂华、主管会计工作负责人朱迎春及会计机构负责人（会计主管人员）陈倩杰声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2025年度利润分配预案：以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利6.2元（含税）。截至2025年12月31日，公司总股本403,856,700股，以此计算合计拟派发现金红利250,391,154元（含税），公司本年度不送红股，不进行资本公积转增股本。同时，公司董事会提请股东会授权董事会在符合利润分配条件的情况下决定公司2026年中期（半年度或前三季度）利润分配方案并实施。 该议案已经公司第三届董事会第二十四次会议审议通过，尚需提交公司2025年年度股东会审议批准。详见同日披露的《关于2025年度利润分配预案及2026年中期分红授权的公告》（公告编号：2026-016）。 截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用√不适用 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 已在本报告中描述公司在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”之“六、关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义......................................................................................................................................5第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................5第三节管理层讨论与分析............................................................................................................11第四节公司治理、环境和社会....................................................................................................33第五节重要事项............................................................................................................................54第六节股份变动及股东情况........................................................................................................75第七节债券相关情况....................................................................................................................82第八节财务报告............................................................................................................................83 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 四、信息披露及备置地点 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 (二)主要财务指标 √适用□不适用 1、追溯调整的原因 报告期内，根据公司发展战略及业务需要，公司以现金方式收购上海恪石投资管理有限公司持有的科博达智能科技控制权，经过董事会及股东会审议程序后，科博达智能科技成为公司控股子公司纳入合并报表范围。 根据《企业会计准则第2号——长期股权投资》《企业会计准则第20号——企业合并》及其指南、解释等相关规定，同一控制下企业合并增加的子公司以及业务，视同该子公司以及业务自同受最终控制方控制之日起纳入本公司的合并范围，将其自同受最终控制方控制之日起的经营成果、现金流量分别纳入合并利润表、合并现金流量表中。在报告期内，同时调整合并资产负债 表的期初数，并对比较报表的相关项目进行调整，视同合并后的报表主体自最终控制方开始控制时点起一直存在。 2、主要会计数据和财务指标的变动原因 2025年度，公司因同一控制下企业合并，已调整合并资产负债表的期初数，并在合并利润表、合并现金流量表反映自本期期初至合并日实现的损益及现金流情况。 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 √适用□不适用 报告期内，科博达智能科技纳入合并报表范围。由于本次合并为同一控制下的企业合并，公司根据相关规定，在合并利润表、合并现金流量表反映自本期期初至合并日实现的损益及现金流情况，故季度数据与已披露定期报告数据存在差异。 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。√适用□不适用 十一、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 √适用□不适用 十二、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十三、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的业务情况 公司主营业务为汽车电子相关产品的研发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车制造业”（行业代码C36）分类下的“汽车零部件及配件制造”，按产品功能可细分为汽车电子行业。 科博达是汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商。科博达立足全球汽车产业平台并全面参与全球高端市场的竞争，专注汽车电子及相关产品在智能领域的技术创新与产业化，致力成为全球汽车电子高端产业链中富于创新和竞争力的卓越企业。 科博达专注于照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统、车载电器与电子、中央计算平台和智驾域控等汽车电子产品的研发、生产和销售，拥有LED光源控制器、LED氛围灯控制器、LED尾灯控制器、中小型电机控制系统、机电一体化、DC/DC转换模块、底盘域控制器、车身域控制器、电磁阀控制器、汽车中央计算平台、智能驾驶域控制器等多类产品。科博达是少数几家进入国际知名整车厂商全球配套体系，同步开发汽车电子部件的中国本土公司。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、报告期内公司所处行业情况 1、汽车行业发展情况 2025年，是“十四五”规划收官之年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力。 根据中国汽车工业协会发布的数据，2025年汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创新高，继续保持3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；叠加出口持续向好，商用车市场实现回暖向好与结构性增长，全年产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%；新能源汽车继续快速增长，年产销分别达到1,662.6万辆和1,649万辆，销量占比达到47.9%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，全年出口709.8万辆，同比增长21.1%，为全球消费者提供了多样化消费选择。 2、汽车零部件行业发展情况 汽车产业日益被新技术、新商业模式打破原有的边界，零部件供应商作为产业链上游，不仅要谋划转型升级，还要顺应新时代的发展率先试水新技术、预判产业趋势，从一个单纯的零部件供应商转变成一个科技方案的提供商。零部件企业需要通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局，提升全球产业链的抗风险能力，通过业务聚焦、供应链安全保障、成本控制、采购优化、现金流管理等机制以提升营收与盈利能力。 根据中国汽车报发布的《2025年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》：面对全球市场的深刻变化，中国零部件企业展现出了强劲韧性与增长潜力。借助内需回暖与出口扩张双轮驱动，中国企业在新能源、智能化等核心领域加快国产替代和全球布局，全球竞争力不断增强。 （1）从产业格局来看：汽车零部件行业在智能化、电动化深刻影响下，正迎来全新发展格局。首先是新四化带来三电、智能驾驶、智能座舱等新的价值高地，零部件产业链价值分布重塑。其次是整零协同的变革，智能化背景下，整车开发从传统分布式向域集中/域融合的集中式架构转变下，零部件企业亟需具备单一产品供应之外的系统级解决方案能力；主机厂不断尝试加深自研，但长期来看行业最终还是会回归效率为先的供应商模式，但零部件供应商需要同时具备系统技术能力和灵活合作模式。在出海方面，领先零部件企业正紧跟汽车出海大势，加快全球布局，打开新的增长空间。 （2）从技术发展趋势来看：整车电动化与智能化加速，软件与系统集成能力成为零部件企业竞争关键。中国主机厂正持续提升新车型研发效率，显著缩短产品开发周期。技术配置内卷，从智舱智驾拓展至动力与底盘，行业领先配置实现快速普及，而模块化和平台化开发是实现跨级别技术共享和分摊开发成本的关键手段；同时，业务和品牌形象需具备较高的延展包容性：产品技术延展性要好，要能通过平台化开发适应客户跨级别车型需求；品牌形象需具备多元包容性，以匹配不同主机厂、产品车型搭载的品牌形象要求。 （3）从品牌趋势来看：品牌建设趋向价值体系化，强调精神内核与体系化表达。终端用户对2B品牌的感知从3C（计算机、通信和消费电子产品）品类、核心性能部件（芯片）起步。随着消费认知的延展，用户开始逐步形成对汽车零部件品牌的感知，开始关注传统国际领先品牌，如博世、采埃孚等，以此作为汽车核心产品力保证。进入新能源汽车时代后，用户率先聚焦电池、智驾领先品牌。未来，用户对于汽车其他核心零部件板块的关注度或将进一步提升，2B品牌感知度将持续增强。 我国汽车产业在电动化、智能化赛道率先布局，已在全球形成显著的先发优势与产业基础，自主整车企业正稳步迈入世界先进行列，为本土零部件企业做大做强、深度参与全球供应链竞争创造了重要机遇。与此同时，