现代海运港口正面临深刻转型，从传统手动操作模式向智能化、互联生态系统转变。随着全球经济增长和复杂性提升，港口需要升级基础设施、适应不断变化的监管环境并实现透明、实时的货物追踪，这推动了向更智能、更敏捷基础设施的转变。
尽管现代化带来的好处显而易见，但许多港口仍面临现代化挑战，导致行业效率、瓶颈改善和数据驱动决策能力存在显著差异。Accenture 的研究表明，将重塑视为战略、专注于数字核心和新的工作方式，可以帮助组织在几乎任何类型的干扰下改善结果。
报告提出了三个加速现代化的数字化策略：
-
促进生态系统合作：港口应与航运公司、铁路运营商、海关当局和卡车公司等利益相关者合作，以优化船舶调度、简化货物检查并加快货物流动。港口当局在协调运营方面发挥着核心作用，可以促进利益相关者之间的沟通，制定最佳系统。例如，新加坡海事港务局 (MPA) 的即时 (JIT) 平台允许多个利益相关者实时交换和访问船舶抵达时所需的服务数据，从而更有效地协调引航、拖曳、燃油服务和供应，减少锚地时间。
-
吸引员工：港口不能简单地将新技术强加给员工，而必须让员工参与到决策中，并提供持续的学习机会，以创造一种所有权感，最大限度地减少焦虑并促进承诺。通过强调安全性的提高、工作质量和职业发展，可以增强员工支持并简化实施过程。例如，新加坡 MPA 和新加坡海事基金会成立了三方咨询小组 (TAP)，汇集了行业合作伙伴、工会和学术界，共同吸引年轻人才，提升和再培训现有劳动力，并重新设计工作角色，以保持职业道路的新鲜感和刺激性。
-
建立长期、可扩展的愿景：数字化可以带来运营效率提高、可持续性增强、安全性加强、监管合规性和利益相关者透明度提高等好处。人工智能 (AI) 驱动的预测性维护允许港口实时监控设备，使用来自物联网 (IoT) 传感器的数据预测起重机和传送系统等设备何时需要维护。这种方法减少了停机时间并防止了意外故障，提高了运营效率。港口应采取结果导向的方法，将数字化视为实现更广泛运营目标的一种手段，而不是最终目标。例如，鹿特丹港在现有资本基础设施项目中整合了 IT，这是一种快速获得高影响力的方法。
报告还强调了试点项目的重要性，例如 AI 驱动的供应链优化工具或自动驾驶汽车，这些项目可以在受控环境中完善解决方案，确保技术在更大规模的推广之前是有效和可扩展的。新加坡 MPA 设有一个创新中心，用于测试新技术和流程，例如实时排放监测的 AI 和用于清除水上漂浮污染物的自主水面船舶 WasteShark。
最后，报告得出结论，现在是现代化的时候了。通过培养合作、投资劳动力发展和建立长期可扩展的愿景，港口可以保持甚至扩大其在有弹性的全球贸易网络中的关键地位。那些延迟现代化的人将面临失去有利润的贸易流的风险，这些贸易流将被采用更智能、更高效技术的竞争对手所取代。港口如果现在采取果断行动，将把自己定位为全球贸易的领导者，巩固其作为首选枢纽的地位。
