一、公司概况及经营业绩
2025年上半年，辽港股份总成本费用45.08亿元，同比减少2.74亿元，降幅5.73%，主要得益于物流服务成本下降、劳务及外包下降7.8%、能源成本下降17.76%、人工成本下降5.13%等。毛利率31.5%，较上年同期提升8.5个百分点，主要因“开源”（营业收入同比增长5.9%）与“节流”（营业成本同比下降5.7%）协同发力。
二、成本费用管控
公司围绕“三全”“三标”管控目标，深化成本管控，计划通过全面对标和COE工作实现“1042”降本增效指标：营业毛利率同口径增加1个百分点、管理费用及费用收入比不高于同期、新签订的劳务外包合同费率压降4个百分点、运营成本同口径压降2亿元。
三、流动性风险管理
公司构建全面风险管理体系，实施《货币资金及结算管理办法》等制度，强化现金流预测，保持充足现金储备。截至2025年6月末，有息债务总额60.36亿元，同比压降21.88亿元，资产负债率24.2%，一年内到期债务占比2.22%，中长期债务占比97.78%。
四、粮食业务优势及规划
核心优势：拥有13个粮食泊位（含4个专业化泊位）、180万吨仓储能力、1700辆散粮车，公铁路昼夜接卸能力超8万吨，形成“班列+班轮”综合物流体系。后续规划：落实“北粮南运”国家战略，构建“通道+枢纽+网络”粮食保障体系，打造“北粮南运”核心枢纽港。
五、招商体系协同
与招商局集团协同开展：
- 粮食业务：搭建“北粮南运”航线体系（10条），联合开发进江货源，推进“散改集”转运；
- 原油中转：构建环渤海中转平台，开发VLCC全程运输通道；
- 钢材业务：推进“一单制”全程物流，搭建铁矿石“连营组合港”转水通道；
- 新增货源：开发菱镁石、氧化铝等。
六、集装箱业务增长驱动因素
2025年上半年集装箱业务量小幅增长，核心因素：开发远洋/近洋/进江航线（新增4条），完善环渤海中转服务，拓展“散改集”货源。
七、市值管理工作
实施“分红+股份回购+大股东增持”组合策略：累计回购股份4.16亿股（6.46亿元）、分红5.63亿元（派息比率提高）、大股东增持1.49亿股（2.52亿元），强化市场对公司价值的认可。
