日度市场总结
碳酸锂主力合约9月17日收于73640元/吨，上涨0.63%，基差收窄至-540元/吨。主力合约持仓量降至294624手，成交量大幅收缩31.26%至343863手。
供给端，碳酸锂产能利用率维持66.41%，但宁德时代枧下窝锂矿可能于11月复产，或增加供给压力。锂辉石原料路线占比超60%，工艺成熟支撑产量稳定性，而锂云母路线占比降至15%，因成本劣势导致产能收缩。
需求端，三元材料和磷酸铁锂价格小幅上涨，电芯价格普遍走强，反映电池环节成本传导逐步顺畅。但终端需求偏弱，9月1-7日新能源车零售同比降3%，上游备货仅表现为“低价补库”，旺季需求释放仍需观察。
库存与仓单，碳酸锂总库存连续下降，9月12日当周减少1.13%至138,512吨，现货市场去库延续；仓单数据未明确但现货市场成交清淡，供需紧平衡预期可能支撑价格。
市场呈现供需双增但需求增速相对偏快的格局，叠加库存持续去化，对价格形成支撑。供给端复产预期及需求端“金九银十”备货节奏构成多空博弈主线。未来1-2周内，若下游节前补库需求加速释放，价格或在当前位置的支撑仍旧明显，但需警惕高供给弹性限制反弹高度。
现货市场报价，SMM电池级碳酸锂指数价格73116元/吨，环比上涨281元/吨；电池级碳酸锂7.23-7.40万元/吨，均价7.315万元/吨，工业级碳酸锂7.03-7.15万元/吨，均价7.09万元/吨，现货成交价格持续震荡上行态势。下游材料企业仍持谨慎观望态度，采购意愿不强，市场整体成交活跃度不高。当前正值行业需求旺季，下游材料厂存在一定国庆节前备库需求，在价格处于相对低位时采购意愿较强。供应方面，锂辉石原料生产的碳酸锂占比已超过60%，成为市场供给的重要支撑；锂云母原料所产碳酸锂占比则下降至15%。整体来看，9月市场呈现供需同步增长、但需求增速更快的态势，预计当月将出现阶段性供应偏紧。
下游消费情况，据乘联会数据，9月1-7日，全国乘用车新能源市场零售18.1万辆，同比去年9月同期下降3%，较上月同期下降1%，全国新能源市场零售渗透率59.6%，今年以来累计零售775.2万辆，同比增长25%；9月1-7日，全国乘用车厂商新能源批发17.9万辆，同比去年9月同期增长5%，较上月同期增长12%，新能源厂商批发渗透率58.1%，今年以来累计批发912.2万辆，同比增长33%。
行业新闻，宁德时代控股子公司宜春时代新能源矿业有限公司于9月9日召开“枧下窝锂矿复产工作会议”，讨论推进枧下窝锂矿复产工作，目标争取在11月完成复产工作，但能否如期达成尚未有定论。
研究结论，当前碳酸锂市场呈现供需双增但需求增速相对偏快的格局，叠加库存持续去化，对价格形成支撑。供给端复产预期及需求端“金九银十”备货节奏构成多空博弈主线。未来1-2周内，若下游节前补库需求加速释放，价格或在当前位置的支撑仍旧明显，但需警惕高供给弹性限制反弹高度。
