EVC对2025年投入假设和情景报告（IASR）咨询的回应

Electric Vehicle Council (EVC) 向澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 提交了关于 2025 年输入假设和情景报告 (IASR) 咨询的反馈。核心观点如下：

1. 政策与法规变化

   • 近期通过的低车辆效率立法及分析表明，近中期纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 在车辆中的占比将显著提升。具体分析详见 EVC 网站链接。

2. V2G 发展趋势

   • V2G 已成为公共议题，政府（如部长 Bowen）及 ARENA 通过“Amber”计划明确支持 V2G 发展。AEMO 当前预测 V2G 将在 2025 年进入市场，政府高度支持，因此假设 V2G 在 2030 年后才会发挥作用的情景不可信。建议 2030 年情景中纳入不同 V2G 参与度（如上限 10% 的电动汽车参与 V2G）。

3. 家庭充电行为

   • 消费者充电行为受零售电价产品影响显著，如 Ovo、Engie 等提供的 EV 专属电价方案已快速普及。情景分析应考虑消费者因价格激励避免高峰时段充电的可能性，无需强制参与虚拟电厂 (VPP)。

4. AEMO 情景参数建议

   • 电动汽车占比：当前“跳跃式增长”情景的预测过高，应与政府政策目标（2030 年 BEV/PHEV 占比 50%）对齐。建议 AEMO 委托交通领域专家重新评估预测。
   • CER 协调机制：
     • 大部分家庭电池（>80%）通过简单分时充电（白天充电、下午放电）实现负荷转移，无需参与 VPP。
     • 消费者对 VPP 存在抵触情绪（如价格上涨导致账单增加），AEMO 应优先推动“同意”而非“控制”机制。建议引入社会科学视角分析消费者行为。
     • 若价格信号能有效引导充电行为，则可最大化系统效益，关键在于提供灵活电价并鼓励消费者选择。

5. 其他建议

   • 表 3 中“消费者能源资源投资”的“跳跃式增长”情景需调整，以反映政策目标。
   • 强调“协调”不等于强制控制，应优先尊重消费者意愿。

联系方式：EVC 首席执行官 Samantha Johnson 表示，如有疑问可联系 Ross De Rango (office@evc.org.au)。