一、收入端
- 前五大客户:赛力斯49%、上汽大众12%、特斯拉6.5%、蔚来6%、理想4.5%、上汽4%、小米3.5%
- 理想占比下降:去年1-9月6.5%,今年4.5%(H1占比5.5%)
- 大众占比下降:1-9月12%(原15%),途岳X2调整至仪征工厂,停产1月
- 上汽通用:北美墨西哥出口项目,国内5-6月停产
- 赛力斯:问界M8提升,M9下降,同比去年下降,前三季占比49%(去年57%)
- 蔚来:前三季占比6%
- Q4收入预期:环比+50%+,33e保底,有望35-36e,10月10e+,客户年底冲量
- Q4利润预期:2.7-2.8e,全年7e
二、成本端
- 铜价上涨影响毛利率,新项目爬坡(M7/9X/L90/尚界),客户产能调配有人员借调
- 电费等成本高位
- 费用端:研发费用增加(在研项目多,尚界12h连轴转),管理费用增加(赛力斯研发、M9销量影响、重庆在建二期、引入外资管理人员)
- 成本优化:新车型降幅较大,上游转嫁高毛利供应商价格降幅15%
- 问界高压线束VAVE,单一车型销量大报价低但毛利率好
三、行业情况
- 汽车行业竞争激烈,价格战
- 机器人业务:创新中心组建,数据采集30+大学生,签约仪式约下周,与昆山市政府合作
- 昆山市政府开放场景(清洁等),投资创投基金孵化零部件,目标100e规模机器人产业
- 实验室服务华东地区实验需求
四、其他情况
- 全年收入目标:今年90e+,明年100e+
- Capex:重庆工厂明年建5-6w平米(2e以下),仪征二期2w平米5-7kw,总部大楼1.3-1.5e基建
- 机器人投资看订单
- 尚界SHB放弃,专注SHA
五、新定点情况