UAM（城市空中交通）利用低空空域，通过电动垂直起降飞行器等航空器，实现城市及周边地区的人员和货物的高效、便捷、环保的运输与配送服务。报告内容涵盖航空器研发制造、运营服务、基础设施建设与管理、交通控制、法规制定等多个方面。
UAM的驱动因素包括：
- 中国将UAM作为低空经济发展的重要组成部分，相关政策推动低空空域管理改革等，以促进其健康有序发展。
- UAM能有效应对极端通勤问题，大幅减少通勤时间，提高出行效率，缓解地面交通拥堵。
- 政策支持：明确将“低空经济”概念纳入国家规划，提出构建城市群内部快速空中交通网络，推进智能化通用航空器应用，并发展新一代空管系统。
- 法规制定：《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》、《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规的出台为UAM发展提供法律保障。
UAM市场规模：
- 预计到2034年，中国UAM市场规模将达到3000亿元，2024-2034年复合年增长率为28.24%。
- UAM飞行器主要玩家分为航空系厂商与新能源车系厂商，航空系厂商在空域整合、适航标准认定具备优势；新能源车系厂商在电池、电机、机身材料、传感器等方面具有供应经验，对于C端场景拓展具备优势。
- UAM飞行器驱动系统成本最高，占据40%成本，其中，电驱占据20%-25%；其次为主体结构、飞控系统、能源系统。
UAM基础配套服务：
- UAM航空器目前还缺乏持续推广基础，监管层面，低空空域复杂，适航标准认定复杂，飞行驾照培训时间长；成本方面，制造依赖尖端技术，运营成本高，基础设施建设投入大。
- 这些因素使其早期阶段更适合作为公交系统而非私人工具。
UAM机场建设：
- UAM机场建设面临诸多挑战，包括资金需求、技术标准、运营模式等。
- 地方政府与供应商合作模式可划分为三类：政府投资运维模式、政府与承包方合资创办企业模式、企业运维模式。
UAM通信系统：
- UAM通信系统主要包括VHF和UHF两种频段，未来将逐步过渡到数字化的通信系统。
- UAM通信系统需要满足高可靠性、低时延、大带宽等要求。
UAM运营服务：
- UAM运营服务包括飞行器运营、空中交通管理、地面服务等多个方面。
- UAM运营服务需要建立完善的运营管理体系，确保飞行安全和高效运营。
研究结论：
- UAM作为未来城市交通的重要组成部分，具有巨大的发展潜力。
- UAM发展需要政府、企业、科研机构等多方共同努力，推动技术创新、政策支持、基础设施建设等。
- UAM将有效缓解城市交通拥堵，提高出行效率，改善城市环境，促进城市可持续发展。
