长城汽车5月销量解读

长城汽车5月销量解读20250603_原文 2025年06月04日00:29 发言人00:00 预计都会有调整。 发言人00:01 同时在智能化的方面，做仓系统会迎来一个应该比较大幅的这么一个升级，那智能化的水平应该会提升比较多。 发言人00:11 同时我们应该也会给我们的新车增加辅助驾驶的功能，在这一点上我觉得也会让整体来说，我们会让新车的这个产品力提升到我觉得不属于同级竞品的这么一个水平，甚至上会有一定的这么一个，领先的优势。 发言人00:30 另一方面，我也不妨直接给大家汇报，我们这一轮新车的这个定价，也一定会有会更有竞争力，应该会还是维持我们今年全年的这么一个。 发言人00:43 其实甚至说去年开始，我们的这么一个定价策略，我们一定是会保持细分市场的一个竞争力整体我先汇报这么多或呈总。 发言人00:55 大狗和二大狗的这个情况有有更新吗？ 发言人01:00 因为我看这个也早就上了工信部公告了，这个奥迪价格这个外观还是比较好看的。 发言人01:08 有没有一些产品项目更新？ 发言人01:14 这一块当然最终大家以我觉得信牌公司的这个宣发口径为准感谢。 发言人01:21 那么在我们整体来说整体来说我们其实外观和内部我们应该还是会同步的去做改动。 发言人01:31 这样我们其实高品类，其实首先我们我们肯定会延续这个，我觉得让他保持这么一个过往用户其实就包括一个销量水平，包括用户的这个信赖度。同时所以我们可能在一定程度上对于外部一些客观这种特征性的因素的调整会相对有限一些。 发言人01:45 同时所以我们可能在一定程度上对于外部一些客观这种特征性的因素的调整会相对有限一些。 发言人01:54 我们会维持这么一个产品的调性。 发言人01:56 但同时我们会其实在舒适性，智能化方面，包括性能方面应该会有比较大的提升。 发言人02:02 第一我们肯定会去去应该去全面的去在在那个混动系统上，我们会全面的换用二代的apple这个混动系统。 发言人02:13 首先在保持性能的基础之上，我们的这个燃油经济性我们肯定会进一步的提升。 发言人02:19 同时我们像我们我们像狗系列，因为还是会有一定的越野属性，是属于个性化的产品。 发言人02:28 那么我们在四驱方面，我们可能像猛龙上面能够选装的这个后桥派�所我们肯定也也可能也会下放到一定的车型上。 发言人02:38 那同时智能化方面，我们这个新的我们新的收藏平台，包括应该说辅助驾驶这一方面，我们肯定也会努力推进。 发言人02:50 这些我们都会去在新的改版的狗系列上去搭赛。 发言人02:55 然后内饰的话，我觉得在舒适性上，包括在一些功能性上也会有进一步的提升。这可能是整体我给给您汇报，这一块，我觉得我们应该来讲也是努力做到6月份和这个新城和大家见面，这也是我觉得哈佛六月份包括国内市场销量进一步增长的一驱动因素。 发言人03:01 这可能是整体我给给您汇报，这一块我觉得我们应该来讲也是努力做到6月份和这个新城和大家见面，这也是我觉得哈佛六月份包括国内市场销量进一步增长的一驱动因素。 发言人03:17 明白明白，然后其实总体听下来，感觉其实咱们金融产品变化还比较大，也是胜率也特别高。 发言人03:29 然后我再请教一下，其实总体来看，在今年总这个环境之下，像我们年初上了500Z，一个月可能我看一千多台。 发言人03:42 因为今年总体环境不是特别好，所以这个销量水平我觉得还是应该说还是可以的。 发言人03:49 但是总归是跟咱们目标差的有点距离。 发言人03:53 所以我想问的就是后面像在500V的特价版这个上面，在这个定价策略或者说是在其他宣发或者其他什么层面，它会有比较大的调整。 发言人04:07 或者说怎么去是不是有更高的销量目标，或者怎么去实现这个，谢谢。 发言人04:16为什么？ 发言人04:17为什么？ 发言人04:18 应该来说其实坦克团队今年的这么一个我觉得努力，包括在产品的方面，在活动的方面，在宣发的方面，我觉得都是大家都是有目共睹的。 发言人04:32 那么最终的销量情况 发言人04:39 还是要还是会很受这个市场整体环境的这么一个制约。 发言人04:45 这个呃我觉得大家也都理解。 发言人04:48 我觉得500首先包括500G，整体来说是一个非常非常亮眼的产品。 发言人04:54 那么我们在后续我觉得改善的话，我觉得这个500Z的销量肯定也还会有一定的甚至说比较好的一个弹性在。 发言人05:06 同时我觉得过往或者说到目前短期坦克的产品方面，可能确实少了一点这么一个智能化的属性。 发言人05:17 在那我觉得我们首先在不管说实际，首先它从产品层面，我觉得大家都明白。 发言人05:24 那么我们五百的这个原因就说这个高铁辅助驾驶的这个版本。 发言人05:31 后续肯定是会在像辅助驾驶功能，包括做汤这些方面会有一个进一步的升级。 发言人05:37 但是首先我们在从品牌的这么一个经营层面的，我们在宣发上也会去在这个方面去重点有一个突🎧，也是去赋予我觉得坦克品牌更强的这么一个综合的一个属性，去增加智能化的这么一个属性到坦克品牌上去。 发言人05:56 我们也不是说纯粹的硬核，那么就没有智能化的能力，我们这些都会去搭赛尔，且水平都不会疏于我觉得行业的优秀水平。 发言人06:07 我觉得首先在宣发层面，产品层面，我觉得也还是有一定的亮点的那我觉得我们在500的这个500G的这个辅助高阶辅助驾驶这个版本上，我觉得应该就能让大家看到。 发言人06:21 坦克，我们进一步的走向城市用户的这么一个掘金也好，包括说这么一个动作也好。 发言人06:29 我们在产品的功能设置上，我们可能会进一步的增加。 发言人06:33 包括像那个二排的吸顶屏，中央的制冷冰箱，包括二排后排座椅的舒适镜上的会进一步的提升，这些方面。 发言人06:44 我们也会去进一步的适配城市用户的一些需求。 发言人06:50 应该来讲，我把把我们的这个产品属性也做的更加的多元化。 发言人06:55 在即便在增加这些配置的情况下，我们仍然会有比较非常强的这么一，或者说至少比较强的这么一个越野能力。 发言人07:02 哪怕它分级是我们的范越野的这么一个越野分级，但是它也会表现�应该说行业领先的这么个越的水平。 发言人07:11 但是同时它也可以适配城市用户的这么一个需求，这是我觉得坦克至少短期我觉得我们的从营销上，包括从产品的推广思路上这么一个主要的方向。 发言人07:23 或熊总。好的，明白。 发言人07:28好的，明白。 发言人07:29 然后会议助理，麻烦再播报一下提问方式。 发言人07:29 然后会议助理，麻烦再播报一下提问方式。 发言人07:35 大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键，再按数字一，网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮是请语音提问，谢谢。 发言人07:52 大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。 发言人08:00 网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。 发言人08:11 上面微信电话尾号6039的陶潇潇进行提问。 发言人08:17 你好，白总，还是我还会说的杨一点。 发言人08:22 然后我想跟进问一下咱们在欧洲的这个�口的情况。之前不是说中欧之间要谈那个最低价，想问问咱们从车企这边角度来看，有没有什么进展的消息？ 发言人08:26 之前不是说中欧之间要谈那个最低价，想问问咱们从车企这边角度来看，有没有什么进展的消息？ 发言人08:35 谢谢，但是这个方面抱歉，还是得经过大家去关跟踪那个政策。 发言人08:35 谢谢。但是这个方面抱歉，还是得经过大家去关跟踪那个政策，我这边确实也没有更多的信息能给大家汇报，谢谢。 发言人08:43 我这边确实也没有更多的信息能给大家汇报，谢谢。没问题，那我还想再请教一下，蓝山最近的我们的订单情况大概是什么水平？ 发言人08:48 没问题。那我还想再请教一下，蓝山最近的我们的订单情况大概是什么水平？ 发言人08:56 蓝山整体的订单情况应该在150左右，这么一这么一个日均的一个订单情况。 发言人09:09OK好的，谢谢。 发言人09:11 我也是想补充这两个，好好，谢谢。 发言人09:21 大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一，网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。 发言人09:39 大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。 发言人09:46 网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。 发言人10:00 张总，我再请教下，我们看到其实整个二季度整个行业，包括咱们自己，咱们公司其实也有很大的变化。行业背景就是价格战竞争还比较激烈。 发言人10:10 行业背景就是价格战竞争还比较激烈。 发言人10:14 然后咱们自己一方面这个高端车或者20万以上车的销量还在还在提升，然后咱们的总销量也在环比显著的增长。 发言人10:27 那就想请教一上，在多重因素这种对比之下，咱们怎么去展望这个二季度或者三季度就往后的一个盈利水平或者毛利率趋势。 发言人10:41谢谢回头路。 发言人10:41谢谢回头路。 发言人10:47 我觉得就是我我这个问题整体说关于行业的，我就给大家汇报一点我的想法。 发言人10:53 我觉得在这个整体来说行业的竞争压力比较大的这个状态下，我觉得首先行业的这么一个毛利率，整体的毛利率水平很难看到，我觉得是比较难看到一个整体一个比较大幅的一个改善我觉得可能维持在当前这个水平，包括说甚至说有一定，我觉得现在来讲，我觉得整体上下移的下移的这个空间，也是有限的。 发言人11:24 但是，我觉得可能也就维持在当前的一个水平，可能会涨望今年往后会是这么一个情况。 发言人11:30 但是，我觉得车体之间，不排除有变化。 发言人11:35 至少我们大家客观来说能看到的。 发言人11:38 自主品牌的这个呃市场的渗透率，包括销量的规模仍然在往上走。 发言人11:44 我觉得不同车体之间的这个规模差异就会带来一个规模效应的这么一个转移也好，或者说个体来讲的这么一个变化。 发言人11:56 以我们为例，当然其实不止我们，也包括一些友商做的比较优秀的友，我们都能看到。 发言人11:56 以我们为例，当然其实不止我们，也包括一些友商做的比较优秀的友，我们都能看到。 发言人12:01 随着个体车企的这么一个销量的一个上升的，单一企业的这个规模效应，我觉得应该能够贡献的这么一定的对于各个车企来说的这么一个毛利率的甚至是提升。 发言人12:16 但是我觉得是我觉得是个体的这么一个差异。 发言人12:19 但整体的行业水平，我觉得中书就放在这里，我觉得不会有一个至少说短期看不到一个改善。 发言人12:27 另一个方面，我觉得个体之间的差异还来源于产品结构的一个变化，像我们今年我们整体来说，在这个整体的产品结构还是在持续的优化，我们的这个高端车型在持续的推🎧，我们ASG在增长。 发言人12:43 那么这一方面肯定也会对于我们的毛利率有一定正向的贡献。 发言人12:47 当然我们的这个个体的对于长城来说的这么一个产品结构的改善，其实也还是一个有可能有行业的这么一个驱动因素在的。 发言人12:58 我们能看到觉得这整体上来说在中高端的市场，自主品牌的这个渗透率目前相对来说还是比较低的，所以还是有进一步的上升的空间的那我觉得这也是开放给所有友商的共同的机会，我们也在积极的努力去把我们的产品的性能包