中国电动汽车产业：极快充电生态发展白皮书

第一部分 综述篇

• 背景: 传统燃油车造成环境污染和碳排放，电动汽车成为大国竞争和“双碳战略”的重要抓手。中国新能源汽车产业快速发展，但公共直流充电设施不足，无法满足用户快速补能的需求。
• 必要性: 极快充电可有效提升用户购买电动汽车的意愿，构建高质量充电基础设施体系，推动充电产业链上下游企业向优发展，并保持中国新能源汽车产业的领先优势。
• 定义: 极快充电是指 10～80%SOC 充电时间应在 10 分钟以内，增加续航 400km 以上，同时满足电池比能量 ≥200Wh/kg，充电桩功率 ≥400kW 的条件。
• 生态概述: 极快充电生态由动力电池、整车、基础设施和电力供应企业构成，各环节协同发展推动极快充电普及。

第二部分 技术篇

• 技术概述: 800V 高压平台是极快充电的关键技术，涉及电池、车辆和充电设施等多个环节的技术升级。
• 动力电池技术: 主要技术路线包括三元和磷酸铁锂两条路线，关键技术方案包括极快充电电芯技术、电池系统热管理技术、电池系统高电压平台技术、极快充电控制算法与策略以及超充全生命周期云端监控技术。
• 车辆技术: 主要技术路线包括提升电流和提高电压，关键技术方案包括常见 800V 高压架构方案、高电压安全解决方案、电池系统高压化、电机系统高压化、电机控制器高压化和配电系统高压化。
• 基础设施技术: 主要技术路线是提升充电桩功率，关键技术方案包括平滑升级技术、基于智能化矩阵的超快一体智能功率分配技术、基于全链路液冷散热系统的高可靠、高防护系统设计、基于全链路液的噪声优化技术以及柔性充电技术。
• 特点: 极快充电具有充电速度快、充电站运营能力和收益大幅增加、快速提高电动汽车市场份额等优势，但也存在设备实现难度大、场站建设成本高、对电网要求高以及对电池、整车要求高等不足。

第三部分 产业篇

• 行业发展现状: 国外动力电池企业积极研发固态电池，车企加速布局 800V 高压快充车型，充电设施企业加快极快充电设备研发及网络布局。国内动力电池企业推出多款极快充电电池产品，车企推出 800V 高压平台车型，充电设施企业积极布局极快充电网络。
• 发展路径及规模预测: 极快充电产业发展路径包括电池企业加快布局极快充电电池、车企加速推进 800V 高压极快充电车型相关零部件研发、桩端加快研发超大功率充电设备并“适度超前”布局极快充电网络。典型应用场景包括网约车、出租车等运营场景、港口、矿山、建筑工地等封闭/半封闭场景、私家车长途出行场景以及长途运输场景。未来规模预测显示，到 2030 年，极快充电车辆年销量将达到 1200 万辆，极快充电动力电池装机量将达到 848GWh，极快充电设施需求将达到 15 万个。

第四部分 政策篇

• 政策建议: 针对极快充电动力电池、车辆和基础设施提出相关政策建议，包括建立协同创新平台、开展专项研究、加强整车与电池系统的协同设计、加大研发特定工艺制造设备与原材料资源保障力度、鼓励车企开展极快充电电池搭载与示范运营、加大补贴及市场监管、加强技术研发和创新、完善标准体系、加快极快充电场站建设、完善极快充电网络布局、加强场站运营能力的管理、推动极快充电站的等级评价、持续提高极快充电桩的质量把控、完善极快充电设施标准体系等。
• 产业发展建议: 加强政府引导与支持、推动行业标准体系建设、鼓励极快充电产业链上下游企业加强合作、加强宣传引导、建立极快充电产业安全保障机制。

第五部分 行动篇

• 动力电池需加快技术创新: 加强电池安全性保障、提升电池循环寿命。
• 极快充电车型研发进程需加速: 元器件需全面升级、高压安全架构需完善。
• 极快充电基础设施需加强互联互通建设: 加强极快充电基础设施统一规划、协同建设、强化不同城市极快充电服务数据交换共享、提升跨区域极快充电服务的有效衔接。
• 极快充电场地需加强统筹规划: 建设场地需合理规划、电力容量需合理提升。
• 极快充电标准需加快建设进程: 加快推动极快充电标准体系建设、加强行业内的沟通协调、推进极快充电标准的统一。
• 通过点线面结合的先导应用，加速极快充电产品和技术的普及应用: 通过典型场景的验证，从单点项目向行业整体推广极快充电产品、发挥城市公共领域的综合示范效应，推动极快充电车-桩协同发展。